Welchen Auspuff?
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man mekt dass du der deutschen sprache nicht mächtig bist.LPSperformance hat geschrieben:WISO NICHT?????????? EULE!SGG hat geschrieben:schön dass du dich entschieden hast soviel zu kaufen.
nur kannst dus auch einbauen?
es war eine frage und keine feststellung.
un @ adac vorher stand in deinem post was anderes....
- kamikazeracer
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nö, nicht bei nerDon_Flo hat geschrieben:Muss man bei diesen Rennkrümmern eigentlich nichts an der ASS machen? Ich habe einen Kumpel, der hat an seiner Kürbis LC2 die ASS geändert, wenn er was am Auspuff gemacht hat.

bei manchen mopeds wird die Auslasssteuerung als drossel missbraucht, ob das bei ner lc2 die eig. einen dt motor drin hat so ist weis ich aber nicht....
die nennen das glaub ich Powerwalze oder so.... naja, sinn is der selbe
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Sind das die?http://www.fmfracing.com/default_detail ... =motocross
Wenn ja was kostet der Spass, mit dem langen ESD (der Lautsterke wegen)
Ist des Logo auf dem ESD ein Aufkleber oder was anderes? Ist des eine EC Prüfnummer auf dem ESD?
Grüssle LPS
Wenn ja was kostet der Spass, mit dem langen ESD (der Lautsterke wegen)
Ist des Logo auf dem ESD ein Aufkleber oder was anderes? Ist des eine EC Prüfnummer auf dem ESD?
Grüssle LPS
SMS power!
der link ist der richtige.
fmf ist neben pro circuit die "beste" anlage für die 125er husky.
mein onkel war mal husqvarna händler und kann die ordern.
preis für den krümmer liegt bei 250euro.
der turbine core2 (der lange) esd kostet 180euro.
der power core2 (der kurze) esd kostet 150euro.
ich werde mir selbst solche eine anlage nach dem winter anbauen.
mfg
fmf ist neben pro circuit die "beste" anlage für die 125er husky.
mein onkel war mal husqvarna händler und kann die ordern.
preis für den krümmer liegt bei 250euro.
der turbine core2 (der lange) esd kostet 180euro.
der power core2 (der kurze) esd kostet 150euro.
ich werde mir selbst solche eine anlage nach dem winter anbauen.
mfg
ja!
in der amerikanischen cross szene wird nur pro circuit und fmf gefahren.
viele, die eine wr besitzen bauen auch diese anlagen an.
ich selber habe auch eine cr.
zu testzwecken hatte ich mal den krümmer angebaut.
und man merkt einen unterschied.
die charakteristik wird besser.
kann das schlecht beschreiben, man muss es erleben. ;)
fmf ist im vergleich zu doma viel hochwertiger.
der krümmer ist verchromt und rostet nicht.
außerdem ist er doppelwandig.
mfg
in der amerikanischen cross szene wird nur pro circuit und fmf gefahren.
viele, die eine wr besitzen bauen auch diese anlagen an.
ich selber habe auch eine cr.
zu testzwecken hatte ich mal den krümmer angebaut.
und man merkt einen unterschied.
die charakteristik wird besser.
kann das schlecht beschreiben, man muss es erleben. ;)
fmf ist im vergleich zu doma viel hochwertiger.
der krümmer ist verchromt und rostet nicht.
außerdem ist er doppelwandig.
mfg
Hör Dir mal den Sound an.....besonders wenn der Bub zurück kommt.....seb hat geschrieben:Meiner Meinung nach ist die Doma Anlage in Sachen Sound und Leistung 1. Wahl!

Man(n) ist der laut....
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Durftest du auch vor der Euronorm nicht, haben keine (eingelegte) Drossel und somit keine ABE.
Die Gianelli ist einige der ganz wenigen mit ABE, weil sie eben mit der Drossel, die dann nur vorne eingelegt wird, lieferbar ist.
Seit der Euro3-Norm ist das leider auch alles Vergangenheit, gibt keine Sportanlage mit ABE für die Zulassungen ab 07 mehr.

Die Gianelli ist einige der ganz wenigen mit ABE, weil sie eben mit der Drossel, die dann nur vorne eingelegt wird, lieferbar ist.
Seit der Euro3-Norm ist das leider auch alles Vergangenheit, gibt keine Sportanlage mit ABE für die Zulassungen ab 07 mehr.

SMR 510 '05
Husqvarna fahren ist kein Hobby - Es ist ein Teil deines Lebens.
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