Naja, kommt drauf an. Wenn du (fast) nur Gelände unter deinen Stollen hast, wirst du mit der WR glücklich werden. Sie ist leichter und im Serienzustand leistungsstärker als die WRE, also nur auf Geländebetrieb ausgelegt.
Wenn du mehr auf der Straße als im Gelände fährst bzw. 50/50, dann würde ich dir zur WRE raten. Sie hat straßentauglichere Federelemente, eine Ölpumpe (d.h. du musst nicht Gemisch tanken sondern nur Benzin, das Öl wird nur ab und an aufgefüllt) und einen auf sanftere Leistungsentfaltung ausgelegten Motor. Die WRE ist gelände- aber nur bedingt wettbewerbstauglich. Mit ein paar Modifikationen kannst du das aber nachträglich ändern.
Gruß,

Don