Green Hell hat geschrieben:Also, wenn das soo schlimm gewesen wäre mit den 0,23 oder was weiß ich das Leistungsgewicht bei der offenen Dual ist hätten die Polizisten es schon gesagt. Aber guck mal, besser so offen fahren, als sich wie andere in so Themen schreiben sich ein Motorrad (Te ohne E) kaufen und nur auf dem Papier gedrosselt fahren.. Ich denke, da wird es weitaus schlimmer enden, egal worauf man trifft. (ist jetzt etwas doof formuliert, aber ich denke du verstehst was ich meine)
es hat genau den selben effekt wie wenn du sie gedrosselt auf den papieren hast aber offen fährst.
Du hättest die zu dem zeitpunkt nicht fahren dürfen und somit bist du ohne führerschein und ohne versicherung unterwegs.
Oder glaubst du wirklich die versicherung ist so blöd und bezahlt den entstandenen schaden wenn du die maschine ohnehin in so einem zustand nicht fahren dürftest ?
leut gibt´s
also wenn du die maschine entdrosselst und damit dann einen unfall baust wo andere menschen zu schaden kommen musst du damit rechnen das du selbst für den schaden aufkommen musst und das sind nicht nur 2-3000 € von denen wir hier sprechen.
lass erstmal so ein 150-200 kg schweres teil mit ca 70 km/h auf dich zu fliegen dann weißte was das für ein wums macht.
manche sind ja schon überfordert so ein teil nur mal auf zu heben wenn sie damit umgekippt sind
Die älteren Dual modelle lassen sich mit 34 ps drosselung fahren.
macht genug spaß und in kurvenreichen strecken biste trotzdem noch besser am zug als so mancher mit seiner rennmaschine
die alten dual modelle werden auch durch ne drosselscheibe im ansaugtrakt gedrosselt. also kein gas anschlag.
)
