Husqvarna - Forum

Ach krass. Ja. Gesehen. Funken hattest Du? Du kannst jetzt die Kabel die Kabel abgehend vom Stator zur CDI messen. Auf Durchgang, dabei alle Kabel bisschen bewegen. Sollte nah den 0 Ohm sein. Dann die Spulen Wicklung messen. Da sollte es die Werte zu im WHB geben. Dann muss doch irgendwo die ...

Ja gute Frage. Ich sehe da auch keine Markierung und auch keine Langlöcher zum Einstellen.

Wenn Du Zeit und Geld mitbringst ist Pirateracing bestimmt eine sehr gute Wahl. Haben im LC4 Forum sehr gute Erfahrungsberichte. Die Videos sind zum Teil auch gut.

Wenn Du lange genug orgelst hast Du irgendwann zundfähiges Gemisch im Auspuff. Wenn das dann zündet, dann knallts. So richtig. Könnte doch auch am Vergaser liegen. Hatte ich an einer Nordwest 600. Mit dem originalen Registervergaser ging nichts. Minutenlänge Orgelei. Dann knallts und mit Gas ging sie ...

Dann zündet sie ggf. zu früh oder zu spät. Zu früh ist fatal, da klopft es Dir unschön auf das Pleuel. Zu spät dann fehlt Dir Leistung. Bei beiden geht die Kiste scheisse an. :)

Ah ok. Kenne ich so nicht. Ist am Polrad und den Magneten und am Pickup etc alles OK? Stimmen die Markierungen überein? Vom Polrad und Loch?

Vergaser ist ohne Pumpe. Ist das der MS?

Okay, feines Popometer. Ich merke nichtmal den Unterschied von Straßen- und Endurokette.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://judweggis.ch/pdf/Vergaser-dellortohandbuch.pdf&ved=2ahUKEwirsqi08YL6AhWLsKQKHRbjA5UQFnoECAwQAQ&usg=AOvVaw2he0d3dHAGeEC9pwJU4_cT Da stehts drin. Schwimmer am Stück und Schwimmer einzeln wie im 40mm MS. Meinte den Choke. Aber wenn neu.. was ...

Uff. Was hat die Lima für eine Ausgangleistung? 120-180 Watt? Und davon bisschen weniger merkst Du? Oder lag die dritte Phase auf Masse und hat Zündung in Mitleidenschaft gezogen? :)

Sitzt bei dem Modell eine Feder auf dem Ölfilter? Bei vielen Motorrädern sind keine Schraubfilter, sondern die normalen Filter verbaut die ins Gehäuse geschoben werden. Da sitzt oft eine kurze Feder auf dem Filter.

Habe mit KTM LC4 612 und 620 gute Erfahrung bei Lanzaroad und Weber gemacht. Lanza war günstiger und schneller. Gut waren beide. Die haben auf der gebauten Kurbelwelle Pleuel verpresst und die KW gerichtet. Zylinder gebohrt, beschichtet, gehont. Der Rest ist ja auf dem Küchentisch zu Hause Recht e ...

Vergaser komplett zerlegt? Also alle Düsen raus, die Düsen erst mit Draht eines Bowdenzuges freigepopelt, dann mit Bremsenreiniger gespült und mit Druckluft durchgepustet? Alle Kanäle im Vergaser frei? Richtung Luftfilter sind drei Kanäle, die enden im Vergaser. Wenn da Luft rein geht muss die woan ...

Wenn sie läuft, sprüh die Gummis und den Vergaser von aussen mit Bremsenreiniger ab. Ändert sich die Drehzahl -> Falschluft.

In der Eifel gibt's Halle 7. Aber da musst Du Zeit mitbringen und hinfahren und alles abzuklären. Anrufen und Mail wird da schwer. :)

Dafür gibt's wirklich einen fähigen Schrauber und sehr faire Preise.

Und guten Kaffee.

Der Dello ist bei mir drauf. Gemachter Kopf, Kurbelwelle erleichtert (eventuell sogar gewuchtet, habe ich nicht nachgewogen) Flachschieber, flacher Kolben und andere Nockenwelle waren in der dual meines Nachbarn, die ging erheblich besser. Bis zum Gehäuseriss. Aber dann sollte man lieber eine ...

Habe vor kurzem erst eine dual 610 SMS erworben, fertig gemacht und jetzt innerhalb weniger Wochen schon 2000 km gefahren. War auch sehr günstig, fast um die Ecke. Lässt sich gut dran schrauben. Weil ich den Motor schon vorher getuned vor mir hatte, dort ein Lagersitze Kurbelwelle gerissen war habe i ...

Das ist viel Platz! das kann noch enger sein, der pipo2 hat an meinen KTMs auch gerne etwas Flanke an der Kette verloren. Trotz eingetragener Größe.

Manch Reifen baut schmaler. Der bt16pro könnte im 160er Format was sein.

Heute morgen die husqi angemeldet. Und zwei kleine Runden in der heimischen Eifel gedreht. Fährt richtig gut. Fahrwerk und Bremse sind tip-top. Der Motor allerdings ist deutlich schwächer auf der Brust als meine 600er Gilera oder meine 612er und 620er KTMs. Macht aber nichts. Da wo es mir Spass m ...

Jau, auch bei den Vergasern siffts da. Übrigens auch bei Aprilia mit Rotax Motor und einigen alten Ducatis.

Hatte der Pirat nicht einige Videos zu den smcr Motoren gemacht? Mit massiven Schäden an Antriebswellen? Kipphebel-Rollen sind wohl auch gerne dabei. Ich hatte drei KTMs. Alte. Persönlich würde ich keine KTM LC4 nach 2014 kaufen. Duke3, smc, sm. Die 65 PS Motoren sind wohl mit die haltbarsten. Und ma ...