10000er Inspektion 701 2017 Kosten

[Nervi]

Hallo Zusammen,
Ich hab da mal ne Frage, was habt Ihr so für die 10000er Inspektion bezahlt mit Ventile einstellen ?

[swirak]

ca. 250, Öl hab ich mitgebracht.

[Seven77]

Wusste nicht genau wohin mit der Frage aber ich packs mal hier rein. Morgen bringe ich meine 701 SM 2020 zur 1000er Inspektion. Nun meine Frage, gibt es da kein Wartungsbuch mehr wo diese eingetragen werden? Geschieht das nun alles online, falls ja wie und wo kann man dies nachschauen? Besten Dank schon mal :)

[maxxit]

Wusste nicht genau wohin mit der Frage aber ich packs mal hier rein. Morgen bringe ich meine 701 SM 2020 zur 1000er Inspektion. Nun meine Frage, gibt es da kein Wartungsbuch mehr wo diese eingetragen werden? Geschieht das nun alles online, falls ja wie und wo kann man dies nachschauen? Besten Dank schon mal :)

Yep, alles online über die Huqvarna Seite abzurufen:

https://www.husqvarna-motorcycles.com/d ... check.html

Du braucht die FIN und die Nr. der Auslieferungsurkunde

Gruß

Daniel

[Seven77]

Wusste nicht genau wohin mit der Frage aber ich packs mal hier rein. Morgen bringe ich meine 701 SM 2020 zur 1000er Inspektion. Nun meine Frage, gibt es da kein Wartungsbuch mehr wo diese eingetragen werden? Geschieht das nun alles online, falls ja wie und wo kann man dies nachschauen? Besten Dank schon mal :)

Yep, alles online über die Huqvarna Seite abzurufen:

https://www.husqvarna-motorcycles.com/d ... check.html

Du braucht die FIN und die Nr. der Auslieferungsurkunde

Gruß

Daniel

Danke

[beppo]

Hallo Zusammen,
Ich hab da mal ne Frage, was habt Ihr so für die 10000er Inspektion bezahlt mit Ventile einstellen ?

Moin, du musst nach Speyer zum Big Point gehen, da wirst locker 500 € los.
Inkl. Ventile kontrollieren, ohne einstellen. Das verlangen die ohne rot zu werden.
Nur mal so , als Werbung.

[maxxit]

Hallo Zusammen,
Ich hab da mal ne Frage, was habt Ihr so für die 10000er Inspektion bezahlt mit Ventile einstellen ?

Moin, du musst nach Speyer zum Bog Point gehen, da wirst locker 500 € los.
Inkl. Ventile kontrollieren, ohne einstellen. Das verlangen die ohne rot zu werden.
Nur mal so , als Werbung.

Habe meine Bikes bei Christian von Big Point gekauft und habe ihn mal auf die Preise bei der 1000er angeprochen. Er hat mir einen ganz anderen Preis genannt.
Selbst mit Verbrauchmaterial kommt man da nicht auf 500 EUR.

Selbt wenn er vielleicht in manche Dingen etwas teurer sein sollte, fühle ich mich doch sehr gut aufgehoben. Allein wenn man sieht, wer in der Werktatt arbeitet. Fast alle Mechaniker mit Rennsporterfahrung u.a. Ducati Werksteam etc. Christian selbst it auch kein unbeschriebenes Blatt.

Ausserdem stimmt der Service.
Als mein KNZ bei beiden Maschinen über den Jordan gingen, ist er gekommen und hat sie bei mir abgeholt.
Jeder andere hätte gesagt "ruf bei der Mobilitätgarantie an".

Aber so hat wohl jeder andere Erfahrungen.

Gruß

Daniel

[Evoneos]

Die reine 10.000-er Inspektion habe ich bei meiner 701-Enduro gerade durchführen lassen und hat ohne sonstige Arbeiten 430,00 Euro gekostet. Ein Wartungsbuch gibt es auch noch. Das wurde mir bei Übergabe in dem blauen Husqvarna-Ordner übergeben, wo alle Inspektionen abgestempelt werden.

