Fragen zur 2004er smr450 Werkstatthandbuch Reifen Seite2

[strahler]

Hallo an alle

Nachdem ich meinen Supersportler weggeschmissen hab, will ich mir jetzt ne Husqvarna supermoto zulegen.

Hab zwei Angebote und brauch ne Entscheidungshilfe:

1.
SMR 450(r) edition in schwarz Bj 2004
Motor 2008 neu gemacht (für 1600€, mit Beleg)
super Allgemeinzustand
Felgen schwarz und Nabe gold lackiert
neues Heck vom neuen Modell
Zustand 2+
Privatverkauf ca 4000€

2.
TE 570(r) Umbau auf Supermoto Bj2001 oder 2002 (weiß ich nich so genau)
neue (0km) Excelfelgen auf Orginalnarben
Leo komplettanlage
Fahrwerk original Husqvarna Supermoto
anderer Vergaser
War für die Rennstrecke gedacht, kamm aber nur zu einem Trainingseinsatz
Motor vorher gemacht vom Händler - top
neue 05er Plasteteile gelb angebracht
stand die letzten 2jahre wegen Verletzung nur rum
neue Reifen
Tüv bei Kauf neu (STVO tauglich), neue Reifen,
wird noch mal durchgecheckt
Enduro Fahrwerk, Reifen, Felgen, Paar Sätze Plastikzeug,
1kiste Original inkl. Auspuff gibet dazu.
Zustand 3 (is halt älter und schon ein wenig angekratzt)
Kommission über Händler ca 3900€

Für welche würdet ihr euch entscheiden???

Händler sagt 570er Motor macht mehr spaß


Einsatzzweck:
Sonntags spaß haben
Bin noch kein heizer, nach Handverletzung erst mal ruhig angehen lassen
will keine längeren Touren fahren, auch keine Autobahn
leicht soll die Husqvarna sein - deshalb keine neuere 610 (?)
Ölwechsel mach ich selber

Grüße

[huski610]

nimm den Doppelnocker hält länger läuft super und müsste auch leichter sein !

[regulatedpower]

der doppelnocker wäre dann übrigens die 450er...

[blaubobik]

Die würde ich auch bevorzugen....... allein schon wegen dem 08er Motor.

hat mehr Drehzahlen als die 570er

Kann aber auch sein das bei der 450er die Ventile alle 20St. Überprüft und nachgestellt werden müssen.... ist halt nur ein Funbike und nicht für weite und Gerade Strecken.....

[mimimimi]

ja und wenns draufregnet explodiert es!

kauf dir lieber ein japaner...

[dr.-hasenbein]

ja und wenns draufregnet explodiert es!

kauf dir lieber ein japaner...

die hat er doch gerad weggeschmissen lol

nimm die 450 ! ist besser für´s defekte Handgelenk !

[Husky4Ever]

570er macht mehr Spass, hat aber einen sehr hohen Verschleiß, Ersatzteile teuer, mit der TC Nockenwelle massig Leistung, mit etwas Erfahrung gut zum Selberbauen geeignet

die 450er ist mehr für den Sonntagsausflug geeignet, aber auch kein Kilometerfresser

[andigsxr]

Wieso macht die 570er mehr Spaß? Wenn man auf Kicken steht, bestimmt...

[Imperator-88]

ich hab au die 04er 450 und hatt mich noch nie in stich gelassen und serien 570 macht se au platt

[Mp2Play]

@ andigsxr: bist wo ne kleine pussy weil de ne mal das moped ankicken kannst?

(ist ja nun ne so das de nach 3 km fahrt wieder neu aufziehen musst ...) einmal anteten und fertig

[strahler]

hab mich für die 450er entschieden!

[Mp2Play]

hast de eigentlich beide mal gefahren?

[Husky01]

es gibt kaum was leichteres, als ne 570er oder 610er anzukicken... kaum widerstand im kicker, das geht 1a wenn man den dreh raus hat....

[Mp2Play]

so isses !

[strahler]

[img][img]http://s5b.directupload.net/images/090623/2t72wk9y.jpg[/img][/img]

[img][img]http://s8b.directupload.net/images/090623/zafyikuo.jpg[/img][/img]


bin die 450er gefahren und war total begeistert
hat auch von der Sitzposition super gepasst

(hinteren Fussrasten sin schon entfernt)

Für die 570er hat sich dann keine Gelegenheit zur Probefahrt mehr ergeben.

[HanfMaulwurf]

es gibt kaum was leichteres, als ne 570er oder 610er anzukicken... kaum widerstand im kicker, das geht 1a wenn man den dreh raus hat....

lol.... dann kick mal nen frisch revidierten 570er Motor an, bei dem der Kolbenringe noch 100% dicht sind.... da kannst auf kicker purzelbaum schlagen, bevor der sich bewegt......

[strahler]

hat zufällig jemand ein Werkstatthandbuch für die 450er von 2004?
oder weiß jemand zufällig ob ich das vom 2005er modell nehmen kann,
hat sich beim Modellwechsel irgendetwas gravierend geändert?

will am WE mal einen Ölwechsel machen und wollt mal im WHB nachschauen,
oder kann mir jemand paar tips geben.

gibt es nur den filter zum wechseln oder hat die husky noch irgendwo ein sieb das ich säubern sollte?

gruß

[mimimimi]

wenn du faul bist - versuch gar nicht erst den motorschutz nicht abnehmen zu müssen ;)


hier das handbuch

[strahler]

Motorschutz brauch ich auch nich abnehmen, da bei mir keiner dran war.

das was ich gedownloaded hab war leider nur die Ersatzteilliste (danke fürs zur Verfügungstellen),

aber ich such das Werkstatthandbuch, wo alle Drehmomente und Hinweise drin stehen.

Hat sich zum 05er Bj viel geändert, oder kann ich auf dieses 05er Werkstatthandbuch zurück greifen (dies ist ja im Werkstattbereich des Forums erhältlich.) ???

[strahler]

Ich fahre zur zeit nen Conti Sport Attack in Originalgröße 120/70 17 und 150/60 17.
Der hintere is nun abgefahren und ich find nirgends ersatz in 150 Breite.

Kann ich eine 160er Breite auf der 4,25Zoll Felge fahren?

Welche Reifen könnt ihr mir in Originalgröße empfehlen?