SMR 510 rappelt komisch beim fahren!

[DHX_77]

Hey Andy.... Smilies deuten hast'de wohl verlernt.... musst mal öfters vorbeischauen....

@threadersteller

Klingt jetzt vielleicht a bissl blöd (nicht böse nehmen), aber hättest dich vorher g'scheit über das Bike informiert, wäre Dir klar geworden, dass das nix für den normalen Straßenverkehr ist und das die Doppelnocker (was deine Maschine ist) u.a. gerne mal Karies im Getriebe haben.....

Mach erst mal'n Ölwechsel und schau ob was mit raus kommt, was auf den Schaden hinweist. Kannst auch gerne den Seitendeckel abschrauben und schauen ob dann da was findest, was nicht mit rausgespült wird.... oder des Moped zum nächsten Händler schieben und hoffen, das die Rechnung nicht zu groß wird.....

Kannst hier auch mal im Forum suchen, es gab einige die's reparieren lassen haben und mit 800-1000 Euronen dabei waren.... Wobei davon ein großer Batzen an Arbeitsstunden zu Buche stand....

Alles andere ist Kaffeesatzleserei und wird zu nix führen..... aber wenns beim zurückschieben im Freilauf klemmt, könnte schon ein recht erheblicher Schaden vorhanden sein .....


Grüße....

[Larsio]

Hatte ja vorher nachgeguckt aber nichts von wegen Zahnprobleme gelesen, kann aber auch sein da ich nach ner Te geguckt hatte...
Zudem kann es ja irgendwie nicht sein das die nach so kurzer Zeit schon nen Schaden Getriebe hat, bin mir meiner 125er auch weiter gekommen und die hab ich mit Schalten etc schon echt hart ran genommen... Ein wenig Robustheit hätte ich bei dem NP von knapp 9000€ damals schon erwartet

[ZiD!]

Hatte ja vorher nachgeguckt aber nichts von wegen Zahnprobleme gelesen, kann aber auch sein da ich nach ner Te geguckt hatte...
Zudem kann es ja irgendwie nicht sein das die nach so kurzer Zeit schon nen Schaden Getriebe hat, bin mir meiner 125er auch weiter gekommen und die hab ich mit Schalten etc schon echt hart ran genommen... Ein wenig Robustheit hätte ich bei dem NP von knapp 9000€ damals schon erwartet

Alleine für diese Aussage sollte man dich 5 Mal verdreschen.....nein 20 mal würde da nich reichen!

TE und SMR sind gleich bis aufs Fahrwerk.....du scheinst ja wirklich ganz dolle Ahnung zu haben und dich unglaublich Intensiv damit befasst zu haben....

Deine 125er baut auch nich sone Kraft auf, schau dir den Kolben an und dann kannst du dir ungefähr ausmalen wie das is mit nem Vorschlaghammer auf ne Welle zu dreschen!

Die Karre ist mehr als Robust! Mit der hat man Rennen gefahren und gewonnen....wenn man sich nich zu dämlich anstellt fährt man mit der auch 10000- 15000km ohne Probleme!

Regelmäßig (alle 800-1000km) Öl wechseln, nich ausm Keller heraus beschleunigen, kein dauervollgas und lastwechsel fahren...

In dem Sinne klink ich mich jetzt hier aus weil mir wirds zu dusslig!

[DHX_77]

Der Z!d hat's scho auf'n Punkt gebracht... auch wenn seine Ausdrucksweise a bissl forsch ist..... stimmt scho was er schreibt.... Du bewegst ein Wettbewerbsmodell im Straßenverkehr .... untertouriges Fahren ist für keinen Einzylinder ohne Rückdämpfer gesund, die Schläge von der Kette werden ungefiltert auf's Getriebe übertragen.... naja nichts desto trotz hast Du jetzt an Schaden und den heißt es zu beheben.... schon was gemacht, Ölwechsel....????? Seitendeckel runter oder schiebst die Maschine glei zum Händler.... ?????
Damit wir mal wissen was es im Endeffekt nur wirklich ist.....



