Wr 250 Kupplung trennt nicht ^^

[sogskoan]

Hallo again,

Ps: ich hab die forensuche gut genutzt, aber entweder ist die nicht so gut oder ich bin zu blöd oder ich hab ein seltenes
Problem

Also ich hab mir vor ein paar Wochen ne wr250 geholt. Bj 08 Modell 09 glaub ich.
Jetzt hab ich leider das Problem das die Kupplung nicht richtig trennt. Schalten usw kein Problem. Nur wenn ich stehe und den ersten Gang einlegt und nicht mit dem Gas Spiele sauft die ab. Ich hab naturlich oben an der kupplungs verstellschraube
Schon locker und mehr vorspannung probiert, das einzige Resultat, der schleifpunkt ändere sich... Sonst nix :(
Hab auch schein ein andere Öl ausprobiert... Nix. Das ist wie wenn die mehr trennweg bräuchte. Kann das sein das sich da drin
Was "zusammenschleift"? Wie so ne Welle die immer kürzer wird!?! Hab leider kein whb :(
Ansonsten ein richtig geiles spaßgerät, aber mit der Kupplung macht das echt kein Spaß


Lg Daniel

[DusK]

originale armatur?
bowdenzug in ordnung?

ist das standgas sehr niedrig?
war die maschine schonmal wirklich warm?
bei den kalten temperaturen trennt die kupplungs anfangs immer sehr schlecht.

[sogskoan]

Danke für deine schnelle Antwort. Ja ist original.
Bowdenzug ist nicht mehr der beste. Aber das einzige was
Das bewirken würd ist doch das er schwer geht oder?

Standgas ist normal würd ich sagen könnte vielleicht etwas höher sein
Aber zwecks Kupplung müsste ich das westenlich höher stellen :(
Ja klar war die schon warm ich würd sogar sagen das es da eher noch schlechter
Wird :(((

Lg

[DusK]

manchmal werden die bowdenzüge quasi dehnbar, kurz bevor sie dann endgültig reißen.
ein guter venhill-bowdenzug wäre dann eine sehr sinnvolle sache.

von kalt zu warm ändert sich bei den bowdenzugbetätigten kupplungen auch etwas die einstellung bzw. das spiel am hebel.
wenn die sehr warm werden, dann merkt man (je nach motorrad unterschiedlich stark) auch ein gewisses wandern des druckpunktes.

öl ist auch das richtige?
kupplungshebel so eingestellt, dass er bei betriebstemperatur nur ein kleines bißchen spiel hat?
ist es denn so stark, dass das motorrad richtig etwas nach vorne zieht?

[sogskoan]

Aha das mit dem bowdenzug wäre dann natürlich wirklich
Logisch :O
Naja der druckpunkt ist nicht das Problem, wie du schon sagst,
Ersten Gang rein und trotz Kupplung will die schon los, da steht das Getriebe schon
So auf Spannung das ich nichtmal mehr den nullgang reinkriege... Also entweder fahr ich dann los
Oder ich geb Gas oder sie stirbt ab, das kanns oich nocht sein oder?
Öl wär vorher ein 10w-30 drin, synthetisch, jetzt hab ich das 10w-40 von Castrol vollsynthetisch
Aber exact das gleiche Problem :(((
Ach ja wo kriegt ich so nen venhill her?

Lg

[DusK]

venhill gibts z.b. bei enduro-versand.

das man im stand nichtmehr in den leerlauf schalten kann ist normal. geht nurnoch über gasstöße.

ist per ferndiagnose schwierig zu sagen, ob sich das bei dir im nomalen rahmen befindet.
nächster schritt wäre öffnen des seitendeckels um die kupplung mal zu zerlegen.

[sogskoan]

Ja ich weiß das ist leider immer blöd :(((
Aber das mit dem bowdenzug war schon mal ein guter Tipp, ist quasi
Schon bestellt
Ja jetzt wollt ich erst mal so die Meinungen hier hören oder wertvolle Tipps sammeln
Bevor ich aufmache ;)

Lg

Edit: prügelt mich nicht für die Frage aber wenn ich den bowdenzug bestellt ist der dann fix und fertig kompletto, oder
Muss ich sonst noch was mitbestellen? Hülle, Nippel etc.? Der kostet bei enduro-Versand 30 Euro ;)

[sogskoan]

Also bowdenzug glaube ich ist es nicht, hab den mal ausgebaut, und das Stück vorne und hinten, wo denke ich auch die
Schwachstellen wären sehen super aus :/

[sinisalo]

Ich habe bei meiner , gleiches bj., gleiche zulassung, gerade mein scheiben getauscht. Die waren fertig. Hatte das problem auch, bzw auch, das ich fast keine einstellung mehr gefunden habe , die funktioniert. Entweder sie hat geschliffen oder nicht getrennt.

