<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=TC_510_%2805%29</id>
	<title>TC 510 (05) - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=TC_510_%2805%29"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TC_510_(05)&amp;action=history"/>
	<updated>2026-08-22T05:56:49Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Husqvarna-Forum (WIKI)</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.31.15</generator>
	<entry>
		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TC_510_(05)&amp;diff=1574&amp;oldid=prev</id>
		<title>DeanSMR am 22. Februar 2008 um 16:10 Uhr</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TC_510_(05)&amp;diff=1574&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2008-02-22T16:10:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
[[bild:Tc510 05.jpg|framed|TC 510 Baujahr 2005]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Husqvarna TC 510, Baujahr 2005 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1475 mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2175 mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820 mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1280 mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 980 mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 340 mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 110,7 kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 9,2 Liter&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 97 mm&lt;br /&gt;
:Hub: 67,8 mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 501 ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: 12,5 : 1&lt;br /&gt;
:Leistung: k.A.&lt;br /&gt;
:Drehmoment k.A.&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4 Ventile/D.O.H.C.&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CR 8 EB&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,7 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: 2 Ölpumpen, 1 Papierfilter&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin MX 41&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 21 : 64&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,047&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 1,866 (28/15)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,529 (26/17)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,263 (24/19)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,086 (25/23)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,954 (21/22)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15 : 47&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,133&lt;br /&gt;
:Kette: D.I.D. 520 DX oder Regina 135 RX&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi USD 50mm&lt;br /&gt;
:Federweg 300 mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 320 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo-Einkolben, 240 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne 1,60&amp;quot; x 21&amp;quot;, Aluminium, Pirelli 51R-MT 32A - 80/100-21&amp;quot; &lt;br /&gt;
:hinten 2,15&amp;quot; x 19&amp;quot;, Aluminium, Pirelli NHS (62)-MT 32 - 110/90-19&amp;quot;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>DeanSMR</name></author>
		
	</entry>
</feed>