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WR 125 (02) - Versionsgeschichte
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WRE-freak am 24. Februar 2008 um 13:47 Uhr
2008-02-24T13:47:48Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">→Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 13:47, 24. Feb 2008</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l19" >Zeile 19:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 18:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>;Motor:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>;Motor:</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Art: <del class="diffchange diffchange-inline">Zweizylinder</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">Viertakt</del>, wassergekühlt</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Art: <ins class="diffchange diffchange-inline">Einzylinder</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">Zweitakt</ins>, wassergekühlt</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Bohrung: 54 mm</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Bohrung: 54 mm</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Hub: 54,5 mm</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Hub: 54,5 mm</div></td></tr>
</table>
WRE-freak
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Moeppie am 22. Februar 2008 um 08:16 Uhr
2008-02-22T08:16:46Z
<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><br />
<br />
<br />
[[bild:WR125_02.jpg|framed|WR 125 Baujahr 2002]]<br />
<br />
== Husqvarna WR 125, Baujahr 2002 ==<br />
<br />
=== Technische Daten ===<br />
<br />
;Allgemeines:<br />
:Radstand: 1465 mm<br />
:Länge gesamt: 2210 mm<br />
:Breite gesamt: 820 mm<br />
:Höhe gesamt: 1295 mm<br />
:Sitzhöhe: 970 mm<br />
:Bodenfreiheit: 360 mm<br />
:Gewicht (trocken): 99,5 kg<br />
:Tankinhalt: 8,5 Liter<br />
<br />
;Motor:<br />
:Art: Zweizylinder, Viertakt, wassergekühlt<br />
:Bohrung: 54 mm<br />
:Hub: 54,5 mm<br />
:Hubraum: 124,82 ccm<br />
:Verdichtung: 8,8 : 1<br />
:Leistung: k.A.<br />
:Drehmoment k.A.<br />
:Starter: Kickstarter<br />
:Kühlung: Flüssigkeit<br />
:Kühler: 2 <br />
:Ventilsteuerung Eingang: Ansauglamellenventil im Kurbelgehäuse<br />
:Ventilsteuerung Auslass: mechanisch gesteuerter H.T.S. Ventillauf im Auspuff<br />
:Zündung:regelbare Frühzündung, elektronische Analogzündung mit Kondensatorentladung<br />
:Zündkerze: NGK BR 8 EG oder Champion QN 84<br />
:Elektrodenabstand: 0,6 mm<br />
:Schmierung: Benzin Öle Gemisch<br />
:Vergaser: Mikuni TMX 38<br />
:Durchmesser: 38 mm<br />
<br />
;Antrieb:<br />
:Kupplung: Mehrfachscheibe im Ölbad<br />
:Primärübersetzung: 22 : 71<br />
:Übersetzungsverhältnis: 3,227<br />
:Übersetzungsverhältnis: <br />
:*1. Gang (Zähne) 2,454 (28/11)<br />
:*2. Gang (Zähne) 2,000 (28/14)<br />
:*3. Gang (Zähne) 1,687 (27/16)<br />
:*4. Gang (Zähne) 1,388 (25/18)<br />
:*5. Gang (Zähne) 1,210 (23/19)<br />
:*6. Gang (Zähne) 1,000 (21/21)<br />
:Sekundärübersetzung: 14 : 47<br />
:Übersetzungsverhältnis: 3,357<br />
:Kette: D.I.D. 520 DX oder Regina 135 RX<br />
<br />
;Fahrwerk:<br />
:Gabel Marzocchi USD 45mm<br />
:Federweg 300 mm<br />
:Federbein Öhlins<br />
:Federweg 320 mm<br />
<br />
;Bremsen:<br />
:vorne: hydraulisch betrieben, 260mm Scheibe<br />
:hinten: hydraulisch betrieben, 220 mm Scheibe<br />
<br />
;Räder / Bereifung:<br />
:vorne 1,60" x 21", Aluminium, Michelin Enduro Comp.3, Pirelli MT 83 Scorpion - 90/90-21" <br />
:hinten 2,15" x 18", Aluminium, Michelin Enduro Comp.3, Pirelli MT 83 Scorpion - 120/90-18"</div>
Moeppie