Husqvarna - Forum

Hallo Zusammen

Hab eine WR 250 (2004er) und möchte mal fragen ob es einen Umbau-Kit von der Seilzugkupplung auf ein hydraulisches System gibt bzw ob sich das mal jemand umgebaut hat.
Hatte letzte Saison ein paar Probleme bei den 4 Stunden Enduro-Rennen mit meiner linken Hand.
In dichtem sehr unwegsamen Gelände bei dem viel mit Kupplung fahren (Trialartig) gefragt ist lies nach ner gewissen Zeit mal schnell die Kraft in den Fingern nach. :P

Servus,

ich kenn nur das Magura Hymec System.

http://www.motorrad.magura.com/german/o ... ffroad.htm

Da stehen zwar explizit keine Huskies drin, aber z.B. die 510er Sumos haben das serienmäßig, so auch meine und ich bin damit eigentlich ganz glücklich. Kann natürlich nichts über Offroadeinsatz sagen.

Am besten mal anfragen ob man eins für die WR 250 übernehmen kann.

Gruß Dean

hallo
geht das system auch an die alten te?

mfg

Hallo,

ich kenne einige, die diesen Umbau durch haben. Die waren danach aber nicht Glücklich und ein Haufen Kohle war auch weg.

Ich halte für die bessere und preiswerte Lösung die Verwendung eines leichtgängigen Kupplungzuges. Die gab es mal von Venhill. Fetherlight oder so heißen die. Aber die scheinen hier in Deutschland nicht mehr angeboten zu werden.

Also wenn jemand einen Tipp hat, wo es diese Züge käuflich zu erwerben gibt, dann bitte eine kurze mail zu mir - Danke

  www.enduroversand.de  

hab meinen diese woche bekommen
Venhil fetherlight um 28,90 für eine 360er

bei dem Preis wird es wohl nur ein normaler Kupplungszug von Venhill sein. Guck dir den mal genau an  :o :o

also hab mehrere Kataloge mit dem gleichen Preis

meiner ist ein Venhill H01-3-015F
in der Beschreibung steht: "F"Ausführung=federleichte Betätigung,reines teflonmaterial

wie sieht der unterschied optisch aus??

Servus,

Deine Mühle is ' Baujahr '04  ?         ???
Und wieviel Laufleistung hat dat "Goldstück" ?            ???
Ist da etwa noch der erste Zug samt Hülle dran ?        ???
Ohne jemals "gewartet" worden zu sein ?       ???

Mann, mann, mann ... wenn's der Fall sein sollte !     >:(


Also :

Der Kupplungszug ist wie jedes bewegliche Teil an dem "Bock" ein  Verschleißteil .
Bedarf also regelmäßiger Kontrolle und Wartung, je nach Beanspruchung mehr oder weniger .
Würd' mal sagen, im Offroadbetrieb spätestens alle 20 Betríebsstunden .

Und zwar :
Kupplungszug samt Hülle komplett ausbauen .
Dann Zug in der Hülle mit pumpenden und zwirbelnden Bewegungen gründlich "freigängig" machen .
Anschließend mit Bremsenreiniger o. ä. "durchspülen", d. h. einen im Handel erhältlichen Kabelöler korrekt an einem Hüllenende anbringen, Nippel vom Spray ansetzten und "Feuer frei". Und zwar so viel, daß, wenn Du die Hülle senkrecht hältst, kein Schlonz mehr unten 'raussabbert, sondern klare Flüssigkeit.
Während dieser Tätigkeit permanent den Zug in der Hülle schnell auf und ab bewegen und/oder drehen.
Ist die Innenhülle sauber, den Zug "auslaufen" lassen und abtropfen.
Anschließend den Zug via Kabelöler mit einem ebenfalls im Handel erhältlichen, geeigneten Schmiermittel großzügig behandeln .
Auch jetzt gründlich den Zug in der Hülle bewegen !
Abtropfen lassen und wieder einbauen, fertig .

Und das Dingens flutscht wieder wie "Höhle" ...       ;D
Der ganze Vorgang dauert halt 'ne halbe Stunde, kosten aber nur ca.  1 Euro *!

Noch'n Tip :
Den Zug mit möglichst großen Radien verlegen !


Probier's mal,        :D

Gruß   Huskytuller        ;)

*   Kosten für Kabelöler nicht mitgerechnet, da bei Seilzugkupplung-Fahrer das wichtigste Wartungsteil ...           ::)

Ich hab hier noch nen neuen Featherlight für die 570/610er wenn der passt kannst du den auch haben! Gruß Felix

@ brezl

die mit f sind aus vielen dünnen Drähten geflochten und sind mat silber.

die anderen sind aus wenigen dicken Drähten, glänzend silber.  Wenn du den Zug biegen willst, mußt du schon sehr kräftig sein ;D

so, wenn du wirklich ein fetherlight hast, dann sag uns auch, wo du den her hast.

Ich meine von Neubert Racing, hat 30,75 € gekostet!

sieht man deutlich den unterschied zum originalen Seil,aber glänzen tut er auch ;)

bezugsquelle habe ich oben schon angeführt

@Huskytuller

Ja Mühle ist 04
Hat ca. 40 Betriebsstunden pro Jahr.
Der Zug wurde einmal gewechselt
Der Zug wird mindestens alle 10h gereinigt und geschmiert. Nach staubigen Fahrten sogar nach jeder "Ausfahrt"

Na also  ...          ;D ;D ;D

Supie !  Bist scheint's 'n "richtiger" Huskyfahrer !

Wundert mich dann aber schon, daß der Kupplungshebel so schwer zum ziehen geht ...    
Muß wohl doch am Zug liegen   ....
Originale sind übrigens die Besten !
Stimmt aber schon, daß "g'scheite" Venhills nicht schlecht sind . Kauf' meine immer beim ZUPIN .
Der hat nur die guten Züge .


Gruß   Huskytuller      :)