smr 510 pleuel gerissen - Austauschmotor woher

[wildpotato]

Hi,

ich wollte mir eine SMR510 Bj2006 für 1500€ anschaffen, bei der das Pleuel gerissen und somit der Motor eigentlich Totalschaden ist. Die Bedingung ist natürlich, dass ich irgendwo her die Ersatzteile bzw einen Austauschmotor bekomme. Kann man neue Motoren ab Werk beziehen oder sonst irgendwo her? Google hat mir leider nicht weitergeholfen. Vielleicht kann mir hier jemand helfen.

Vielen Dank

Wildpotato

[HuskyLady]

Autsch

[HuskyLady]

Vielleicht gibts hier nochwas: http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic ... &hilit=510

[dr.-hasenbein]

DAS is doch mal nen Schaden

Wo fand denn da vorm Knall die Zündung statt ? Geilo !

Motoren tauchen ab und an mal bei Ebäh auf... ansonsten mal bei Zupin anrufen !?

[Lars#179]

Frag mal bei hiemer-motorsport nach..


Aber frag mich echt wie man das hinbekommt! Der kann doch nur ohne öl gefahren sein... Der Motor is doch fast unkaputtbar

[regbf99]

Das gehört umbedingt hier rein.

[17er Schlüssel]

Der blutet sogar noch...

[wildpotato]

Aber frag mich echt wie man das hinbekommt! Der kann doch nur ohne öl gefahren sein... Der Motor is doch fast unkaputtbar

Entweder das, oder er hat die Maschine nie Warmgefahren - vor allem hat die erst 5600 km runter..

[sespri]

Eieiei...das sieht in der Tat böse aus...

Aber was mich noch interessiert...ich kann das Bild hundert mal ansehen, aber ich muss irgendwie Tomaten auf den Augen haben

Beidseitig sind doch Lagerschalen, oder? Aber das Gehäuse ist seitlich geschlossen - wo wird die Kraft weitergegeben?? Hat das Zahnrad damit zu tun? Muss fast sein, sehe keine andere Möglichkeit. Weiter sieht es so aus, als wäre die KW runtergefallen, aber irgendwelche rudimentären Aufnahmenzapfen für die Lager müssten doch vorhanden sein und das runterfallen verunmöglichen...

Also ich blicke echt nicht durch, irgendwie schaue ich das Bild falsch an Wäre dankbar für Aufklärung...

[bastel]

... die halbierten Lager sind von der Ausgleichswelle, diese sitzt vor der Kurbelwelle. Das Pleuel ist wohl beim Abriss mit der Ausgleichswelle kollidiert. Wenn du dir den Hubzapfen der Kurbelwelle ansiehst, weist du auch warum das Pleuel abgerissen ist.

[sespri]

... die halbierten Lager sind von der Ausgleichswelle, diese sitzt vor der Kurbelwelle.

Ok, das macht Sinn - kenne den Motor halt nicht...

...und der Hubzapfen ist nur so aufgeraut, damit das Oel besser haften bleibt...

Ohne jetzt wieder eine Grundsatzdiskussion loszutreten - aber einen Japaner mit so einem Supergau wirst du jedenfalls schwerlich finden. Und das ist doch ein standfester Doppelnocker, oder? - kein so antiquierter Dino, wie es immer so schön heisst.

Alles der gleiche Müll, wenn man ehrlich und objektiv bleibt...

[dr.-hasenbein]

Alles schließt die Japsen aber mit ein