das anfang vom ende; die zweite

[kingz]

rofl. das will ich erst mal sehn so n 511er - ding das 58 ps am rad hat ohne dass man n halbes vermögen dafür ausgeben muss.

[Huskytuller]

Sind knapp 25 cm weniger als Dein Doppelnocker der vom Stand der Technik eh scho a paar Jahre auf'm Buckel hat....

Lol... was glaubste denn, auf welchem Stand der Technik dieses KYMCO-Rotax Plagiat is - ?!?

Auf alle Fälle erst 5 Jahre nach dem Husqvarna-Doppelnocker "erfunden" worden - du Hirnathlet ...
Tut mir echt leid, daß mir das so rausgerutscht is', nä ...

[Roadrunner]

Tut mir echt leid, daß mir das so rausgerutscht is', nä ...

Nich schlimm... ich weiß ja, aus welchem untertourig laufendem Hirn diese sinnentleerten Wortschwälle üblicherweise kommen.
Wäre auch zuviel verlangt gewesen, bei deinem noch mechanisch funktionierendem 'Aggregat' sowas wie Begriffsvermögen von Motorentechnik vorauszusetzen...

*Huch... das tut mir jetzt aber auch Leid, dass mir das so aus der Tastatur gesprungen is... sorry Truller...!

[Benjamin]

lol wer hat denn die Kurve selber gemalt?

Kein ordentlicher Prüfstand dieser Welt spuckt sowas aus.

[Roadrunner]

rofl. das will ich erst mal sehn so n 511er - ding das 58 ps am rad hat ohne dass man n halbes vermögen dafür ausgeben muss.

Eben.


@rasputin
Und ohne den Wahrheitsgehalt dieses Diagramms in Frage zu stellen - aber da würd ich auch erstmal warten, bis ein paar Käufer ihre Kurven hier posten und nich einfach nur ne Herstellerwerbung hier einstellen.


@Ben

... war auch mein erste Gedanke beim Anblick dieser Grafik...

[fat toni]

[Lurchi]

Serien G450X mit Akra und Hexcode Mapping, mit 477ccm und 13:1 Verdichtung sind also 57 PS am Rad kein Problem.

[Lurchi]

Auf der Akraseite is übrigähns nun auch ein Diagramm von der TE449 und im Vergleich zu den alten TE#s sieht das mal richtig gut aus. Der Te Motor is von den Innereien her komplett identisch mit dem G450x Motor.

[kingz]

ja schaut natürlich alles sehr gut aus, warten wir mal ab wies dann tatsächlich ist.

[Rookie79]

Schon mal einer den Test in der aktuellen Enduro gelesen. Da werden der Husqvarna TE 511 36,1 kW (49,1 PS) bei 10053/min bescheinigt. Die Husaberg FE 570 ist trotz ihrem 88 cm^3 Mehr-Hubraum mit 40 kW (54,4 PS) bei 9432/min auch nicht überragend. Die Frage ist, wie sich das im Einsatz auswirkt. Meist werden die schnelleren Zeiten von den kleineren Hubräumen gefahren. Laut Test ist die Husky technisch der Husaberg ja überlegen.