Hallo Jungs,
Ich hab vor bei meiner Husky(Te610e Dual Bj.02 mit 9000km) ne Racing Nocke einzubauen.
Wollte jetzt wissen ob der Motor dazu raus muss und was man grundsätzlich beachten muss und evtl. gleich mit wechseln oder erneuern sollte?
Ist es überhaupt empfehlenswert für meine gute alte Husk ?
Bist du nicht dieses Mitglied eines kriegerischen Bergvolkes, welches seinem Dino galaktische Pferdestärken einhauchen wollte
Wollte Ich habe...
Was macht deine Kiste, Sespri ? Steht sie immer noch im Wohnzimmer ?
Nein, in der Garage, aber jedes mal wenn ich sie sehe springt mich die sehnige, kraftvolle Präsenz an. Gleich einem Weltklassepferd, dass tänzelnd sein Muskelspiel zeigt.
Mit anderen Worten, etwas was ein Dualfahrer nie erfahren, vielleicht höchstens erahnen kann.....
Also brauch ich den Motor nicht raus bauen aber was muss ich vom Motor her zerlegen?
Ich hab nen Flachschieber montiert und zwei Sportschalldämpfer drauf wenn ich jetzt die Racing Nocke drauf baue was verändert sich da an der Leistung?Mir geht es um mehr durchzug,geschwindigkeit is mir egal die 150 reichen mir an km/h
Sorry, ich will dich nicht anmachen, aber de rBegriff "Steuerzeiten" sagt dir was? Wenn nein würde ich dringendst davon abraten das ganze auf eigene Faust zu machen. Kuck das du einen findest der dir dabei hilft. Bei falschem Einbau kannste dir den Motor über den Jordan jagen.
Ja wollte nur ma eure meinug hören, ich baue eigentlich nur an Autos rum!Es ist nicht das probelm für mich die Nocke auszutauschen(Kfz-Mechaniker) wollte halt nur wissen in wie weit ich den Bock auseinander nehmen muss!
Und was eure erfahrungen mit Racing Nocken sindsind!
danke euch!!!!aber was mich neugirig macht ob ich druck unten rum gewinne im prinzip müsste es ja sein bei ner scharfen Nocke!!!Ist es spürbar oder lohnen sich die 200ois nicht??
Investier'noch 80-100 Steine in 'ne TOP-NON-O-Ring-Kette, die Du halt immer pflegen solltest - das dürfte zusammen 3-4 Pferde mehr am Hinterrad bringen ...
Gruß Huskytuller
In the beginning Man created God. And in the image of Man created he him ...
Und zwar die 520er D.I.D. ERT.
Die haben von D.I.D. eh nur die heuer im Programm, 'also kannsch nix falsch macha' ...
Länge je nach Sekundärübersetzung, also entweder 116 oder 118 Glieder - äh, wie wär's, die Glieder Deiner jetzigen Kette abzuzählen ?
Gruß Huskytuller
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Mann Mann,
hier werden ja wieder Nägel reingehauen, 3-4 PS durch Kettentuning
@Schrauber884: Als Kfz-Mechaniker müßtest du aber wissen, dass eine scharfe Nocke die Mehrleistung über die Drehzahl holt, mehr Druck im Keller gibbets da nich - sondern weniger .
Stell doch deine Mühle so wie sie ist auf den Leistungsprüfstand und schau erstmal wo du zur Zeit leistungsmässig stehst - dann sieht man erst, ob wie das derzeitige Paket funktioniert.
Mann Mann,
hier werden ja wieder Nägel reingehauen, 3-4 PS durch Kettentuning
So nicht korrekt:
Geölte Non-O-Ring-Kette & 'Scharfe' Nocke oder versiffte,trockene. O-Ring-Kette & Seriennocke = 3,4 Pferde haben oder nicht haben ...
Is' natürlich stark davon abhängig, was für Exemplare man als Maßstab nimmt.
Gruß Huskytuller
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:peng2: 
Ich bin dann mal auf ein Leistungsdiagramm deines Monsters gespannt.
Ich habe... 
.
:uzi: :peng: 
