Husky WR 240 Bj. 1983 (neuaufbau)

[picasso]

So, Habe mir Gestern mal das Glump angeschaut.
@Tom das ist wirklich ein Aussttelungsstück, und zu schade zum
Fahren im Gelände
Echt Klasse. Meinen Respekt has du.

[HVA tom]

hallo uwe , wenn mal wieder deine runde drehst komm vorbei in den vintage keller zu mir du bist der husky meister , wenn deine abnahme der 240 WR mit erfolg abgenohmen wurde dann freue ich mich das zu hören in dem fall gelesen zu haben

vom ´83 er alutank für die CR 250 ´84 war auch die rede , aber mal schauen , den ´84 er kunststofftank hab ich jetzt auch gut hinbekommen den hast bloß nicht gesehen der steht bei mir in der wohnung , sitzbezüge ligen hier und klumb das man noch braucht

hier ein bild von so einem ´83 er tank für wasser kocher :

[HVA tom]

morgen werde ich das ändern mit dem fußbrems-schalter , in dem ersatzteil katalog da ist das so abgebildet , wird fast eine kleine vernetzung des drahtseiles hat mir der picasso uwe an der husky gezeigt wie das orginal war

[HVA tom]

oben mach ich noch eine kettenrolle rein

[HVA tom]

heute eine Regina RH kette draufgemacht (gold ), und ein kettenrad





gruß Thomas

[HVA tom]

heute hab ich den NOVUS handtacker mit nachschlag funktion ausprobiert super gerät die zweite 1983 sitzbank bezogen.





Gruß Thomas

[HVA tom]

[Huskywr250]

Moinsen

Ich sach nur :



Gruß

Uwe

[nixwie]

Wahnsinn, die sieht ja aus, als hättest du se grad neu vom Händler geholt !!

Tolle Arbeit Tom !!

[Nasenstrontz]

Einfach nur "Boh Wix"
Geil gemacht RESPEKT

[HVA tom]

DANKE Kollegen

wird jetzt eingefahren mit einer größeren HD , und danach vergaser richtig einstellen , kupplung schleift durch , solche kleinigkeiten sind noch zu machen einen satz Kupplungsbeläge inkl. ALU-Trennscheiben hab ich bestellt von NEWFREN , wenn sie passen dann werde ich hier den link einstellen für alle
einen film teil 3 auf YT wirds auch noch geben

Gruß Thomas

[husky430cr]

Ich würde die HVA auch für dich dreckig machen

Gruß
Jürgen

[HVA tom]

ja das glaube ich dir Jürgen

einen anderen vorderrad kotflügel mit lüftungsschlitzen schraub ich noch hin der wo jetzt dran ist von DC plastic hat zwar die orginale form von 83 aber keine lüftungsschlitze unten , jetzt hab ich was unten weggeschnitten weil die kühlung ist wichtig

MfG Thomas

[queensbiker]

Moin Moin Tom

Na ich hoffe doch wir sehen uns in Sonnefeld zum Husky schmutzig machen!!

Gruß Matthias

[HVA tom]

ne ne sie ist für oldtimertreffen und austellungen gemacht und wenn ich im gelände wieder fahren sollte dann baue ich mir die CR 250 ´84 als enduro (ISDE replika von 84 ) ist schon alles bereit , rahmen schon umgebaut , im winter wird geschraubt

[HVA tom]

das übrige 2T öl wo nicht verbrennt ist hat alles vollgemacht , überall schwarze flecken ,sogar der linke schuh war voll bin auf die idee gekommen einen O-ring zu verbauen , auspuff O-ring 38x3 mm , eine kleine nut in den stutzen reingemacht , jetzt ist das dicht

[husky430cr]

Hallo Tom

Bist halt ein technischer Fuchs

Gruß
Jürgen

[HVA tom]

das war wirklich ärgerlich da kommt man schon auf ideen ich schraub von früh bis abend entweder an der 510 er oder an der hier

[HVA tom]

sitzbezug schwarz glatt ist jetzt drauf und im vorderrad kotflügel sind lüftungsschlitze drin , weil löcher reinbohren das kann jeder

[HVA tom]

so und hier sind seit dem auch schon reperaturen gemacht worden , motor wieder aufgemacht vor 2 wochen , simmerring innenliegend auf der primär seite undicht , dadurch kompression ins getriebe gepumpt , zu gleich getriebe öl angesaugt und nicht verbrennt die ganze karre hat geraucht und gespotzt , und noch was die mitteldichtung der zwei gehäuse- hälften hats rausgeblasen durch den druck , die habe ich auch selber gemacht aus dichtungspapier empfehle ich keinen zu machen !! mit den simmerringen war mein fehler ich dachte corteco simmerringe wären gut sind normal auch gut aber ich hab da welche erwischt aus dem auto bereich , und günstig war der simmerring auch und passte als ersatz für den innenligenden orginalen

jetzt mal eine warnung was die dichtungssätze angeht speziell für 250 ccm husqvarna 83/84 es gibt 2 verschidene von athena das ist der wo passt !!! und von centauro , das ist der wo nicht passt !!! und den habe ich damals gekauft den cenaturo und die mitteldichtung um die kurbelkammer ist zu dünn das heißt sie passt für gehäuse-hälften mit mehr ccm3 , und ich habe mir eine selber gemacht wo praktisch breiter ist um die kleinere kurbelkammer der 250er , und bevor einer einen dichtungssatz kauft fragt den verkäufer ob das athena oder centauro ist , einer der den athena hat ist der ktm händler dichtsatz husky Art-Nr.: P400220850240 , beide gehäuse hälften die dichtflächen saubermachen nicht zu lang an einer stelle planschleifen , dann entfetten mit bremsenreiniger , dichtmasse drauf von omnivisc , dichtung die gute von athena , dichtmasse auf die andere gehäuse hälfte , lager erwärmen und drauf .

http://www.enduroklassiker.at/shoppics/ ... =husqvarna

http://www.enduroklassiker.at/artikel/? ... =husqvarna

simmerringe , habe ich jetzt welche eingebaut von dupont VIT

Typ VIT, sehr widerstandsfähig. Gefertigt aus Werkstoff "Viton" (Fluor-Kautschuk, auch FPM/FKM) von Dupont. Bietet ausgezeichneten Widerstand gegen Hitze, bis 200 Grad Celsius und auch mehr bei dann verkürzter Lebensdauer. Tabellen gibt es bei Dupont. VIT verträgt Öle und Säuren, Benzin, Benzol, andere Kraftstoffe, Vakuum, Ozon, Siliconöle. Weiter sind deutlich höhere Drehzahlen (Faktor 2 bis 3) als beim Wedi BA/BASL möglich.
Die Zugfeder ist aus rost- und säurebeständigem Stahl 1.4301 gefertigt (lt. Datenblatt Dichtomatik).
die simmerringe kann man bei Olli kaufen , eine mail schreiben ist ein sehr netter kollege

http://ollis-motorradteile.de/

1x WD 25x35x7 11,00 euro

1x WD 30x52x7 19,00 euro

und da sollte man wirklich nicht sparen !!!