wechsel der bremsflüssigkeit und motoröl ... etc.

[JoJo_Berlin]

...bei einem deutschen Händler gekauft.... was der italienische Vorbesitzer da in die Bremsanlage gefüllt hat.
Meine Bremsflüssigkeit ist für meinen Geschmack eher rot

In dem Fall würde ich mir keinen Kopf machen, schlussendlich trägt der Händler, bei dem Du das Bike gekauft hast, die Verantwortung.
Du meinst deine BrFl. ist purpur ( DOT 5 ) , dann ab zum Händler und die gesamte Bremsanlage überholen lassen, sehr aufwendig.

Es gibt aber auch Pimper, die sehr viel Wert legen auf kleine Details, z. B. KTM Pimper, die die BrFl. orange einfärben
ATE hatte auch mal blaue BrFl..

Test a la Hausfrauenart:
Wenn DOT5 verkocht bilden sich in der Regel feine Ausflockungen, die sich auch bei kräftigem Schütten nicht mehr auflösen.
Achtung, die Dämpfe sind toxisch!!!
DOT5 greift Lack nicht an!

Wer alle Vorteile von DOT 5.1 mit bis zu 3 jährigem Wechselintervall mitnehmen möchte kann auf ATE TYP 200 – new racing quality zurückgreifen.

Tschau Jojo

[Der Schweizer]

Danke Jojo
Muss ja eeh gerade neu befüllen, nach 14 Monaten ist
das 5.1 schwammig und gibt tatsächlich nix mehr her,
zumal die Nudel den ganzen Winter an der Kälte stand.

roli

[tobias82]

So, ich nochmal

Komme gerade vom Bremsflüssigkeitswechsel.
Vorab: Die Stahlbusventile sind super! Der Wechsel war auch gar nicht so schlimm.

Und die vermeintlich rote Bremsflüssigkeit hat sich als ururururalte normale DOT4 Bremsflüssigkeit herausgestellt. Die war nur so übel dreckig, dass sie wie rot ausgesehen hat.
Da war Dreck im Vorratsbehälter sowas hab ich noch nicht gesehen.
Mein Dad hat sich gerade erst eine ca. 20 Jahre alte DR 650 gekauft, bei der wir neben seiner Bandit auch gleich die Bremsflüssigkeit mit gewechselt haben. Scheinbar wurde in den 20 Jahren nie was gemacht an der Maschine. Und trotzdem sah meine Bremsflüssigkeit übler aus

Naja - jetzt passt es jedenfalls.