Moin,
Freitag beim Motoradputzen sind mir so kleine Öl-Flecken auf Schwinge+Heckrahmen aufgefallen, danach habe ich dann nach Öl geschaut und keines mehr gesehen. Daraufhin schnell mal Eimer drunter gehalten und Öl abgelassen.
Ich musste leider feststellen das nicht mal mehr ein halber Liter Öl im Motor war. Ich habe so meine Kolbenringe oder die ZKD im Verdacht. Was meint ihr könnte das auch noch was anderes sein und der Motor müsste schon gern raus , oder?
Ich musste leider feststellen das nicht mal mehr ein halber Liter Öl im Motor war.
Eine sichere Methode um seinen Motor zu schrotten , wie oft schaust du denn nach dem Öl , das ist doch mit dem Schauglas gar kein Problem und bei den Kisten superwichtig. Wenn der Motor viel Öl verbrennt, siehst du das an den blauen Wolken beim Hochdrehen oder im Schiebebetrieb....ich denke mal, es wird etwas anderes sein.
Hehe , ich ja muss ich zugeben ein kompletter Motorrad neuling. Habe vor ca 1 Monat Ölwechsel machen lassen und daher nicht mehr nachgeschaut.
Blaue Wolken habe ich keine bemerkt auch mich hat auch keiner meiner Mitfahrer drauf hingewiesen...
Was könnte das denn sonst sein ?! Ich bin ratlos...
Ist sie dir mal umgefallen?
Wenn sie umfällt, läuft Motoröl über die Gehäuseentlüftung in den Luftfilterkasten und wenn das zuviel wird läuft es dort aus dem Ablauf des Luftfilterkastens auf die Schwinge usw...
Es handelt sich um eine sm610s von 2004
Ich habe eben nochmal drunter geschaut und gesehen das da ja noch eine Ablassschraube ist, wenn ich die aufdrehe kommen dann die anderen verloren liter öl raus ?!
Wieviel Öl muss eigendlich in meine Dual , finde die Rechnung von der Werkstadt nicht mehr
Zwischenstand,
ich habe das Öl komplett abgelassen, es waren noch ungefähr 1,5l. Also alles wieder rein und 0,3l dazu gekippt. Kurze runde gefahren und alles lief super, morgen nochmal alles kontrolieren und dann is das ding gegessen glaub ich
So ich nochmal ,
ich habe mal eine ganz dumme Frage , und zwar muss der Ölstand doch bei aufgerichteter Maschiene zwischen den beiden Metalmakierungen liegen oder ?!
Also ich habe ja meine 1.8l eingefüllt und der Ölstand ist so hoch das das ganze Schauglas im Öl ist.
So ,
ich habe nochmal alles abgelassen und dann 1.65l nachgefüllt. Habe sie kurz laufen lassen und dabei mal in Ölauge geschaut, also wärend des laufens sieht man gar kein öl im auge doch sobald sie aus ist und grade steht ist das ganze auge wieder voll Öl ...soll das so ?!
bei meiner Dual hat das mit den Werksangaben auch noch nie hingehauen. Ich füll immer weniger nach Angabe ein und trotzdem ist zu viel drin. Bei mir ist immer so viel drin, daß man im Schauglas gerade oberhalb des Glases die Luftblase erahnen kann, die dann sichtbar wird, wenn man die Mopete leicht hin und her kippt. Da meine Dual mittlerweile 9 Jahre alt ist und noch nie Öl durch die Dichtungen gedrückt wurde, behalte ich es so bei.
Ölverlust bzw. -verbrauch konnte ich noch nicht feststellen und selbst wenn sie etwas verbraucht, ist immer noch genug Öl drin.
So ich fahr nun mit weniger Öl und das Schauglas ist imer gut gefüllt und ich habe keine Öl-Fleckchen mehr auf meiner Schwinge etc.
Ich denke das es dadruch gekommen war , das ich ein wenig zu viel Öl hatte und es einfach aus der Entlüftung raus gedrückt wurde.
, wie oft schaust du denn nach dem Öl 
, das ist doch mit dem Schauglas gar kein Problem und bei den Kisten superwichtig. Wenn der Motor viel Öl verbrennt, siehst du das an den blauen Wolken beim Hochdrehen oder im Schiebebetrieb....ich denke mal, es wird etwas anderes sein. 
