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von Knallkopp
18.07.09 - 10:10
Forum: Unsere Werkstatt
Thema: Werkstatthandbuch Husky 350,410 und 610TE '95 und weitere
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Also entweder bin ich zu doof, oder zu doof... seit einer Stunde such ich nun schon das Handbuch für die 2000er Te610 e, find es aber nich. Hab auch schon die dauer usw. in der Forensuche auf max. gestellt...
Kann mir bitte wer erklären wie ich das nu finde???
Danke :D
von Knallkopp
02.07.09 - 14:51
Forum: Dirt-Bike
Thema: Frage zum Te610e Motor
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Also passt sozusagen die nocke von der tc in die "e"...?
von Knallkopp
01.07.09 - 13:45
Forum: Dirt-Bike
Thema: Frage zum Te610e Motor
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Vielen Dank, da weiß ich nun schon etwas mehr bescheid.
Es geht mir im großen und ganzen eigentlich darum ob ich motorteile aus ner normalen TE in die "e" stecken kann, zwecks E-teile Beschaffung.
von Knallkopp
01.07.09 - 10:06
Forum: Dirt-Bike
Thema: Frage zum Te610e Motor
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Das der "e" Motor im Prinzip seiten verkehrt ist weiss ich ja, was mich viel mehr interessiert ist der unterschied zwichen den beiden Motoren: Ventile, Vergaser, Kompression, Nockenwelle... irgendwo muss die weniger leistung her kommen. Hab ja auch nich vor die auf die volle leistung der normalen te ...
von Knallkopp
30.06.09 - 21:49
Forum: Dirt-Bike
Thema: Frage zum Te610e Motor
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Frage zum Te610e Motor

Hallo Hab ne Bj. 2000 Te610e und dieses Model hat ja nun bekanntlich etwas weniger Leistung, als die ohne "e" Modele. Hier nun meine Frage: was ist der unterschied zwichen den "e" Motoren und den anderen dieses Baujahres, bzw. wodurch ist der Motor der Dual gedroselt? MfG und vielen Dank im vorraus ...