Hier kann im Rahmen der Netiquette nach Herzenslust geschwafelt werden! Hier kann alles eingetragen werden, was in keines der anderen Foren passt, aber irgendwie mit HVA und Zweiradsport zu tun hat.
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Das Entscheidende bei der Husky hat ja auch wieder keiner erkannt, denn wenn er einfach die PS bei KW eingetragen hat, hat er auch schon satt übertrieben... 68PS!? Träumer...
Bei der KTM finde ich die Zufalls- Groß- und Kleinschreibung erfrischend. Und die Tatsache, daß die Kupplung noch entlüftet werden muß. Gehe nachher mal runter und schaue mal ob an der Seilzugkupplung der RMZ irgendwo ein Nippel zu finden ist, den ich bisher übersehen habe...
Wenn man sich langweilt, einfach mal ein paar eBay Angebote durchsehen. Und wenn das noch nicht reicht, macht man bei den Bewertungen weiter, da findet man auch so manch ein Schmankerl...
andigsxr hat geschrieben:Das Entscheidende bei der Husky hat ja auch wieder keiner erkannt, denn wenn er einfach die PS bei KW eingetragen hat, hat er auch schon satt übertrieben... 68PS!? Träumer...
Was ist denn das Entscheidende dabei ?
68/69 PS sind bei der 510 möglich, doch nicht ohne entsprechendes Tuning.
andigsxr hat geschrieben:
Bei der KTM finde ich die Zufalls- Groß- und Kleinschreibung erfrischend. Und die Tatsache, daß die Kupplung noch entlüftet werden muß. Gehe nachher mal runter und schaue mal ob an der Seilzugkupplung der RMZ irgendwo ein Nippel zu finden ist, den ich bisher übersehen habe...
Wenn er eine hydraulische Kupplung hat ist das durchaus möglich...
MarcE hat geschrieben:Aber nicht bei so einer langweiligen Gassenrutsche...
Daß das ohne tiefgreifende Einschnitte nicht drin ist, dürfte klar sein... aber auch ne "Gassenrutsche" kannste entsprechend aufpeppen, was jetzt das `mit oder ohne StVO-Gebammel´ damit zu tun hat, geht mir da nicht wirklich auf.
Wollte damit ansprechen, das jemand der seinen Motor wirklich so aufbohrt, in den seltestens Fällen die Optik außen so langweilig lässt. Das dem nicht STVO-konform ist, ist klar - wäre allerdings auch eine gute Tarnung.
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