Leistungsmessung SM 610 Dual 06: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | SM610 beide Modell 2006 | + | SM610 beide Modell 2006 (Vergaser) |
| − | GPR HU.14 Slip-ON mit EG-BE, alles andere Originalzustand, Motor 20TKM Laufleistung | + | rote Kurve: GPR HU.14 Slip-ON mit EG-BE, alles andere Originalzustand, Motor 20TKM Laufleistung |
| − | Leo Vince X3 Racing Slip-ON, K&N Pod-Filter, Vergaser | + | blaue Kurve: Leo Vince X3 Racing Slip-ON, K&N Pod-Filter RU-3190, Vergaser 190er HD / DN 5.Position, Motor 20TKM Laufleistung |
[[Bild:Diagramm1.jpg]] | [[Bild:Diagramm1.jpg]] | ||
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| + | rote Kurve: Leo Vince X3 aus obigem Diagramm | ||
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| + | blaue Kurve: GPR HU.15 GPE Titan mit Teilkrümmer, nur dB Eater hinten (modif), K&N Pod-Filter RU-3190, Vergaser 185er HD / DN 4. Position, Motor 30TKM Laufleistung | ||
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| + | sm 610 bj 06 13500km | ||
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| + | motor original, iridium kerze, ocdvr nadel clip 5 von oben, 195 hauptdüse, 45 ll düse, gemischschraube 1,75 umdrehung, leo vince voll titan anlage, airbox offen, backfire screen raus, kleinere ecken der airbox weggeschliffen. | ||
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Aktuelle Version vom 13. April 2011, 08:58 Uhr
SM610 beide Modell 2006 (Vergaser)
rote Kurve: GPR HU.14 Slip-ON mit EG-BE, alles andere Originalzustand, Motor 20TKM Laufleistung
blaue Kurve: Leo Vince X3 Racing Slip-ON, K&N Pod-Filter RU-3190, Vergaser 190er HD / DN 5.Position, Motor 20TKM Laufleistung
rote Kurve: Leo Vince X3 aus obigem Diagramm
blaue Kurve: GPR HU.15 GPE Titan mit Teilkrümmer, nur dB Eater hinten (modif), K&N Pod-Filter RU-3190, Vergaser 185er HD / DN 4. Position, Motor 30TKM Laufleistung
sm 610 bj 06 13500km
motor original, iridium kerze, ocdvr nadel clip 5 von oben, 195 hauptdüse, 45 ll düse, gemischschraube 1,75 umdrehung, leo vince voll titan anlage, airbox offen, backfire screen raus, kleinere ecken der airbox weggeschliffen.