[Seven77]

Kann mir bitte jemand ein Beispiel geben für die Auslieferungsurkunde Nummer? Ich finde die irgendwie niergens. Habe das Motorrad importiert. Danke

[Evoneos]

*Silbertablett hervorkram* :

Auslieferungsurkunde:

Auslieferungsurkunde.jpg (499.06 KiB) 6485 mal betrachtet

Serviceheft:

Serviceheft.jpg (232.47 KiB) 6485 mal betrachtet

Serviceheft innen, erste Seite:

Serviceheft_innen.jpg (129.4 KiB) 6485 mal betrachtet

[Seven77]

[maxxit]

sowas hätte ich auch gern. Bei mir alles nur online

[beppo]

Hallo Zusammen,
Ich hab da mal ne Frage, was habt Ihr so für die 10000er Inspektion bezahlt mit Ventile einstellen ?

Moin, du musst nach Speyer zum Bog Point gehen, da wirst locker 500 € los.
Inkl. Ventile kontrollieren, ohne einstellen. Das verlangen die ohne rot zu werden.
Nur mal so , als Werbung.

Habe meine Bikes bei Christian von Big Point gekauft und habe ihn mal auf die Preise bei der 1000er angeprochen. Er hat mir einen ganz anderen Preis genannt.
Selbst mit Verbrauchmaterial kommt man da nicht auf 500 EUR.

Selbt wenn er vielleicht in manche Dingen etwas teurer sein sollte, fühle ich mich doch sehr gut aufgehoben. Allein wenn man sieht, wer in der Werktatt arbeitet. Fast alle Mechaniker mit Rennsporterfahrung u.a. Ducati Werksteam etc. Christian selbst it auch kein unbeschriebenes Blatt.

Ausserdem stimmt der Service.
Als mein KNZ bei beiden Maschinen über den Jordan gingen, ist er gekommen und hat sie bei mir abgeholt.
Jeder andere hätte gesagt "ruf bei der Mobilitätgarantie an".

Aber so hat wohl jeder andere Erfahrungen.

Gruß

Daniel

Hase,
es geht um die 10 000er, in Worten : Zehntausend Kilometer.

Aber es bleibt jedem überlassen wo er seine Kohle investiert.
Wenn Du 500 Taler ok findest, deine Sache. Ich finde es unverschämt. Für einen Einzylinder

Zum Thema " Fast alle Mechaniker mit Rennsporterfahrung u.a. Ducati Werksteam etc." :
Solche Spezialisten sollten dann doch schneller die Arbeit erledigen können und im Rahmen der Husky-Vorgaben bleiben und nicht überscheiten. Außerdem hätte ich solche Granaten auch zugetraut, dass sie nicht vergessen die Anbauteile wieder richtig zu montieren (Schrauben wurden nur angelegt).

Wie gesagt jeder kann tun was er will.

Gruß Beppo

[maxxit]

Hallo Zusammen,
Ich hab da mal ne Frage, was habt Ihr so für die 10000er Inspektion bezahlt mit Ventile einstellen ?

Moin, du musst nach Speyer zum Bog Point gehen, da wirst locker 500 € los.
Inkl. Ventile kontrollieren, ohne einstellen. Das verlangen die ohne rot zu werden.
Nur mal so , als Werbung.

Habe meine Bikes bei Christian von Big Point gekauft und habe ihn mal auf die Preise bei der 1000er angeprochen. Er hat mir einen ganz anderen Preis genannt.
Selbst mit Verbrauchmaterial kommt man da nicht auf 500 EUR.

Selbt wenn er vielleicht in manche Dingen etwas teurer sein sollte, fühle ich mich doch sehr gut aufgehoben. Allein wenn man sieht, wer in der Werktatt arbeitet. Fast alle Mechaniker mit Rennsporterfahrung u.a. Ducati Werksteam etc. Christian selbst it auch kein unbeschriebenes Blatt.

