Ja des hab ich natürlich schon gemacht, nur ich kann den schieben und drehen wie ich
will des passt einfach net.
Wenn man von oben drauf schaut ist der linke Abstand größer als der linke.
1. bildest Du Dir das nur ein (wäre nicht das erste Mal dass das einem passiert)
2. Gummihülsen an der oberen Gabelbrücke
3. Lenker krumm
Ich würde auf das letzte tippen. Wenn das Mpped mal hingefallen ist kommt das schon mal vor, mit den originalen Lenkern sowieso. Wenn es aber nur so leicht ist - es sieht jedenfalls nicht schwerwiegend aus - und Dich beim Fahren nicht stört, würde ich das einfach so lassen.
Man lebt nur einmal, aber wenn man es richtig anstellt, ist einmal genug. (Joe E. Lewis)
Da wird evtl das Teil über dem Lenker etwas verbogen sein oder die Lenkerschrauben re u li verschieden angezogen.
Mach mal die 2 Schrauben auf einer Seite 5 mm raus, dann drück den Lenker gegen d Lenkanschlag nach links, bis die Abstände stimmen und schraaub die 2 Schrauben wieder fest; dann müsste es passen.
Servus,
das gleiche Problem habe ich auch. Bei mir sieht man jedoch, dass der rechte Gummi ziemlich "ausgeleiert" ist und dadurch der Lenker auf der rechten Seite ein paar mm näher Richtung Tank steht als der Linke. Ich vermute also sehr stark, dass entweder die Gummis mal verdreht werden bzw. 2 Neue eingebaut werden müssten.
Seht ihr das genauso? Wenn ja, weiß jemand was so 2 Gummis kosten?
Huskytuller hat geschrieben:M10-Schrauben austauschen, auf deutsch: Neue !
Gruß Huskytuller
Mann ...
kann man aber auch nicht unbedingt allgemein sagen.
die schrauben können ein grund sein, ist auch relativ wahrscheinlich. man kann die teile ja mal inne hand nehmen und gucken, ob da iwas krumm ist.
die gummihülsen bieten ja auch noch einiges an spielraum, das ganze wurde ja von anderen schon angesprochen.
zu den gummihülsen gibts noch die alternative der alu-hülsen. bin ich zuletzt auch gefahren. ich finde diese gabelbrücke bzw. die aufnahme der lenkerhalterungen allerdings bei hva mehr als ungünstig gelöst. ich habe noch keine wirklich stabile lösung gefunden, sobald der lenker nicht ganz flach war. oder hat jemand da was wirklich stabiles?
Huskytuller hat geschrieben:M10-Schrauben austauschen, auf deutsch: Neue !
Gruß Huskytuller
Mann ...
kann man aber auch nicht unbedingt allgemein sagen.
die schrauben können ein grund sein, ist auch relativ wahrscheinlich. man kann die teile ja mal inne hand nehmen und gucken, ob da iwas krumm ist.
die gummihülsen bieten ja auch noch einiges an spielraum, das ganze wurde ja von anderen schon angesprochen.
zu den gummihülsen gibts noch die alternative der alu-hülsen. bin ich zuletzt auch gefahren. ich finde diese gabelbrücke bzw. die aufnahme der lenkerhalterungen allerdings bei hva mehr als ungünstig gelöst. ich habe noch keine wirklich stabile lösung gefunden, sobald der lenker nicht ganz flach war. oder hat jemand da was wirklich stabiles?
Das mit den Schrauben macht man generell - schon alleine, um das als "Fehlerquelle" auszuschließen. Wenn danach immer noch was suboptimal ist, habe ich schon mal ein paar gerader Schrauben in petto und kann andere Gründe eruieren !
Zum Rest sag' ich jetzt mal nix ...
Mit 'fertig' habendem Gruß Huskytuller
In the beginning Man created God. And in the image of Man created he him ...
So, hab jetzt die 4 Gummis gewechselt und das Problem mit dem schiefen Lenker ist gelöst.
Die Gummis waren bei mir schön richtig porös, der rechte mehr als der linke und dadurch hat sich der rechte Teil weiter Richtung Tank geneigt und der Lenker erschien dadurch schief.
Übrigens, die 4 Gummis kosten für eine TE 450 2005 ca. 10 Euro.
