Servus...
verkaufe von meiner geklauten 450iger den Enduro Radsatz.
Ist der originale der bei den 2004er modellen dabei ist.
wer einen sucht ... mach dann bilder und son kram.
servus.
achso...reifen gibts auch dazu - ka welche drauf sind. auf jedenfall mit FIM zulassung.
Enduro- LRS
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Huskytuller
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Ganz wichtig für die A-Lizenzler* unter uns ...auf jedenfall mit FIM zulassung.
* Die ja bekanntlich kaum widerstehen können, wenn sich die Gelegenheit ergibt, angefahrene, jahrealte Reifen für ihre internationalen Meisterschaftswettbewerbe zu ergattern !
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Huskytuller
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Mal zur Info:
F.I.M.-Reifen sind reine Wettbewerbsreifen und für Wettbewerbsfahrer nach einem Wettbewerb reif für die Tonne - also nur dann besonderer Erwähnung wert, wenn sie jungfräulich und taufrisch gebacken sind, also das Herstellungsdatum nicht länger als 6 Monate her is' !
F.I.M.-Reifen sind für Hobby-Rutscher 'rausgeschmissenes Geld. Sinnlos ... :ldeff:
F.I.M.-Reifen sind reine Wettbewerbsreifen und für Wettbewerbsfahrer nach einem Wettbewerb reif für die Tonne - also nur dann besonderer Erwähnung wert, wenn sie jungfräulich und taufrisch gebacken sind, also das Herstellungsdatum nicht länger als 6 Monate her is' !
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Huskytuller
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F.I.M.-Reifen haben schon eine Straßenzulassung - weil Enduro-Wettbewerbe auch schon mal über öffentliche Straßen führen. Außerdem (und/oder deswegen) ist bei diesen Reifen die Stollenlänge reglementiert ( 13 mm ).
Um diesen Nachteil an Grip gegenüber MotoX-Reifen zu kompensieren, haben diese F.I.M.-Enduroreifen i. d. R. ein relativ weiche Gummimischung >Folge: Gute Traktion - hoher Verschleiß.
Es gibt auch MotoX-Reifen mit Straßenzulassung - und mit bis zu 18 mm Stollenlänge. Da geht's im Gelände auch dauerhaft ganz anders vorwärts.
Und es gibt auch Stollies mit härterer Gummimischung und Straßenzulassung - für Ralley-Einsatz o. ä .
Kurz:
Ein Enduro-F.I.M.-Reifen ist die denkbar ungünstigste Straßenbereifung. Im Wettbewerbseinsatz werden damit auf Straßen keine Bestzeiten gefahren, sondern es werden mehr oder weniger nur die Distanzen von Offroad-Sonderprüfung zur nächsten Offroad-Sonderprüfung überbrückt - mit einer großzügigen Zeitvorgabe.
P.S.: F.I.M = Federation International Motorsport = Internationaler Motorsportverband. Und die haben halt irgendwann mal die Regel für Endurowettbewerbe aufgestellt, daß die Felgen 21 bzw.18 Zoll haben müssen und die Stollen maximal 13 mm lang sein dürfen.
That's it ! :ldeff:
Um diesen Nachteil an Grip gegenüber MotoX-Reifen zu kompensieren, haben diese F.I.M.-Enduroreifen i. d. R. ein relativ weiche Gummimischung >Folge: Gute Traktion - hoher Verschleiß.
Es gibt auch MotoX-Reifen mit Straßenzulassung - und mit bis zu 18 mm Stollenlänge. Da geht's im Gelände auch dauerhaft ganz anders vorwärts.
Und es gibt auch Stollies mit härterer Gummimischung und Straßenzulassung - für Ralley-Einsatz o. ä .
Kurz:
Ein Enduro-F.I.M.-Reifen ist die denkbar ungünstigste Straßenbereifung. Im Wettbewerbseinsatz werden damit auf Straßen keine Bestzeiten gefahren, sondern es werden mehr oder weniger nur die Distanzen von Offroad-Sonderprüfung zur nächsten Offroad-Sonderprüfung überbrückt - mit einer großzügigen Zeitvorgabe.
P.S.: F.I.M = Federation International Motorsport = Internationaler Motorsportverband. Und die haben halt irgendwann mal die Regel für Endurowettbewerbe aufgestellt, daß die Felgen 21 bzw.18 Zoll haben müssen und die Stollen maximal 13 mm lang sein dürfen.
That's it ! :ldeff:
Zuletzt geändert von Huskytuller am 12.09.09 - 23:32, insgesamt 1-mal geändert.
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sind pirellis drauf.
Zustand ist naja....sagen wir - für enduro LRS - normal.
Ich glaube keine großartigen schläge (kanns nicht kontrollieren)
keine fehlenden speichen
das vorderrad hat leichtes lagerspiel (sache von 20 euro)
grüße
sorry für die mehr als beschissene bildquali aber die digicam ist kaputt daher muss das handy herhalten. der neue akku ist aber schon auf dem weg - kann also nächste woche bessere machen.
