510-TE-1983 DAS Urgestein

[husky430cr]

[HVA tom]

das orginal aller orginale !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! März 2013 die nächste klassik MO spezial GS , da ist ein bericht über 4T husqvarna , ich freu mich schon drauf

[husky430cr]

[HVA tom]

da sieht man jetzt was KTM für klumb damals gebaut hat da schaut die 510er aus wie ein meister-stück , wunder schön

[Chefkoch]

war ja aber auch die Baja Version der KTM...
Die 510er war wohl viel zu fett bedüst wenn sich die in warmem Zustand nur mit "halb geöffnetem Gasgriff" ankicken liess

[husky430cr]

war ja aber auch die Baja Version der KTM...

wo du Recht hat haste recht--sieht man auch am Hinterteil der KTM===>Rallyversion
Trotzdem ist die Husky die schönste und ich als 2. Wahl würde die Yamaha nehmen

[ralphhaybo]

war ja aber auch die Baja Version der KTM...


wo du Recht hat haste recht--sieht man auch am Hinterteil der KTM===>Rallyversion
Trotzdem ist die Husky die schönste und ich als 2. Wahl würde die Yamaha nehmen

Da hat man Äpfel mit Birnen verglichen......Ne' reine GS(Husky) gegen eine sauschwere KTM im Wüstenkleid.

Gruß,ralph

[HVA tom]

war ja aber auch die Baja Version der KTM...
Die 510er war wohl viel zu fett bedüst wenn sich die in warmem Zustand nur mit "halb geöffnetem Gasgriff" ankicken liess

das war auch so bei der ´89er 510 TE , bei meiner ist das auch so gelümpe

[Chefkoch]

dann war deine Abstimmung aber auch nicht optimal und bei halb geöffnetem Gas kicken die auch gerne zurück.
Wenn sie wirklich abgesoffen sind (nach einem Umfaller) dann genügt es normalerweise mit Vollgas (und Deko) ein paar mal durchzukicken und dann wieder ohne Gas starten...

Die Leistungskurve im Test schaut auch komisch aus, dieses Loch bis 4000 ist nicht normal, meine 84er 510er zieht jedenfalls sehr gleichmässig durch aber sie schreiben ja auch das es da noch Abstimmungsprobleme gab

Meine startet heiss zwar schon nicht so gut wie die 610er, ich vermute das rührt vom Vergaser her der durch die Luftkühlung halt stark aufgeheitzt wird...

[HVA tom]

bei den dellorto vergasern ist das einstellen des schwimmerstandes eine 0,01 arbeit ein halber milimeter mehr oder weniger und die 510er spinnt total , also wenns im sommer über 30 grad hat und sie wird total heiß abgestellt , dann denke ich mal das in der schwimmerkammer(luftgekühlte modelle noch schlimmer ) sich dampfblasen bilden der heutige sprit ist ja auch für einspritzanlagen und ist recht trocken er verdampft schon bei 60 grad (1988 gabs das letzte bleibenzin ), dadurch wird das gemisch fetter , und wenn ich jetzt eine halbe std. warte dann springt der motor gleich an ohne was zu machen , wenn ich jetzt 5 oder 10 min. warte und will ankicken geht nicht an ,dann mach ich folgendes ..... 1 mal choke rein..... kicken , choke raus .....runter kicken ...motor läuft ohne gas geben das mit den dampfblasen im sommer haben mehrere oldtimer oder allgemein vergaser-motoren , opel hat in den 70er jahren ( opel GT usw.) unter den weber-vergaser ein hitzeschutzblech eingebaut dass eben die motor wärme vom vergaser abgestrahlt wird (im auto ist das noch schlimmer weil da hat man stau-wärme im motorraum ) und die 60 grad sind locker überschritten , da dampft der vergaser richtig und dann fragt man sich und sucht nach vielen ursachen , dabei ist der sprit so sch.....
der test 1983 hatte bestimmt andere ursachen warum sie nicht angesprungen ist ist ja bekannt das husqvarna die neuen motorräder mit düsen ausgelifert hat die wo überhaupt nicht passen

[husky430cr]

Nachfolger 1986

[HVA tom]

ab 1987 die erste wasserkocher vielleicht mitte 86 gabs die schon auch.

[husky430cr]

Test Heft 18-1986 wird 87er Modell sein

[Chefkoch]

Netter Bericht aber Käse dass der Zylinder + Kopf aus Magnesium seinen

[HVA tom]

am 86 er modell war der tank schon vorbereitet für die kleinen kühlerspoiler , also konnten sie den tank auch beim 87 er modell weiter verwenden schlaue schweden waren das

[Moto Khalupke]

Das Modell 87 wurde Im Sommer 1986 bereits ausgeliefert (also die wassergekühlte). Die Luftgekühlte gab es daneben ca. 1 - Jahr(e) noch parallel.
Jedenfalls ne echte Schönheit - die schwedische Mono!
An die Testberichte in den Zeitschriften erinnere ich mich gut ... seitdem wars geschen um mich ....HUSKYYY!!!