Husqvarna - Forum

kupplungskorbhalter vom offroad moto parts . billig und gut

Hi, hohe blaue original Sitzbank für Husqvarna 2T 01-05 TE TC 02-04. War auf einer TE 250 04 montiert. Ideal für große Fahrer. Eingearbeitet Art. Nummer 800088893. Versand kostenlos. Zustand: Gebraucht. Keine Schäden http://www.ebay.de/itm/250984329286?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2 ...

5 gramm entsprechen bei hoher drehzahl einem gewicht von 2kg

50g bei 11000rpm. Das wird n bisschen mehr ;)

ventilmutter?

Soweit ich weiß musste doch das Pleuel tauschen, weil es die Lager nicht einzeln gibt.

Geile Sache. Für Leute die keine Drehbank haben wohl die günstigste und beste Lösung.

Bei der Laufleistung fliegt dir das untere Pleuellager ohne Revision in den nächsten Stunden um die Ohren. Das heißt: -Bei z.b. Bergos die Kurbelwelle einschicken -Alle Lager neu machen. Viele sind Industrie Standardlager die du fast geschenkt kriegst. Kurelwellenlager vom Spezi abdrehen lassen. 1 S ...

ich kann nur von fag und skf sprechen weil ich diese in der hand hatte. Lagerspiel? C3 und Z. Kannst auch zz nehmen. verhindert beim abdrehen, dass späne ins lager kommen und kannste einfach mit nem phasenprüfer vorsichtig entfernen eine seite. Dass du die lager so wie du die brauchst von koyo ab w ...

Haste keinen an der Hand, der mit ner Drehbank umgehen kann? Ist problemlos abdrehbar. Nimm die SKF-Lager. die haben einen kleineren Radius am Außenring gegenüber den von FAG. Dadurch is das einspannen ins Futter sicherer und du hast mehr Auflagefläche in der Motorbohrung falls du sie nicht abdrehen ...

soweit ich weiß nimmt man für anzugsmomente impulsschrauber, keine schlagschrauber.

Was isn dein aktuelles Gasersetting?

Wenn du eine Saugrohr-Einspritzung hast, geht dein Gemisch teilweise innen Krümmer, da sie ja für den gewissen "Gegendruck" eingestellt wurde. Bei Vollgas wirst du bei nem Vergaser nichts merken, außer vielleicht sogar einer Leistungssteigerung, da dein Gemisch effektiv stöchiometrischer wird. Vi ...

is das ne 450?

Hast du den Schaltmechanismus auf dem die Schaltwalze liegt denn wieder richtig zusammengebaut?

Was is denn kaputt gegangen?

Kann sein, dass sie einen im Gaser hinterm Anschluss oder im Tank am Hahn hat. Kann aber auch sein, dass Zündkerze oder CDI kaputt ist. Hast du was am Vergaser oder Luftfilter gemacht? Wenn ja, iwas, was sie viel zu fett laufen lassen kann? Ventilspiel kontrolliert?

n 10 er hydrauliköl HLP von ner Werkstatt ist denke ich genauso gut und kostet nur n drittel.

Schaltwalze ausgenudelt, Schaltgabel ausgenudelt oder nur die Buchse dazwischen.

Motorrad: TE Bj. 2004 Laufleistung: 7000 E-Starter Ritzel schon defekt gewesen? Nein Anlasserfreilauf schon defekt gewesen? Nein Ventile schon Fritte? Ja, 1 Einlassventil am Schaftkopf eingelaufen Startschwierigkeiten? Nein (Luftschraube ca 4 Umdrehungen raus ...