Saisonstart in Pfungstadt bei Darmstadt am 19.2.2017

[husky430cr]

http://mc-pfungstadt.de/

Sonntag geht es los Saisonbeginn mit der 400er Twinshock-1984 hier mal ein paar Bilder aus 2016--wer in der Nähe wohnt und Lust hat












Gruß
Jürgen

[husky430cr]

War klasse-etwas kalt, aber tolle Strecke

[tc500]

Milchbubie auf alter Maico? Ich Dumpfnase habs wieder mal nicht geschafft da mit zu fahren.
Ist das ne WR 300 aus HVA factory Produktion?

[pneubusiness]

Wo schlaft ihr denn da eigentlich immer? Jeder in seinem Auto?

[husky430cr]

kein Milchbubi Jens---fährt sehr gut und hat seltene Maico--125er Drehschieber, feines Teilund sehr sympathischer Klassikkollege und seine Freundin auch

Je nach Wetterlage, diesmal Hotelzimmer,, hier Motel--ab so 15° nachts im Auto

Ja die 300er von HVA-Factory--feinste Sahne und die geht supi

GJ

[Firebeast]

Sehr schöne Fotos, Jürgen.

Ich war als jugendlicher Hercules-Fan und Mk2-Fahrer immer total scharf auf eine Sachs MC oder GS ...
Meine Mama hat´s mir aber nich erlaubt ... Auf den Bildern sieht man eine 80er GS aus der Reihe.



Gruß Paul

[tc500]

Wir hatten einen Sachs Werksfahrer im Nachbarort ...
Bruno Bierschenk .. der ist für die 250er gefahren

[tc500]

Na diese 300er WR ist doch bestimmt sehr teuer gewesen. Hab auf cafehusky.com die Entstehung gesehen. Dagegen ist eine aktuelle Husky sicher ein Schnäppchen.

[Firebeast]

Wir hatten einen Sachs Werksfahrer im Nachbarort ...
Bruno Bierschenk .. der ist für die 250er gefahren

In der letzten „ENDURO“ ist ein Bericht über Arnulf Teuchert, seine kleine Sachs und das Werks-Team.
Hochinteressant, wie da oft mit heißer Nadel mal schnell ein neues Getriebe gestrickt, oder sonst was
aus dem Hut gezaubert wurde; Natürlich nicht nur bei denen. Das Schlimmste finde ich aber, dass man
sich, obwohl technisch in der Lage und auf Augenhöhe mit der Konkurrenz, komplett aus dem
Geländesport ausgestiegen ist.

[HVA tom]

[quote="tc500"]Na diese 300er WR ist doch bestimmt sehr teuer gewesen. Hab auf cafehusky.com die Entstehung gesehen. Dagegen ist eine aktuelle Husky sicher ein Schnäppchen.[/quote

das einzige was da teuer ist ist diese V-force membrane , zündung von electrex world , auspuffbirne .

[husky430cr]

Bruno ist heute noch sauschnell unterwegs in der Klassikrennszene.

Kleine Filmchen gibt es in YouTube unter Pfungstadt Klassik 2017-1 bis 16 Viel Spass beim gucken

Naja Tom--der Sonderbau Buchse und Zylinder und Kolben, die Dämpfer sind auch nicht billig an Euronen

Gruß
Jürgen

[tc500]

Ja und das Kurbelgehäuse ist auch aufwändig bearbeitet, das die 300er KW reingeht. Und das bei HVA factory Preisen... ne aktuelle Maschine iss sicher nicht teurer, nur die neue wird erstmal 25 Jahre weniger wert, während unser Zeugs immer mehr wert wird.
Aber schön isse schon ...die 300er

[HVA tom]

dann ist der motor auf 430er gehäusehälften aufgebaut oder bei den 250er gehäusehälften ist die eine trennwand in der kurbelkammer rausgefräßt , jemand der maschinen dafür hat macht das mit links.

[CR 430]

das einzige was da teuer ist ist diese V-force membrane , zündung von electrex world , auspuffbirne

Andy verbaut an den Dingern halt alles, was er so anbietet/herstellt, quasi ein HVA-Factory-Katalog zum Anfassen:

http://hva-factory.com/bikes/husqvarna- ... ctory-sale

Ich meine, er hat mal erzählt, dass er nur 10 von diesen 300er-Zylindern hat machen lassen

[tc500]

@ Tom: Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat er ein 250er Gehäuse mit eingegossenem Steg an die 300er KW angepasst.

[HVA tom]

das ist auch möglich , er hat ja die maschinen dazu.