Husqvarna - Forum

Bei mir waren es 16.000km. Würde aber nicht ausschließen, dass ich die mit mangelndem Talent an irgendwelchen Hängen getötet habe.

So, mal Resumee: Kupplung ist gewechselt, das ist mit dem Video vom Piraten auch gut machbar. Verwendetes Spezialwerkzeug: - Montageschrauben zum Fixieren des Antihopping-Mechanismus - Zahnsegment zum Blockieren des Primärtriebs Verbautes Material: - das komplette Originalkupplungspaket (das kommt ...

Also wenn dir wichtig ist, den farbig zu machen: Stumpf ist trumpf, pulver das Ding schwarz. Das hält auch mehr aus als Lack, aber eben auch nicht alles. RAL-Nummern gibt es bei Motorradherstellern praktisch nicht. Quasi alles Sonderlackierung.

Bist du sicher, dass das ein tragfähiges Konzept ist? Der Motorschutz ist halt genau dafür da, auch mal was abzukriegen.

Gebraucht von privat, wollte nur noch abgeholt werden. Ansonsten gäbe es noch bvz.de, die das auch "günstig" hatten.

Bin schon fertig. Hab dann tatsächlich für 30EUR die Montageschrauben samt Zahnkranzsegment gefunden. Ich würde auch dringend empfehlen, mindestens die Montageschrauben (egal, ob DIY oder die Originalteile) zu verwenden, da ist echt fummelig mit den Federn.

Warte bis nächsten Herbst, dann gibt es die 26er in 4-stellig.

Wenn der Rückruf vom KBA angeordnet ist, kann das zur Stilllegung führen. Dauert aber üblicherweise. Da kriegst du vorher noch ein paar andere Briefchen. Auch immer lohnend, beim freundlichen mal anzurufen, ob die Hol- und Bringdienst machen. Manche Hersteller bezahlen das nämlich.

Hallo in die Runde, mal insbesondere eine Frage an die Dreckfräser. Man kann ja seine Kupplung für irgendwas um die 120 bis 300 EUR sanieren, je nach Anspruch oder für 1000EUR aufwärts was von Hinson oder Rekluse einbauen. Warum sollte man Zweiteres wollen? Nicht falsch verstehen, ich will das nicht ...

Ich wäre da ja ersthaft entspannt und würde da irgendwas von Excel oder so stumpf draufzimmern. D.I.D ist glaub ich Erstausrüster. Egal was drauf ist, das war natuerlich Serie!!!!

Ich hab bei mir übrigens noch mal nachgeschaut. Ich hab das Zwischenkabel gar nicht drin. Ich hab direkt den Stecker an der Lampe umgepinnt, das war aber schnell gemacht. Ist übrigens auch deswegen eine brauchbare Variante, weil echt wenig Platz hinter der Frontmaske ist.

Super, danke dir.

Nun mus sich nur noch 3 Wochen auf den gerade nicht lieferbaren Kupplungskit warten.

Glaub mir, das ist nicht schwer. Ich hab 30min gebraucht. Nach 15min war ich mit der Lampe fertig, aber noch 'n halbes Bier übrig.

Funzelt die Funzel jetzt?

Die Farbkombi kannste auch ausmessen. Low Beam hat Saft, wenn Licht an ist, Tagfahrlicht hat Saft, wenn Low Beam aus ist. Und Fernlicht kannste halt per Schalter messen.

Das geht schneller als dir lieb ist und hat nicht unbedingt was mit der Lampe zu tun. Das kann auch einfach aus versehen passieren, wenn das falsche Kabel plötzlich irgendwo Kontakt hat. Deswegen nehm ich mir immer die Zeit bei sowas vorher die Batterie abzuklemmen. Edit: Wenn überhaupt nix geht, ...

Hab das an der 701 verbaut. Funktioniert grundsätzlich. Mein Tipp wäre mal Sicherung prüfen! Insbesondere, wenn die Originalfunzel nun auch dunkel ist.

Bei meinem letzten Rückruf, war das ein Telefonat, dann lag das Ersatzteil in der Post.

Der Grund für den Rückruf ist eine mögliche Unregelmäßigkeit im Kraftstofftankverschluss. Einige der betroffenen Motorräder könnten aufgrund von Materialabweichungen kleinere Risse im Dichtungsring des Tankdeckels entwickeln, was im schlimmsten Fall zu Kraftstofflecks führen könnte. https://www.moto ...

Ich nehm ganz gerne Oxford für diesen Zweck. Preiswert und haltbar. Aber bei der Größe kann ich dir nicht helfen. Was verstehst du unter wasserfest? Wasserdicht ist imho Unsinn, das meiste Wasser läuft außen ab. Von innen feucht wird es sowieso wegen Kondenswasser, da willst du was atmungsaktives, da ...

Ich hab da unten noch nicht aufgemacht, deswegen fehlt mir da die optische Vorstellungskraft. Hat mal jemand Bilder von einer solchen Anfertigung?