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	<title>Husqvarna-Forum (WIKI) - Benutzerbeiträge [de]</title>
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	<updated>2026-04-17T02:31:55Z</updated>
	<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
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		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Tachofunktionen&amp;diff=1951</id>
		<title>Tachofunktionen</title>
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		<updated>2010-10-16T15:27:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Das ganze auf Deutsch:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. Schaltblitzdrehzahl einstellen &lt;br /&gt;
Zündung ein / Anzeige kmh + Drehzahl aufrufen / Mode Knopf ca. 7sec drücken bis unten rechts &amp;quot;WS&amp;quot; erscheint / Knopf loslassen / Drehzahl Schaltblitz erscheint z.B. 8000 und läßt sich mit Mode Knopf einstellen &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Zusätzliche Funktionen aktivieren &lt;br /&gt;
Zündung ein / Anzeige kmh &amp;amp; Gesamt-Km-Stand aufrufen / Mode Knopf ca. 7sec drücken bis unten rechts &amp;quot;WS&amp;quot; erscheint / Knopf loslassen &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Jetzt gibt es die zus. Funktionen &lt;br /&gt;
- Max. Speed &lt;br /&gt;
- Avs Speed (Durchschnittsgeschw.) &lt;br /&gt;
- Uhrzeit (min/sec) groß dargestellt &lt;br /&gt;
- Lapcounter &lt;br /&gt;
- Lapcounter groß dargestellt &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ausstieg Lapcounter: Mode Knopf ca. 5 sec drücken &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Löschen beliebiger Funktionen aus der Anzeige: &lt;br /&gt;
Funktion aufrufen / Mode Knopf ca. 7sec drücken bis unten rechts &amp;quot;WS&amp;quot; erscheint / Knopf loslassen = Funktion gelöscht. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ich habe mir auf diese Weise folgende Displayfunktionen zusammengestellt: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Max. Speed &lt;br /&gt;
- Avs. Speed &lt;br /&gt;
- Trip &lt;br /&gt;
- Uhr &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ölkanne rücksetzen &lt;br /&gt;
Das ist die &amp;quot;Inspektionserinnerung&amp;quot;. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
So gehts: &lt;br /&gt;
Zündung aus / Mode Knopf drücken / Zündung ein / Mode Knopf loslassen / noch einmal Mode kurz drücken / jetzt sollte die Ölkanne erscheinen / Mode Knopf 5 sec drücken - dann sollte eine Abfrage kommen bezgl. &amp;quot;Ölkannenreset&amp;quot; (YES/NO) / abschliessend kann man die Stunden eingeben bis zum Wiederauftreten des Kannenalarms.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Entering the Service Menu&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Turn Ignition off&lt;br /&gt;
Press Mode-Button and hold it&lt;br /&gt;
Turn Ignition on and keep Mode-Button holded until &amp;quot;WS&amp;quot; is shown in the lower right part of the display&lt;br /&gt;
Release Mode Button&lt;br /&gt;
Now you&amp;#039;re in the Servie Menu&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Service Menu Functions&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Reset Service&lt;br /&gt;
Press Mode-Button until engine oil replacement light appears&lt;br /&gt;
Press Mode-Button for 5 Seconds until the reqest &amp;quot;Reset Oilservie&amp;quot; appears&lt;br /&gt;
Choose &amp;quot;YES&amp;quot; from the &amp;quot;YES/NO&amp;quot; options&lt;br /&gt;
Now you can enter the time until the next service&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Switching from Mph to Km/h&lt;br /&gt;
Press Mode-Button until &amp;quot;Mph&amp;quot; and &amp;quot;Km/h&amp;quot; is shown in the right part of the display&lt;br /&gt;
Press Mode-Button for 7 seconds until &amp;quot;WS&amp;quot; is shown in the lower right part of the display&lt;br /&gt;
Press Mode-Button short to switch between the units&lt;br /&gt;
Press Mode-Button for 7 seconds until &amp;quot;WS&amp;quot; is shown in the lower right part of the display&lt;br /&gt;
Turn ignition off and on again, the units have changed now&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Additional Functions&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Activate RPM Warning&lt;br /&gt;
Turn igntion on&lt;br /&gt;
Press Mode-Button until the instant speed and engine r.p.m. is displayed&lt;br /&gt;
Press Mode-Button for 7 seconds until &amp;quot;WS&amp;quot; is shown in the lower right part of the display&lt;br /&gt;
Enter the maximum RPM that should indicate the red warning light in the lower right part of the speedo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Activate Additional Functions&lt;br /&gt;
Press Mode-Button until instant speed and odometer is shown&lt;br /&gt;
Press Mode-Button for 7 seconds until &amp;quot;WS&amp;quot; is shown in the lower right part of the display&lt;br /&gt;
Additional Functions are now activated:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Maximum Speed&lt;br /&gt;
Average Speed&lt;br /&gt;
Time (min/sec), big displayed&lt;br /&gt;
Lapcounter&lt;br /&gt;
Lapcounter, big displayed&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Exit Lapcounter: Press Mode-Button for 5 seconds&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Deactivate Additional Functions&lt;br /&gt;
Call Function to be deactivated&lt;br /&gt;
Press Mode-Button for 7 seconds until &amp;quot;WS&amp;quot; is shown in the lower right part of the display&lt;br /&gt;
This funcition will be deactivated&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gruß vom Traveller :-)&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Leistungsmessungen&amp;diff=1879</id>
		<title>Leistungsmessungen</title>
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		<updated>2010-03-09T16:54:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;(Bitte so viele Informationen wie möglich zum jeweiligen Diagramm nennen, um die Daten eindeutig werten zu können!)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SMR 510 (01)]]&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SMR 510 (2009)]]&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SM 610 Dual 06]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Leistungsmessungen&amp;diff=1878</id>
		<title>Leistungsmessungen</title>
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		<updated>2010-03-09T16:53:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;(Bitte so viele Informationen wie möglich zum jeweiligen Diagramm nennen, um die Daten eindeutig werten zu können!)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SMR 510 (2005)]]&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SMR 510 (2009)]]&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SM 610 Dual 06]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Leistungsmessungen&amp;diff=1877</id>
		<title>Leistungsmessungen</title>
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		<updated>2010-03-09T16:53:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;(Bitte so viele Informationen wie möglich zum jeweiligen Diagramm nennen, um die Daten eindeutig werten zu können!)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SMR 510 (2005)]]&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SMR 510 (2009]]&lt;br /&gt;
