joker hat geschrieben:Wie merke ich ob es eine SM von werk aus ist?
Auf was müsste ich noch achten? Werde sie event. heute kaufen.
Und kann ich 200km auf der autobahn problemlos machen?
Vllt. an der Fahrgestellnummer?
Na ja, auf den Besitzer, frag ihn aus. Wann wurden das letzte mal die Flüssigkeiten ausgetauscht? Musste schon was erneuert werden? Achte drauf wie er über das Motorrad redet, war er ein Heizer oder ein Warmfahrer?
Boah, jetzt fragste mich Sachen. Aber das mitm Kundendienst hört sich ganz gut an. Vielleicht steht es auch in den Papieren, ich habe sowas von keine Ahnung, sorry. Aber ich habe noch keine SM mit Motorschutzplatte geshen
@Joker
Schreib mal dem Zupin eine Mail, die können es dir genau sagen.
Ansonsten Typbezeichnung im Fahrzeugschein. Den Supermotoumbau erkennst du meist an der vorderen Bremse, wenn da eine Zweikolbenzange verbaut ist und eine starre 300-320er Bremsscheibe, war es mal eine TE610e.(Die Te610/LT610e hat eine 11er Brembopumpe verbaut)
Wenn da eine Vierkolbenzange, eine schwimmende 320er Bremsscheibe und eine 13er Brembobremspumpe verbaut ist, wird es eine "Werkssupermoto" sein.
Als mit der SMS610 kannst du problemlos 200-300Km Autobahn fahren.
ja, Vergiß aber das Sieb nicht zu reinigen und evtl. den Ölfilter zu wechseln.
Ich nehme immer das Shell advance vollsynthetisch... hatte noch keine probleme damit...
mfg
muss nur dazu sagen das der heckkotflügel mal gelb war und der lack am kennzeichenträger abplatzt, genauso wie an der oberkannte des rechten tankflügel, aber nicht schlimm (der ist aber nicht gelb gewesen sondern schwarz). die linke seiten verkleidung ist mal an den auspuff gekommen, ist aber nichts wildes. frontkoti ist auch schwarz ist aber der von der 570er smr.
tank-, seitenverkleidung und lampenmaske sind original. der frontkoti ist von der smr (schwarz) und der heckkoti von ner te (schwarz lackiert). habe den te koti genommen da der originale nach entfernen des gepäckträgers vier löcher, wie deiner sie hat.
das eintigste was gemacht werden müsste ist der heckkoti.
Das Heck bekommst du am besten mit einen gekürzten Umlenkhebel hoch.
Kostet komplett so um die 120 Euro.
Solltest du Interesse haben kann ich mich darum kümmern, ist eine Einzelanfertigung.
In meinem Ex-Mopped ist auch der besagte Umlenkhebel verbaut.
)