Ausserdem stimmt der Service.
Als mein KNZ bei beiden Maschinen über den Jordan gingen, ist er gekommen und hat sie bei mir abgeholt.
Jeder andere hätte gesagt "ruf bei der Mobilitätgarantie an".

Aber so hat wohl jeder andere Erfahrungen.

Gruß

Daniel

Hase,
es geht um die 10 000er, in Worten : Zehntausend Kilometer.

Aber es bleibt jedem überlassen wo er seine Kohle investiert.
Wenn Du 500 Taler ok findest, deine Sache. Ich finde es unverschämt. Für einen Einzylinder

Zum Thema " Fast alle Mechaniker mit Rennsporterfahrung u.a. Ducati Werksteam etc." :
Solche Spezialisten sollten dann doch schneller die Arbeit erledigen können und im Rahmen der Husky-Vorgaben bleiben und nicht überscheiten. Außerdem hätte ich solche Granaten auch zugetraut, dass sie nicht vergessen die Anbauteile wieder richtig zu montieren (Schrauben wurden nur angelegt).

Wie gesagt jeder kann tun was er will.

Gruß Beppo

Oh sorry, da habe ich wohl ne "0" unterschlagen Ging die ganze Zeit von der 1000er aus.

Nun, dass arbeiten nicht richtig ausgeführt werden, ist wieder was anderes. Hast Du das reklamiert? Was hat Big Point dann gemacht?

Ist mir auch schon passiert, einmal bei Mercedes (Abdeckung Motorraum) und bei Suzuki. D.h. soll nicht passieren, kann aber. Blöd wirds, wenn es sicherheitsrelevante Teile sind, da gebe ich Dir recht.

Hier sollte man einfach mit dem Händler reden. Obwohl da jeder eine andere Auffasung von Kulanz oder Reklamationsumgang hat.

Was für einen Preis für die 10K würdest Du denn für angemessen halten?

Gruß
Daniel

[beppo]

Moin,
ich bin jetzt ein paar Tage mit dem Mopped unterwegs, danach stelle ich mal die Rechnung ein.

Wegen ein paar fast verlorener Schrauben bring ich wohl nicht das Mopped wieder hin. Außerdem war die Kommunikation nach der 10 000er Wartung/Rechnung nicht so dass man sich freuen müsste dort noch mal hin zugehen.
Ich erinnere mich auch noch an die Garantie-Verlängerung. Ich glaub das hat fast 2 Monte und fünf maliges Nachfragen gedauert bis die aus dem Quark kamen. Nur für Vertrag schicken und Geld kassieren.
Schade wär gut gewesen, wenn ich in meiner Nähe einen kompetenten Husky-Händler gehabt hätte. Sowas muss man halt auch bei der Wahl der Moppede berücksichtigen.

Beppo #282#

[konfu]

Für die 10000er sind 500 Euro leider üblich. Die Stunden gibt KTM vor, waren glaube ich 4,5Std. Die Zeit braucht kein guter Mechaniker, aber die Werkstatt nimmt das Geld gerne....

[Marcusmann]

Mich hat die 10.000KM Inspektion nach einem Jahr mit Ventilspielkontrolle ohne Einstellen 421€ gekostet.
Geschehen bei Husqvarna im Süden Hamburgs an einer 701 Vitpilen.
Kostenloses Leihfahrzeug und ein kleiner Schnack mit einem entspannten nicht gehetzten Mechaniker incl.
Auch selten aber super.

[Doc Holiday]

nach der 1000er insp. war schluss mit werkstatt für mich .wenn ich rechne alle 10.000 km zu werkstatt mit ventiele dann komme ich bei jetzigen 40.000 km auf 2000 euro die ventiele musste ich noch nicht nachstellen.materialkosten bis jetzt ,ich mache alle 5000 km inspektion mit 15w60 motul.benzinsieb alle 10.000 km neu bei 5000 km nur gereinigt und alle 20.000 km filter tausch im tank komme ich auf 430 euro zwei mal kerzen tausch ist mit dabei