* [[Leistungsmessung SM 610 Dual 06]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_(06)&amp;diff=1799</id>
		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:47:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 ==   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:SM_610_2006.jpg|thumb|SM 610, Baujahr 2006]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der [[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_(06)&amp;diff=1798</id>
		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:47:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 ==   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:SM 610 2006.jpg|thumb|SM 610, Baujahr 2006]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der [[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:SM_610_2006.jpg&amp;diff=1797</id>
		<title>Datei:SM 610 2006.jpg</title>
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		<updated>2009-10-04T16:46:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_(06)&amp;diff=1796</id>
		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:45:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 ==   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:SM_610_2006.jpg|thumb|SM 610, Baujahr 2006]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der [[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:43:26Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 ==  [[bild:SM_610_2006.jpg]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der [[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:36:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der [[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:35:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der [[Datei:ohne_ns_2.jpg|thumb| Sm610]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
([[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05));&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
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:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
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:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:31:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der ([[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05));&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_(06)&amp;diff=1790</id>
		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:31:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der ([[www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05));&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der  ([[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]SM 610 (05));&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:29:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der  ([[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29]]&amp;#039;,&amp;#039;SM 610 (05)&amp;#039;);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:29:39Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der  (&amp;#039;[[http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29&amp;#039;]]&amp;#039;,&amp;#039;SM 610 (05)&amp;#039;);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
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:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
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		<updated>2009-10-04T16:28:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie ist das Nachfolgemodell der  (&amp;#039;[[&amp;#039;http://www.husqvarna-forum.de/wiki/index.php/SM_610_%2805%29&amp;#039;]]&amp;#039;,&amp;#039;SM 610 (05)&amp;#039;);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_(06)&amp;diff=1785</id>
		<title>SM 610 (06)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_(06)&amp;diff=1785"/>
		<updated>2009-10-04T16:25:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
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		<updated>2009-10-04T16:24:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == (&amp;#039;[[Bild:&amp;#039;SM 610 (06)&amp;#039;]]http://awesome.sk-data.org/Husqvarna/meine_sm610.JPG&amp;#039;);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
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:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
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		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == insertTags(&amp;#039;[[Bild:&amp;#039;SM 610 (06)&amp;#039;]]&amp;#039;,&amp;#039;http://awesome.sk-data.org/Husqvarna/meine_sm610.JPG&amp;#039;);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
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:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
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:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:23:40Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == (&amp;#039;[[Bild:&amp;#039;,&amp;#039;]]&amp;#039;,&amp;#039;http://awesome.sk-data.org/Husqvarna/meine_sm610.JPG&amp;#039;);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
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:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
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:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
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:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
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		<updated>2009-10-04T16:22:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == (&amp;#039;[[Bild:&amp;#039;SM 610 (06)]]&amp;#039;,&amp;#039;http://awesome.sk-data.org/Husqvarna/meine_sm610.JPG&amp;#039;);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
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:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
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:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
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		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:20:35Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == [[Bild:http://awesome.sk-data.org/Husqvarna/meine_sm610.JPG]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
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:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
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:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:19:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 == [[Bild:http://awesome.sk-data.org/Husqvarna/090b_3.JPG]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
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		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:16:11Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: SM 610 2006 wurde nach SM 610 (06) verschoben&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: SM 610 2006 wurde nach SM 610 (06) verschoben&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;#REDIRECT [[SM 610 (06)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<updated>2009-10-04T16:15:47Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: Sm610 2006 wurde nach SM 610 2006 verschoben&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
