Husqvarna - Forum

Nun, nach langer offline-Phase schließe ich mich dem Forum auch wieder an :) Dein Mopped sieht in gelb tatsächlich klasse aus!! Ich habe mir letztes jahr ne 570er RR gekauft, hatte bereits vor 4 Jahren shconmal ne TE610 als Supermoto - war natürlich superbegeistert vom Fahrverhalten. Kehrseite ist na ...

das thema hat sich aber eh erledigt..

habe sie heute verkauft, aufgrund beruflicher "ungewissheiten"

aber ich komme wieder, sobald ich die zusage einer übernahme habe ;)

ich habe keinen ölfilter

meine maschine hat keinen!!

Geiler als 'n Porno!!!!!!!!

Ich habe die Husky laufen lassen, und wollte was nachkippen, aber es ist vllt 50-100 ml riengegangen. Aber nochmal zu meiner Frage: Ist der Ölwechsel Ablauf, so wie ich das beschrieben habe, denn korrekt? Also: Hab die Husky vorher gefahren. Ölschraube aufgedreht, ausbluten lassen, zur seite gekippt, ...

Tjo ich habe mir auch schon einige Gedanken drüber gemacht... Habe ja schon 2 mal diese Frage aufgeworfen... Nur grade seshalb habe ich die ersten Ölwechsel alle beim Händler machen lassen, die mir sagten,m das das absolut normal sei, weil wegen Wettbewerbsmotor. Die hat halt keinen Ölfilter und all ...

wenn's geht O-Ton "Dandler" ?! Was Kann ich dir noch für Details geben? Kette rechts, 55 PS, Modell 8AE, Kein schauglas, 1 Steigleitung, goldener Kupplungsdeckel, 41er Dellorto Flachschieber eingetragen von Werk aus, 7700 Upm, 2000er Modell, 201er EZ, Leergewicht 118, Keine Batterie, Nur kicker, ...

sorry, EZ 03/2001
ist das 2000er modell

kann man diesen Thread nicht in Abteilung "Sandkasten" verschieben?! ADMINS, werdet aktiv! xD

Geholfen haste mir jezze aber nicht mit der Aussage :D Mein Fachhändler sagt, dass es halt ne relativ seltene Motorausführung ist und da nichts an Öl reingeht, aufgrund eines nicht vorhandenen Ölfilters und sowas... Letztendlich kann ich nicht mehr machen, als sie ausbluten zu lassen und wieder so vi ...

es gibt kaum was leichteres, als ne 570er oder 610er anzukicken... kaum widerstand im kicker, das geht 1a wenn man den dreh raus hat....

@ Hetzer Habe ich auch, nur in der Regel habe ich die Position bzw. Kipppunkt immer mit der Motorbremse reguliert... hat halt immer gereicht... Es sei denn man verschätzt sich mal mitm Gas, dann sollte man natürlich wirklich mal die Bremse benötigen! ;) Aber ist ohnehin egal, ich bin froh, dass die H ...

Grundsätzlich habe ich die selbe Meinung wie ihr, ganz klar. Zum einen kann ich dich beruhigen, ich lasse den Motor definitiv nicht hoch drehen, Hoch kommt die Husky ja sofort und ab dann halte ich sie knapp am Wendepunkt sodass die Drehzahl sich kaum verändert bzw unwesentlich... Ich glaube seitdem ...

Also ich würde mir bei den vielen Spänen schon ein wenig Gedanken amchen... meine Husky ( TE610 BJ 2001) hat jezze 8100 Km gelaufen mit dem Wettbewerbsmotor, immernoch selbe Lager drin, nichts revidiert oder neu gelagert etc... da ist nur die bekannte "Paste" dran, nix mit Späne o.ä... Ach nochwas... ...

kein Öldruck klingt nicht gut... aber ich muss dazu sagen, dass ich froh bin, wenn ich die maschine einen ganzen gang lang oben behalte (4-5 ekunden), bin keiner von der sorte, die mehr auf einem als auf 2 rädern umherfahren!

Hallo an Alle! Wollte mich mal umhöhren, ob es hier im Forum gleichgesinnte aus dem Raum Herford/Bielefeld und Umgebung gibt um vllt. mal die ein oder andere Ausfahrt nur mit Huskys bzw. Supermotos zu starten? ;) Bei Interesse einfach mal nen Kommentar zu der Idee darlassen, vllt könnte man das ja m ...

Hi Leude. Fahre ne TE610 von EZ 03/2001, 55 PS, 1 Ölumpe, Mod. 8AE. Der Motor ist der, ohne Schauglas fürs Öl, nur Kicker etc. Habe nur ne allgemeine Frage, bitte nicht gleich den Kopf abhacken! :-P Darf man mit meiner Husky und ihrem Motor Wheelys fahren? Ich weiss leider nicht genau wie und wo die ...

DIE Dinger haben Stil!!!

HAtte auch mal son Bike! lecker 125er motor drin, 13 ps... nur meine TE hat mir bisher mehr Spass bereitet... die Dinger sind sooo endgeil....

Vor allem mit Lachgas und auf ner Kartbahn!!!

Habe an meiner TE610 genau das gleiche...