610 dual 2000, mehr Zündfunke als mir lieb ist - cdi defekt?

[henni]

Hallo Freunde des Funkenflugs,
nach langer genesis meiner 610 - danke für die Tipps zur Kupplung -
ist sie tatsächlich angesprungen und bei Probefahrt ohne Probleme gelaufen. Also Klamotten an und los gehts - mist! Springt nicht mehr an.
Ab und zu Fehlzündung mit Rückzündung durch Vergaser. Zündkerze raus und Zündfunke angeschaut - Zündfunke ca. 2x je Kurbelwellenumdrehung,
sollte es nicht eher 1x je 2 Umdrehungen sein ?
Also meine Frage:
Ist cdi defekt, oder Zündspule oder Zündung - wie ist das zu testen ?

Grüße Henni

[Lexa]

Normal zündet sie 1x pro Umdrehung.

[henni]

Hallo Lexa,
danke für den Hinweis. Zündfunke beim 4.Takt kann ja nicht schaden,
aber bei jedem Takt?
Deshalb noch mal meine Frage:
Welches Bauteil gibt den Zündfunken vor (wenn Funke an Kerze ankommt,
sollte Zündspule doch o.k. sein) - Lichtmaschine/Zündung oder CDI ?
Wo, und wie fange ich mit der Fehlersuche an?

Grüße an alle Henni

[Huskyschrauber]

Lichtmaschine.

Und ja, die Zündet bei jeder Umdrehung....

[Lexa]

Wenn du einen Zündfunken hast, ist die CDI sicherlich in Ordnung.
Schau mal unterm Tank und an der Batterie nach, ob die dicken Massekabel alle fest sind und kontakt haben.
Anlasser nicht betätigen, wenn die Massekabel nicht angeschlossen sind, sonst geht die CDI "flöten".
Als nächstes, mal den Limadeckel abschrauben und konrollieren ob der Rotor und die Pickup-Spule fest ist. (Pick up sitzt am Kabeleingang in den Deckel)
Beim Deckel anschrauben auf korrekten Sitz des Kabelgummis (da wo das Kabel in den Deckel geht) achten, sonst reissen die "Schraubenösen" beim Anziehen vom Deckel ab.