Husqvarna - Forum

Moin, ich habe überlegt mir ne Racing-CDI für meine 610 SMS zuzulegen. Hat das schon einmal jemand gemacht?? Laut Zupin is die CDI ja nicht kompatibel mit ner SMS. Wieso, weshalb, warum ???

Gruß Chris

Bei eBay England gibts ne passende Racing CDI!

Aha, dann schau ich da mal rein.

@felro

Weißt du zufällig warum die von Zupin nicht passt? Liegt es an den Anschlüssen oder am Material der SMS(höherer Teileverschleiß u.s.w.)??

Gruß

Na, wird wohl am Kennfeld liegen. ::)
Passt schätzungsweise nicht zu den Steuerzeiten des Aggregats.

Franky hat schon recht, aber die Anschlüsse passen auch nicht!

Alles klar,
ich frage mich dann allerdings wieso man ne scharfe Nockenwelle fahren kann.Da hätten wir die Sache ja dann umgedreht( andere Steuerzeiten mit Werkskennfeld). ???

Ist es nicht so, dass bei der Zupin CDI für SMR570 das Zündkabel gleich rauskommt, d.h. die Zündspule mit integriert ist ?  ???  Die Zündspule ist ja bei der SMS getrennt.  Ausserdem ist die Frage, ob die SMR-CDI von der Zündmimik der SMS auf der Kurbelwelle gleich angesteuert wird, wenn der Geber für den Zündzeitpunkt anders ausgeführt ist, läuft das nicht gut zusammen....

Der einzige Vorteil der racing CDI liegt doch darin, das ein Drehzahl-Begrenzer bei 9700 mitkommt, den versprochenen Power-Zuwachs würd ich bis zum Beweis des Gegenteils (Leistungsdiagramm vorher/nachher) als Wunschdenken abtun oder zumindest nur als marginal sehen ;D ;D.

Gruß,
Eberhard

Wieso sollte die Zündung eines Dual Aggregats kompatibel sein zu der eines echten, leichten und starken 570er's  ;D ;D ;D wenn sie schon auf der anderen Seite der KW sitzt ???

Gruss Löru

eines echten, leichten und starken 570er's

   Aua..aua.. ::), naja - man wird sehen.....in Villars  ;D

Gruß,
 Eberhard

   Aua..aua.. ::), naja - man wird sehen.....in Villars  ;D

Gruß,
 Eberhard

;D ;D ;D


...krieg, jungs, krieg.......................... ;D

na na haben doch nicht Krieg sind ja nur kleine Sticheleien  ;D ;D ;D
und ich verspreche sogar nie mehr über eine Dual zu lästern  :-X falls mich der Eberhard mit seinem Bleieimer in Villars ausbeschleunigen sollte   ::)

Gruss Löru

ich verspreche sogar nie mehr über eine Dual zu lästern falls mich der Eberhard mit seinem Bleieimer in Villars ausbeschleunigen sollte

Die Herausforderung für dich dürfte eher darin bestehen, dass dein aufgepimpter Oldtimer bis Villars durchhält ;D oder nimmst du gleich einen Ersatzmotor mit  ???  ;D ;D.

Gruß,
Eberhard    

Ich denke die haben eher Angst das du mit dem Schottoiler die Strecke verschmutzt

Der Oiler muß vorher ab, wo kommen wir sonst da hin, Vergaserplörre im Behälter sammeln und dafür hinten, James Bond like die Gegner von der Piste glitschen lassen!  
Der Eberhard hat bestimmt am Lenker nen Schalter womit er die Menge dosieren kann....   ;D ;) ;)


Gruß

Mann kann ja den Überlaufinhalt zusammenkippen- als Reinigungsfluid für dem Eberhard seine Kuschelsupermoto seine Kette

Mit nem bißchen Öl auf der Strecke werden eure Drifts bestimmt noch spektakulärer aussehen ;) ;D. Mir macht sowas wenig, bin Kuhschei...  in Kurven gewöhnt  ;D ;D.

Gruß,
 Eberhard

Die Drifts aufm Hosenboden wahrscheinlich schon....  ;D

Wie sind denn so die Bestimmungen ???.  Müssen Tank- und Vergaserüberläufe in Behälter führen ??

Gruß,
 Eberhard  stellt seinen Scottie extra für euch ab  ;)

Ich denke allein aus Rücksicht gegenüber den Mitstreitern sollte man das machen.

Hab bisher auch nur so ne Baumarkt Plastikbuddel unten rangedoktert. Das tuts zumindest für den sporadischen Einsatz