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:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
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:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
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		<updated>2009-10-04T16:15:47Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: Sm610 2006 wurde nach SM 610 2006 verschoben&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;#REDIRECT [[SM 610 2006]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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	<entry>
		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_(06)&amp;diff=1774</id>
		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:15:20Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2006 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
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:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
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:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
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:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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	<entry>
		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_(06)&amp;diff=1773</id>
		<title>SM 610 (06)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:14:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Husqvarna SM 610, Baujahr 2005 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<title>SM 610 (05)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:10:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Technische Daten */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Sm610 05.jpg|framed|Husqvarna SM 610 Baujahr 2005]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Husqvarna SM 610, Baujahr 2005 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment: 52 Nm bei 6250 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,55 - 0,65 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen&lt;br /&gt;
:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten  4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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		<title>SM 610 (05)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:09:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Technische Daten */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Sm610 05.jpg|framed|Husqvarna SM 610 Baujahr 2005]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Husqvarna SM 610, Baujahr 2005 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
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:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
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:Ventile: 4&lt;br /&gt;
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:Zündkerze: NGK CPR8E&lt;br /&gt;
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:Vergaser: Keihin FCR&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 41mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mechanische Nasskupplung, organische Beläge (8/7)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 32:75&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 2,343&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,615 (34/13)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,812 (29/16)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,350 (27/20)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,091 (24/22)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 0,916 (22/24)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 0,769 (20/26)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 15:45&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,000&lt;br /&gt;
:Kette: DID 520 DS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
:hinten 4,25&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 150/60-17&amp;quot;, Pirelli MTR 01-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;/div&gt;</summary>
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		<title>SM 610 (05)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:07:34Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Technische Daten */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Sm610 05.jpg|framed|Husqvarna SM 610 Baujahr 2005]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Husqvarna SM 610, Baujahr 2005 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 245mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 142,5kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 12,5L&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
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:Starter: E-Starter&lt;br /&gt;
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:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Ventile: 4&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: &lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: &lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: &lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:Kette: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne  3,50&amp;quot; x 17&amp;quot;, Aluminium, 120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
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		<title>SM 610 (05)</title>
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		<updated>2009-10-04T16:05:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;AWeSomE: /* Technische Daten */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Sm610 05.jpg|framed|Husqvarna SM 610 Baujahr 2005]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Husqvarna SM 610, Baujahr 2005 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1485mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2080mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1190mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 910mm&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 98mm&lt;br /&gt;
:Hub: 76,4mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 576,28ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: &lt;br /&gt;
:Leistung: 39kW (53PS) bei 7750 U/min&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: &lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: &lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) &lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: &lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:Kette: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi 45 mm&lt;br /&gt;
:Federweg 250mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 290mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Vierkolben, 320 mm Scheibe&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
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120/70-17&amp;quot;, Pirelli MTR 21-Diablo o. Dunlop D208 F&lt;br /&gt;
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		<author><name>AWeSomE</name></author>
		
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