Coming soon: Alu-Schwinge für Twinshock-Huskys

[HVA tom]

[tc500]

ohh ... sehr schön ...
Tom ..ist das Deine TE ?

[HVA tom]

wäre schön wenns meine wäre ist nur ein beispiel foto wie sowas ausschaut

[tc500]

vor dreißig Jahren war ich ganz scharf auf die Aluschwinge von Pro Circuit ... White Bros hatte auch eine für die Husky ... aber nun mache ich meine TC original wie sie war und stehe eher auf Stahl und durch die aufwändige Fertigung von Hand bei der kleinen Stückzahl ist sie sicher sehr teuer

[twinshocker]

Also ich oute mich jetzt mal als der der die obige Schwinge gezeichnet hat



Ich hab mich auch von der Pro Circuit Schwinge inspirieren lassen, allerdings gefiel mir da die seitliche Federbeinbefestigung (wie original) nicht so, habs dann weiter innen mit klassischen Laschen gemacht, daher kommt die etwas stärkere Kröpfung.
Die Geometrie der Schwinge ist direkt von meiner 83/84 er TC abgenommen, es ist also eine ITC Schwinge, die sollte auch in alle entsprechenden Zeweitakter passen.
Der obige Prototyp ist scheinbar extrem leicht, hab ihn selber noch garnicht gesehen, deshalb wollen wir ihn noch verstärken.Ich denke gerade bei einer Schwinge sollte man keien Kompromisse machen was Stabilität betrifft. Wahrscheinlich wird sie im Profil etwas höher.
Das Projekt steht gerade etwas weil ich zur Zeit viel anderes zu tun hab, aber ich hoffe über Weihnachten geht was
Das mit der veränderbaren Länge mittels einschraubbaren Distanzstücken mit schönem Formschluss hab ich mir auch schon gedacht, wäre das denn interessant ?

Gruß Oli

[HVA tom]

besser wärs da durch für aktiv fahrende

[husky430cr]

Hallo Twin
Cool wäre, wenn man auch so ne stabile Kettenführung ranmachen könnte--die finde ich klasse und designtechnisch viellll schöner als die 2 Blechtreifen mit den Rollen--wenn man schon pimpt ist des auch wurscht


Gruß
jürgen

[Idefix]

Also ich oute mich jetzt mal als der der die obige Schwinge gezeichnet hat .....
Das mit der veränderbaren Länge mittels einschraubbaren Distanzstücken mit schönem Formschluss hab ich mir auch schon gedacht, wäre das denn interessant ?
Gruß Oli

Hallo Oli,
war eine Gute Idee deine Zeichnung.
Veränderbare Länge ist interessant, da hier jeder sein Moped wieder ein Stückchen mehr auf seinen Fahrstil abstimmen kann.
An dem Bild unten sind noch ein paar Änderungen anmarkiert die mit einzubringen nicht schlecht wäre.
Einmal vorne rechts oben und unten die Anschraub/Annietpunkte für einen Kettenschleifer.
Dann sollte die mittige Verstrebung evtl. nicht ganz so weit vor gehen, da dise sonst beim einfedern den Lufi-Kasten touchiert.
Hinten unten bitte auch gleich eine Kettenführung ( achsial verstellbar ) mit einplanen.
Und natürlich die Aufnahme für den Seitenständer linksseitig.

[tc500]

hallo Oli,
verschiedene Längen ist vielleicht etwas aufwändig. Mach doch einfach die Langlöcher für die Hinterachse etwas länger.
Was ich mir wünschen würde wäre eine Halterung für die vordere Kettenführung wie sie ab 85 bei den Monoshockern verbaut wurde.

[twinshocker]

Natürlich kommen da noch Kettenführung, Gleitschutz und Ständeraufnahme hin, es wurde erstmal eine Rohschwinge geschweisst daß man die mal an ein Moped hinhalten kann.
Kettenführung wird eine moderne von einem gängigen Motorrad werden

[HVA tom]

ein leckeres teil wird das , die schwinge kann ich mir in der karre wo ich noch hab , gut vorstellen

[hilltoby]

Ich hätte da mal ne Frage! Nur interessehalber, nicht daß ich da was zu kritisieren hätte.
Was für eine Alu-Legierung verwendet ihr für die Schwinge, welchen Schweißzusatz (Schweißstäbe) und wird die Schwinge anschliessend warm ausgelagert "geglüht". Ich kenn das von Fahrradrahmen, da ist das üblich.
Gruß und gutes Gelingen

[tc500]

Tom, ist das Dein Hirsch ?

[twinshocker]

Ich hätte da mal ne Frage! Nur interessehalber, nicht daß ich da was zu kritisieren hätte.
Was für eine Alu-Legierung verwendet ihr für die Schwinge, welchen Schweißzusatz (Schweißstäbe) und wird die Schwinge anschliessend warm ausgelagert "geglüht". Ich kenn das von Fahrradrahmen, da ist das üblich.
Gruß und gutes Gelingen

Das kann ich dir nicht sagen , nur soviel : Die Schwinge wird jemand schweissen der schon einige gemacht hat und der früher bei Maico war. Er nimmt dann sein übliches Material.

[hilltoby]

O.K.
Hätte mich halt nur so interessiert. Ist eigentlich der Gewichtsvorteil sehr hoch bei den Alu's?? Kann mir vorstellen daß die original Stahlschwingen nicht besonders schwer sind. Hab mal vor ein paar Tagen zum Vergleich eine 86er HVA CR-Schwinge aus Alu, und eine 84er Kram-It Stahlschwinge verglichen. Die Kram-It Schwinge war nicht mal 1kg schwerer. Die von meiner 85er Kram-it dürfte noch etwas leichter sein, da hier die Hinterachsaufnahme anders ist. Von beiden Exemplaren waren die Lager und die Umlenkung abmontiert.
Aber schei$$ auf's G'wicht, mir san ja do net bei de Rennradler!!!

[tc500]

Ich hatte mal den Vergleich KTM Aluschwinge '82 gegen Husky Stahlschwinge '83.
Die KTM Alu war über Dreihundert Gramm schwerer. Aber geil sieht se schon aus ... mal sehen wo sie preislich hinkommt.

[HVA tom]

ja Jens das gelümpe ist meins , zur zeit nur in teilen

[tc500]

schönes punkiges Ratbike ... google immer mal nach alten Huskys .. da tauchen immer wieder Bilder von Deiner 250er auf.

[HVA tom]

die ist noch schöner

http://www.youtube.com/watch?v=1nSRPp7GMGM

[regbf99]

Den Tank muss ich unbedingt haben!!!