Husqvarna - Forum

Wenn es urprünglich eine TE ist, die als SuMo umgebaut wurde muss die Rad-Reifen-Kombination eingetragen werden.
Hast mal nen Bild von dem Eisenschwein?

Wie sieht es denn mit Bremse und Fahrwerk aus, die sind von TE zu SM auch unterschiedlich

Grüße

Falschluft ???
Ansaugstutzen rissig ???

hab keine Probleme

stoppelhoppser hat geschrieben: ↑14.07.25 - 21:17 Teilweise falsch ist es trotzdem, aber hilft ja nicht. Solchen Leuten kommst du inhaltlich nicht bei.

VS

RalfH hat geschrieben: ↑15.07.25 - 16:11 Den Oberlehrern auch nicht...

besser ...

Sauber schlichte Optik...
Ist zwar nicht so mein Geschmack aber schaut gut aus...

Nur der Ausgleichsbehälter passt da nicht so ins Gesamtbild...

Dual-Sport hat geschrieben: ↑30.06.25 - 11:46 Apnoetaucher ausgenommen....

@Jörg...
immer her damit...

Dual-Sport hat geschrieben: ↑29.06.25 - 11:40 Nicht vergessen:
Beim Dino nie länger Vollgas fahren, wie man selbst die Luft anhalten kann.

Also 4 Minuten...

Welcome on Board...

Ein leichte 350er mit einer "alten" schweren 510er eintauschen...???
Was versprichst du dir davon...Drehmoment ...???
Schwierigen Sektionen geht man heutzutage mit einem 2 Takter an

Grüße

Schickes "Eisenschwein"

Viel Spass und Geduld beim Schrauben.

Ich habe mir vor kurzem nach langer Abstinenz wieder eine Te 610 zugelegt diesmal als Supermoto... Das war erstmal ein Glückstreffer da ich die direkt um die Ecke gefunden habe. Nur laufen tut die leider im Moment nicht da die Steuerkette wohl beim Vorbesitzer einen Zahn übersprungen hat und jetzt z ...

Dual-Sport hat geschrieben: ↑24.06.25 - 17:23 Ich werde es nie verstehen, Fragen stellen und dann nicht wieder melden.

Vielleicht hat er sie schon mit Benzin übergossen und angezündet...

Soweit ich weiß, wirst du eine WR 125 nicht "offen" zugelassen bekommen.
Leistungsgewicht, Abgaswerte usw.

Kannst gerne mal zum Thema die Forensuche ausquetschen

Grüße

Servus,

hier gibt es einen Aufbauthread, eine step by step Anleitung...

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Dual-Sport hat geschrieben: ↑03.09.24 - 07:28 Das war schon bei den Dinos so knapp, original ab Werk wurde unter die hinteren Schrauben ein Alublech gelegt, damit der Kotflügel nicht am Kühlerschutz schabt.

gängige Praxis auch so gemacht

Welcome on board...

Die alte Dual mit Mittelständer ...???
Something like this...???
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Hab ich noch nie gesehen welche Aufnahmepunkte sollen das sein ???

Leonhard08 hat geschrieben: ↑10.03.25 - 13:27 Vielleicht isse ja einfach nur sehr launisch?

italienische Diva halt... entweder lieben oder hassen...

Sprit kommt ...??? Also vom Benzinhahn her in den Vergaser...???
Benzinfilter...???