Hallo zusammen,
an anderer Stelle hier im Forum hatte ich von einer schwachen Batterie berichtet - bei einer Vitpilen aus dem Jahr 2019 ist das sicher nicht ungewöhnlich. Ich wollte bei der Gelegenheit gleich auf Li Ion umstellen, was sehr gut funktioniert hat. Größenmäßig fast identisch, vom Gewicht her hatten wir mit vorher 3,5kg zu 900g schon einen größeren Unterschied. Ach ja - die Nennkapazität sind jetzt 3Ah, war vorher 10Ah
Elektrisierende Grüße vom Eisbären!
Batterie-Update: Li Ion für die 401Vitpilen
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Re: Batterie-Update: Li Ion für die 401Vitpilen
Moin moin,
du hast von einer schwachen (10Ah) berichtet und nimmst jetzt eine LI-ION Batterie mit 3Ah, also weniger als 1/3 der ursprünglichen Nennkapazität ???
Abgesehen vom Gewicht sehe ich da eher einen Nachteil. Welchen Vorteil soll die LI-ION Batterie bringen ?
Bei meinen Motorrädern, die bereits vom Hersteller mit LI-ION ausgestattet wurden, sind diese Batterien viel früher platt als die herkömmlichen.
Die MV AGUSTA verweigert schon nach 2,5 Wochen Stillstand den Startvorgang.
DLzG
Andreas
du hast von einer schwachen (10Ah) berichtet und nimmst jetzt eine LI-ION Batterie mit 3Ah, also weniger als 1/3 der ursprünglichen Nennkapazität ???
Abgesehen vom Gewicht sehe ich da eher einen Nachteil. Welchen Vorteil soll die LI-ION Batterie bringen ?
Bei meinen Motorrädern, die bereits vom Hersteller mit LI-ION ausgestattet wurden, sind diese Batterien viel früher platt als die herkömmlichen.
Die MV AGUSTA verweigert schon nach 2,5 Wochen Stillstand den Startvorgang.
DLzG
Andreas
Wenn Männer nicht mehr spielen, sind sie TOT 

Re: Batterie-Update: Li Ion für die 401Vitpilen
Hallo Andreas und alle anderen!
Vorteil 1 einer Li Ion Batterie hast Du richtig genannt - geringeres Gewicht. Vorteil 2 - sehr geringe Selbstantladung. Ich hatte meine 401 gestern gestartet mit 6 Wochen Pause seit letzter Nutzung - sprang tadellos an. War vorher nicht so. Das was Du zu Deiner MV Augusta geschrieben hast, passt eigentlich nicht ins Bild.
Lio Ion Batterien kommen mit etwa einem Drittel der nominellen Batteriekapazität herkömmlicher Starterbatterien aus. Sie können aber größere Ströme abgeben was besonders dann gefragt ist, wenn wie beim Startvorgang alle Verbraucher aktiv sind: Benzinpumpe, Einspritzung, Zündfunke, Anlasser. Insofern reicht die geringere Kapazität für (fast) alle Lebenslagen,
Viele Grüße, Lars
Vorteil 1 einer Li Ion Batterie hast Du richtig genannt - geringeres Gewicht. Vorteil 2 - sehr geringe Selbstantladung. Ich hatte meine 401 gestern gestartet mit 6 Wochen Pause seit letzter Nutzung - sprang tadellos an. War vorher nicht so. Das was Du zu Deiner MV Augusta geschrieben hast, passt eigentlich nicht ins Bild.
Lio Ion Batterien kommen mit etwa einem Drittel der nominellen Batteriekapazität herkömmlicher Starterbatterien aus. Sie können aber größere Ströme abgeben was besonders dann gefragt ist, wenn wie beim Startvorgang alle Verbraucher aktiv sind: Benzinpumpe, Einspritzung, Zündfunke, Anlasser. Insofern reicht die geringere Kapazität für (fast) alle Lebenslagen,
Viele Grüße, Lars
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Re: Batterie-Update: Li Ion für die 401Vitpilen
Hallo Lars,
vielen Dank für deine sehr interessante Informationen zu den LION-Batterien.
Mein MV AGUSTA Händler erklärte mir, das es ganz normal ist, wenn die Batterie nach 2-3 Wochen platt ist.
Ein spezielles Ladegerät gab es beim Kauf dazu.
Meine Scrambler 800 springt mit ihrer "normalen" Batterie nach 6-8 Wochen einwandfrei an.
DLzG
Andres
vielen Dank für deine sehr interessante Informationen zu den LION-Batterien.
Mein MV AGUSTA Händler erklärte mir, das es ganz normal ist, wenn die Batterie nach 2-3 Wochen platt ist.
Ein spezielles Ladegerät gab es beim Kauf dazu.
Meine Scrambler 800 springt mit ihrer "normalen" Batterie nach 6-8 Wochen einwandfrei an.
DLzG
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