Leistungsprüfstand
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Leistungsprüfstand
Hallo
Habe gerade einen Test über verschiedene Endschalldämpfer für den Grundmotor unserer Nuda gelesen
Die Pötte wurden an die BMW F 800 R gesteckt.
Original hat sie gemessen 121 Ps auf dem Leistungsprüfstand.
Mit
Akro +1%
BOS +0,7%
Hashiru -1,6%
Laser -1,1%
Leovince -0,4%
Remus +0,7 %
Termignoni -3,6%
Hat schon mal jemand sein Kurvenluder auf dem Leistungsprüfstand gehabt??
Mit welchen Ergebnissen???
Uwe
Habe gerade einen Test über verschiedene Endschalldämpfer für den Grundmotor unserer Nuda gelesen
Die Pötte wurden an die BMW F 800 R gesteckt.
Original hat sie gemessen 121 Ps auf dem Leistungsprüfstand.
Mit
Akro +1%
BOS +0,7%
Hashiru -1,6%
Laser -1,1%
Leovince -0,4%
Remus +0,7 %
Termignoni -3,6%
Hat schon mal jemand sein Kurvenluder auf dem Leistungsprüfstand gehabt??
Mit welchen Ergebnissen???
Uwe
- Faritan
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Re: Leistungsprüfstand
hiluwi hat geschrieben:Die Pötte wurden an die BMW F 800 R gesteckt.
Original hat sie gemessen 121 Ps auf dem Leistungsprüfstand.


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Re: Leistungsprüfstand
Über 25 PS mehr nur durch einen Endtopf ist zu heutigen Zeiten defintiv nicht zu machen!
Meine hatte in Serienzustand 106 PS an der Kurbelwelle nach DIN.
Grundsätzlich sollte man aber immer mit dem gleichen Prüfstand arbeiten. Es kann sein das sie auf einem Typ XZ 105 PS und auf einen TY nur 102 PS. Ebenso müssen die Aussentempereatur und sämtliche anderen Faktoren identisch sein. Alleine eine schlecht geschmierte Kette und der falsche Luftdruck kann da teilweise schon nen PS kosten.
Die Zeitschrift "Drift" hatte da mal einen sehr interessanten Vergleich: Man hat mit diesen "Faktoren" mal gespielt (Luftdruck, Kühlerwäre, Kettendurchhang, Kettenschmiere etc.), krass was dabei raus kam
Meine hatte in Serienzustand 106 PS an der Kurbelwelle nach DIN.
Grundsätzlich sollte man aber immer mit dem gleichen Prüfstand arbeiten. Es kann sein das sie auf einem Typ XZ 105 PS und auf einen TY nur 102 PS. Ebenso müssen die Aussentempereatur und sämtliche anderen Faktoren identisch sein. Alleine eine schlecht geschmierte Kette und der falsche Luftdruck kann da teilweise schon nen PS kosten.
Die Zeitschrift "Drift" hatte da mal einen sehr interessanten Vergleich: Man hat mit diesen "Faktoren" mal gespielt (Luftdruck, Kühlerwäre, Kettendurchhang, Kettenschmiere etc.), krass was dabei raus kam

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Re: Leistungsprüfstand
...zudem kommen noch diese "Ausgleichsparameter" mit hinzu. Die Werte können von Prüfstand zu Prüfstand schon deutlich abweichen...da macht ein Vergleich von Endschalldämpfern meiner Ansicht nach nicht wirklich Sinn, wenn die alle auf unterschiedlichen Prüfständen gemessen wurden. Zudem gibt es ja auch eine gewisse Streuung bei den Motoren.
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Re: Leistungsprüfstand
Meine hatte 106 PS auf dem Prüfstand.
Ein F 800 Motor wird kaum 121 ps.
Aber machbar sind beim F 800 Motor ca 145 Ps.
Nuda Motor entsprechend mehr.
Wird aber sehr teuer
VG
Stefan
Ein F 800 Motor wird kaum 121 ps.
Aber machbar sind beim F 800 Motor ca 145 Ps.
Nuda Motor entsprechend mehr.
Wird aber sehr teuer
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Stefan
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Re: Leistungsprüfstand
Mit Autotune und Powwer Comander V 110 PS und 104 Nm. Auspuff ist original.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
Heiko
Re: Leistungsprüfstand
Hei...
die 121 PS ...da hat sich wohl ein Fehler eingeschlichen....der war mir auch aufgefallen...
Die F800R hat mit Serienauspuff um die 90 PS und nicht 121.
die 121 PS ...da hat sich wohl ein Fehler eingeschlichen....der war mir auch aufgefallen...
Die F800R hat mit Serienauspuff um die 90 PS und nicht 121.
MfG
Michael aus Aachen
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- Faritan
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Re: Leistungsprüfstand
Vielleicht kW und PS verwechselt? 121 PS sind 89 kW. Vielleicht wurden ja 89 PS gemessen und die fälschlicherweise in kW hochgerechnet.