[17er Schlüssel]

Ich würde auch eher in Richtung verschlissene Kupplung tendieren.
Auch gut möglich das der Leerweg am Druckpilz (sitzt unter der Druckplatte) nicht korrekt eingestellt,oder nachgestellt werden muss.
Ist hier zu viel Spiel,kann das auch nicht über die Verstellschraube an der Armatur korrigiert werden.
Alex

[sogskoan]

Danke schonmal für eure Antworten.
Naja der Bowdenzug ist sowieso schon mal nicht verkehrt, aber dann werd ich mal die Kupplung zerlegen.
Ich dachte immer das eine verschlissende Kupplung rutscht, aber das es auch sein kann das sie nicht mehr richtig trennt ist mir neu.

[img][img]http://www7.pic-upload.de/thumb/17.11.13/velohv9tzkfl.jpg[/img][/img]

17er Schüssel: meinst du mit Pilz Bauteil 7 und 8?

Ich werd euch auf jeden Fall auf dem laufenden halten und der Nachwelt eine saubere Problembeschreibung bieten :p

[Bieler_92]

pilz = bauteil 5

[sogskoan]

aha
hey Bieler du hast doch die gleiche wie ich oder? Und kommst aus Vof? ich müsste die woche evtl eh mal rein, wäre das möglich deine mal kurz zu testen? Das würde mich echt interessieren

lg

[Bieler_92]

joa kein problem...

[sogskoan]

hey klingt cool, morgen hast du nicht zufällig zeit?

[Bieler_92]

nope... hab dir aber ne PN geschrieben...

[sogskoan]

So noch ein kleiner Gute Nacht Statusbericht

Was ich gesehen habe hat mich wahrlich nicht gefreut aber ich habs ja schon vermutet.
Bei Bauteil 8 ist die Kante total im Eimer. Bauteil Nummer 5 (Pilz) war korrekt eingestellt auf ca 1,2 mm Luft.
Die Stahlscheiben sehen aus wie neu. Die Reibscheiben ebenfalls und weisen eine Breite von 2,92-2,95 auf. Somit in der Toleranz
von mind. 2,9mm...
Werd den Satz dann auch wohl nicht tauschen und mir das dämliche Bauteil Nr 8 und evtl 7 kaufen müssen... und was das wieder kostet will ich lieber nciht wissen

Für die schaulustigen kommen morgen auch noch Bilder

ach ja was mich außderdem noch sehr bedenklich gestimmt hat, das Öl (Castrol 10W-40 normal schön rot klare Farbe) war total lila/rosa.
Ich vermute mal da ist Wasser drin oder? Meine Frage wäre dann, kann das sein das soviel Kondenswasser zusammenkommen kann und das so verfärbt, oder ist die Kopfdichtung auch noch im Arsch?

lg
Daniel

[Bieler_92]

1. kopfdichtung macht was??
dichtet zwischen brennraum und wasser... also müll im wasser oder wasser im abgas... = nix getriebe...
2. wenn dann wärs der wasserpumpensimmerring... kann immer mal undicht werden... war bei nem kollegen jetz auch erst... und das bei ner 13er mit nur n paar stunden drauf...
3. ich denke nicht, dass das wasser sooo viel ausmachen würde beim kupplungstrennen...
4. wennde vorbeischausd nimm Bauteil 8 mit... habe noch einige so 8er bauteile liegen... weiß aber nciht 100%ig ob se passen, da se von anderen motoren stammen...
5. LG

[andyyy]

Ich hatte schonmal das selbe Problem. Bei mir war damals
Der kupplungskorb und die Nabe verschlissen. Kupplungskorb zählt als
Verschleißteil was viele nicht wissen. Hat der kupplungskorb und die kupplungsnarbe
Riefen? Wen ja, hast Warscheinlich dein Fehler.

Wen Wasser im öl ist wird es milchig ;).

http://vmmgem.co.de/offroadforen/kupplungskorb_WR.jpg

[sogskoan]

Guten Abend Jungs,
wie versprochen die Bildchen ;)

Keine Ahnung woher meine gute Laune kommt eigentlich sollte ich ja heulen

verdammter Mist, jetzt hab ich auf anraten vom andyyy doch noch schnell nachgeschaut, der Kupplungskorb sieht aus wie seiner