sm610 sehr starke vibrationen!! was tun?

[max930]

Hallo Leute,

bin letzt mit meiner Husqvarna sm610 Baujahr 2007 gediegen auf der Straße gefahren.

Schlagartig fängt sie an dermaßen zu Vibirieren so dass man damit fast gar nicht mehr fahren kann.

Habe sie danach zum Händler und er hat die beiden Motorabdeckungen rechts und links demontiert und Kupplung etc geprüft.

Jedoch ohne Erfolg.

Meine Vermutung geht richtung Kurbeltrieb, Kurbellwellenlager?
Oder doch nur ne Kleinigkeit?
Starten und laufen tut sie Einwandfrei, Leistung ist auch da. Nur eben starke Vibrationen.

[Assi]

... da sollte der Keil der Ausgleichswelle abgeschert sein.

[vici]

Abend,
hört sich an wie Passkeil abgeschert.
Entweder an der AGW oder an der KW. Deckel rechts runter und dann alles raus.
Hatte ich letztes Jahr auch siehe :
http://husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=51493

hier auch beschrieben:
http://husqvarna-forum.de/viewtopic.php ... 0+passkeil

hier in Englisch mit halbwegs anständiger Bebilderung(Seite 5!):
http://advrider.com/index.php?threads/u ... 0s.141762/

Gruß
Vic Tor

[Rene83]

Und ganz wichtig.
Wenn der Keil instandgesetzt wurde die Kettenspannung neu einstellen und nicht so arg spannen.
Mach mal ein Bild von der aktuellen Spannung

[vici]

Wenn der Keil instandgesetzt wurde die Kettenspannung neu einstellen und nicht so arg spannen.

Klär mich mal bitte auf, was hat da die Kettenspannung mit zutun? Steh da etwas auf´m Schlauch grad bzw. leichte Wissenlücke meinerseits!?
Das ne Kette nicht gespannt ist wie ne Gitarrenseite ist soweit aber klar

[Rene83]

Das hatten wir hier im Forum schonmal diskutiert.
Bis jetzt sind Mir nur Fälle bekannt wo der Keil abschert als kurz davor die Kette gespannt wurde.
Mir ist der Keil abgeschert nachdem der Bock beim Service war. Kenne auch noch 2 weitere Fälle hier aus dem Forum wo das der Fall war. Bilder von den Ketten bestätigte dies das die Kette zu straff war.
Denn ist die Kette zu straff nimmt man ein dämpfendes Element raus.
Das gleiche Phänomen gibt es wenn man z.B. ein ZMS gegen ein EMS bei den utos tauscht.
In den meisten Fällen gehen dann diverse Lager im Getriebe flöten

[max930]

Vielen Dank für die schnellen Antworten, ist ja mega ;)

Ich werde sie am Wochenende mal zerlegen.

Und mich danach mal melden!

[vici]

@Rene83

Ah ok, danke für die Erläuterung.
In meinem Fall wurde die Kette definitiv nicht kurz vorher gespannt.
Werd mir die Info defintiv merken


Gruß
Vic Tor

[Rene83]

Mit Kurz meine Ich 200-500km.
Ein Bild deiner Kettenspannung wäre aber trotzdem mal interessant

[vici]

Wurde auch in diesem Km-Bereich nicht gespannt bevor es bei mir KLACK gemacht hatte. Generell ist meine Kette aber doch recht straff.
Bilder kann ich demnächst mal dazu reinstellen, werden aber denke weniger repräsentativ mehr sein da inzwischen seit Reperatur +- 1800Km gefahren wurden.

[max930]

Hey Leute,

Vielen Dank für eure Hilfe.

Habe heute alles zerlegt und es war der Keil der Kurbelwelle ab, auf der Kurbelwelle sitzen 2 Zahnräder ein dickes und dünnes.
Das dünnere hatte keine verbindung zur Welle mehr. Da der Keil am hinteren Ende ab ist.

Muss man beim zusammenbau etwas beachten?

Die Zahnräder werden einfach auf die Keile gesteckt? Muss man keine Markierungen oder sonstiges beachten?!

Wo bestellt ihr die Ersatzteile? ( Neubert hat diesen Keil nicht )

Frohes Osterfest!

[vici]

Muss man beim zusammenbau etwas beachten?

Ja musst du, sonst läuft die ungeil

Die Zahnräder werden einfach auf die Keile gesteckt? Muss man keine Markierungen oder sonstiges beachten?!

Kolben muss auf OT. Wenn Kolben auf OT, müssen von Zahnrad AGW und Zahnrad KW die Markierungen (Punkte auf den beiden Zahnrädern) fluchten!

Ich hab bisher bzgl. Ersatzteile bei husky-shop24.de gute Erfahrungen gemacht.


Gruß
Vic Tor

[Huskyschrauber]

Zahnrad und Welle gut entfetten, sonst kannste dir gleich den nächsten keil bestellen.