Grüße....

[ZiD!]

Daniel! Er soll froh sein das es Tuller nich kommentiert hat! Der hätte sich danach hier im Forum abgemeldet!
Wenn es einige durch die Blume nich verstehen muss man es eben mal etwas direkter ansprechen! :)

[Larsio]

Mir ist schon bewusst das Te und SMR bis aufs Fahrwerk und Räder gleich sind Mensch, als ich mich bei der Te erkundigt habe kam halt nichts von wegen Zahnprobleme.... nur von wegen das se gerne mal die KW oder so neu haben will...
Das die mehr Power hat ist mir ebenfalls klar, das Getriebe sollte ja für die Mehrleistung auch ausgelegt sein. Das es zu ner 125er nen scheiß vergleich ist weiß ich auch...

Moped ist jetzt beim Händler wo ich se gekauft habe...

[DHX_77]

halt uns immer mal auf dem Laufenden was raus kommt....
Interessiert mich.... und für die Nachwelt ist es auch interessant...

Grüße...

[ZiD!]

Mir ist schon bewusst das Te und SMR bis aufs Fahrwerk und Räder gleich sind Mensch, als ich mich bei der Te erkundigt habe kam halt nichts von wegen Zahnprobleme.... nur von wegen das se gerne mal die KW oder so neu haben will...
Das die mehr Power hat ist mir ebenfalls klar, das Getriebe sollte ja für die Mehrleistung auch ausgelegt sein. Das es zu ner 125er nen scheiß vergleich ist weiß ich auch...

Moped ist jetzt beim Händler wo ich se gekauft habe...

Perfekt! Händlergeschäft und nach ner Woche defekt! Bekommst'e alles auf Gewährleistung......

[Larsio]

Soo Händler hat angerufen, 6 Gang hat sich anscheinend zerlegt, sind ein paar Zähne raus gebrochen. Mal gieckn ob er es Kulanz macht

[ZiD!]

Hat nix mit Kulanz zu tun.

6 Monate nach Auslieferung vom Händler tritt erst die Beweislastumkehr ein. Bis dahin bist du bei jedem Schaden Motorseitig Save!

[Larsio]

das gut :)

[ZiD!]

updates?

[Larsio]

Der Stand von Dienstag..



Teile, wie immer bei Hva seit dem se bei KTM sind, brauchen extremst lange bis se da sind ....
musste auf ne Lampenmaske für meine ehemalige TE125 knapp 4 Monate warten...

[ZiD!]

MUHAHAHAHA! Faces of Death......*

Da sin aber einige Zahnräder rampuniert

[Larsio]

ne nur die von dem Gang, kommt wegen der Lichtverhältnisse...
sonst sahen die Motor teile aus wie neu selbst der Kolben und Zylinder sehen nach 8500km aus wie neu

[ZiD!]

Ich will dir ja nich dein Weltbild zerstören aber ich habs ma "eingekreist"

[Larsio]

Das auf den anderen sind Spähne ;) und des bei dem großen Zahnrad ist mir klar das auch der Gang der kaputt ist
Ich hab das Foto ja gemacht, von daher sollte ich ja auch wissen wie viel kaputt ist

[ZiD!]

der rote kreis rechts aussen? da is ne ecke rausgebrochen

[Larsio]

ich meine im original von nicht, aber ich hätte vll mehr Fotos vom Getriebe machen sollen wo man es besser sehen kann.
Sofern das wirklich kaputt wäre hätte er ja auch was gesagt

[AlWiS]

Klärt mal bitte einen Neuling auf.


Was ist ein Rückdämpfer? Dämpft der die Kraft der schlagenden Kette, um keine Kraftunebenheiten im Getriebe zu haben?

Sowas haben wascheins nur die wenigsten Einzylinder bis auf die Fetten hässlichen Reiseteile, oder?