Leistungssteigerung SM610 Bj. ab 2006
Moderator: Moderatoren
cdi
was bezwegt die cdi einheit,wo liegt der preis und hat damit schon jemand erfahrung?
Husqvarna Racing-CDI Einheit
geänderte Zündkurve, bringt mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich, Drehzahlbegrenzung bei 9.500 Umdrehungen
570/610 ab 00
Husqvarna Racing-CDI Einheit
geänderte Zündkurve, bringt mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich, Drehzahlbegrenzung bei 9.500 Umdrehungen
570/610 ab 00
habt ihr eigentlich schon einmal einen verleich zwischen dem vergaser modell der einspritzer?
mit eigener erfahrung in form von druck unten heraus usw...
hab vorhin einen bericht gelesen über eine 600er bmw mit vergaser und einspritzung.
die einspritzer war in allem belangen besser auch vom verbrauch her und im abzug.ß
kann das stimmen?
mit eigener erfahrung in form von druck unten heraus usw...
hab vorhin einen bericht gelesen über eine 600er bmw mit vergaser und einspritzung.
die einspritzer war in allem belangen besser auch vom verbrauch her und im abzug.ß
kann das stimmen?
Ist schwer zu sagen, müssten mal zwei, die beide Modelle haben, die Moppeds tauschen. Ich weiss nur, daß der Begrenzer bei der IE nicht so reinhackt, wie bei der Vergaser.
Zuletzt geändert von Molle am 05.05.08 - 17:57, insgesamt 1-mal geändert.
05er TE250
Ex 07er HQV SM610IE
Ex 98er Baghi Enduro
Ex 07er HQV SM610IE
Ex 98er Baghi Enduro
kein TÜV wegen 8,2 %CO
Ich war Samstag mit meiner SM610 Vergaser beim TÜV
(Ohne KAT stecker ab und HD180)
CO 8,2 % ist doch Sch****
(Ohne KAT stecker ab und HD180)
CO 8,2 % ist doch Sch****
[size=75]Lampenmaske ? - anpassen können sich die Anderen ich möchte individuell bleiben [/size] ;-)
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Im Serienzustand nehmen die sich von der Leistung her nichts, die I.E. wird allerdings deutlich weniger Sprit verbrauchen. Mit "Auspuffoptimierung" geht die Vergaserversion dann spürbar besser, Spritverbrauch sinkt ebenfalls. Wie die I.E. leistungsmässig mit Zubehörpott und richtigem Mapping liegt, weiß ich nicht.....bisher hat es noch keiner geschafft hier ein Leistungsdiagramm reinzustellenhabt ihr eigentlich schon einmal einen verleich zwischen dem vergaser modell der einspritzer?


Gruß,
Eberhard
Ex-SM610 Vollstrecker, jetzt Morini Corsaro 1200
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Re: kein TÜV wegen 8,2 %CO
so heute war ich zu 2ten mal bein TÜV (Mopped im Original auslieferungsclausde hat geschrieben:Ich war Samstag mit meiner SM610 Vergaser beim TÜV
(Ohne KAT stecker ab und HD180)
CO 8,2 % ist doch Sch****
Zustand)
CO 5,5 % und wieder keine Plackette


und was nun

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Was ist wenn du sie magerer für die Abgasmessung einstellst?
Oder vielleicht hast du nen alten Auto Kat daheim rumliegen und schneid dir den einfach zu und schieb ihn irgendwo in den Krümmer.....
Oder so ne "Eistüte" reinhaust?
Oder vielleicht hast du nen alten Auto Kat daheim rumliegen und schneid dir den einfach zu und schieb ihn irgendwo in den Krümmer.....
Oder so ne "Eistüte" reinhaust?
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fuXx hat geschrieben:we kann denn das sein das du trotz ori zustand über den wert kommst kein kat mehr drinne?
das fage ich mich auch mit Kat und Original Bedüsung einen CO Wert von 5,5% ist doch komisch
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