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- 14.02.16 - 22:38
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Re: Projekt TE 610
An der Husky ist es das erste mal das ich mich mit Vergaser einstellen beschäftige. Bei meinen anderen Mopped hab ich nur mal Vergaser synchronisiert (CBR900) aber dort war die Bedüsung und Einstellung der Vergaser immer kein Thema weils immer passte ;) Kann ich mit der LLS auch die Stand Drehzahl b ...
- 14.02.16 - 22:04
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Re: Projekt TE 610
Kann leider nicht sagen ob das mopped vorher vernünftig lief. Hab es als Bastlerfahrzeug gekauft sprich beim Kauf nicht fahrbereit. Deshalb bin ich mir auch nicht 100% sicher ob die Bedüsung passt ;) Anspringen tut sie kalt super mit dem ersten kick. Ohne choke bleibt sie aber ohne ab und zu gas g ...
- 14.02.16 - 20:09
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Re: Projekt TE 610
Ah okay alles klar !
Das muss ich dann morgen nochmal kontrollieren. Könnte den ein zu fettes Gemisch die Ursache sein für das absterben im Stand ? Auch nach einer längeren Fahrt von ca. 10km heute musste ich an jeder Kreuzung den Motor mit Gasgeben am leben halten ....
Das muss ich dann morgen nochmal kontrollieren. Könnte den ein zu fettes Gemisch die Ursache sein für das absterben im Stand ? Auch nach einer längeren Fahrt von ca. 10km heute musste ich an jeder Kreuzung den Motor mit Gasgeben am leben halten ....
- 14.02.16 - 19:50
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Re: Projekt TE 610
In welcher weise soll der choke spiel haben ? Ich habe als der Vergaser auseinander gebaut war den choke kontrolliert. Wenn der choke geschlossen ist, verschliesst dieser kleine Kolben den kompletten Querschnitt. Ist der Chocke gezogen ist der Querschnitt fast komplett geöffnet. Leerlaufschraube ...
- 14.02.16 - 18:57
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Re: Projekt TE 610
Moin, so hier ein kleines Update: Ich habe jetzt einen neuen Ringsatz von Wössner verbaut und siehe da sie verbrennt bzw. spuckt kein Öl mehr hinten raus :heba: Die neuen Ölabstreifringe hatten um einiges mehr Vorspannung als die alten beim einbauen, war auch ein ziemliches Gefummel bis alles venünf ...
- 07.01.16 - 22:33
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Re: Projekt TE 610
Ich glaub nicht ... Ich habe die Vermutung das die Ölabstreifringe überhaupt keine Funktion bei mir haben momentan. Der Kolben drückt direkt alles was er an Öl bekommen kann raus. Wenn ich mir die Abstreifringe des alten Kolben anschaue haben die Richig Spannung nach außen ähnlich wie der Kompr ...
- 07.01.16 - 21:22
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Re: Projekt TE 610
So heute Abend hab ich einen Sauberen Endtopf drauf gemacht der mit sicherheit keine "Ölreste" mehr enthalten hat. Naja was soll ich sagen, ging beim ersten kick an, qualmte wie sau hinten raus und nach ca. 45sec und 2-3 mal am gas zupfen kam die Schwarze Brühe hinten ausm Endtopf raus. http://img5.f ...
- 07.01.16 - 09:19
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Re: Projekt TE 610
Moin, @ HVA Tom danke für die Bilder. Nächster Schritt ist heute Abend einfach mal das Öl komplett raus zu lassen und nur ca. einen Liter nachzu füllen. Dann kann ich zumindest ausschliessen das es an über befüllung liegt. Ich habe zu Hause noch einen sauberen Endtopf liegen. Der kommt heute Abend dr ...
- 06.01.16 - 22:45
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Re: Projekt TE 610
@ HVA Tom nee gemischtes is nix drinne :D Tank hab ich komplett leer gemacht und frisches super rein getankt. Das verbrannte Öl kann ja entweder über die Ventilschaftdichtungen kommen oder vom Kolben her. Da die Schaftdichtungen neu gehe ich einfach mal davon aus das es das nicht ist. Im moment habe ...
- 06.01.16 - 22:19
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Re: Projekt TE 610
So danke erst mal für die ganzen Antworten ;) @ Volker danke für das Bild. Mein Wössner Kolben besitzt einen Kompressionsring und einen drei teiligen Ölabstreifer. Sieht anders aus als an dem Original Kolben den ich noch hier habe. Den Kompressionsring habe ich mit der Markierung nach oben eingebau, ...
- 06.01.16 - 20:54
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Projekt TE 610
Moin Leute, ich bin neu hier im Forum und will mich in einem kurz Satz vorstellen. Ich heiße Dominik komme aus Mittelhessen und studiere momentan im siebten Semester Maschinenbau. Bisherige Schrauber Erfahrung: 2 Streetfighter umbauten an einer Honda CBR900RR, allerdings nix am motor gemacht, ...