Husqvarna - Forum

Moin!

Bin vor kurzer Zeit von 4- auf 2-Takt umgestiegen ;D.
So´n paar Sachen sind ja doch anders und man kann ja auch nicht alles wissen.

Deshalb frage ich hier im Forum mal nach ob jemand von euch das folgende Problem kennt....

Also, stellt euch vor ihr fahrt mit euer WR250 Bj´99 auf eine Ampel zu... zieht die Kupplung  und geht vom Gas... und die Drehzahl geht ersteinmal nicht mehr wie gewohnt runter sonder eher zögerlich. Also sie bleibt ersteinmal einen Moment unverändert und geht dann erst langsam runter.

Hat das schon mal jemand gehabt und weiß woher das kommt?

Bin für jeden Tip dankbar!

Bis bald,
Krisnix

Falschluft oder plötzliche Gemischabmagerung durch verstopfte Düsen.

Sespri

Würd auch auf Falschluft tippen. Einfach aml den Bremsenreingertest machen.

smooth kannst das mal näher erklären was du da meinst? hör ich zum ersten mal...

Vielleicht ist der Gaszug etwas schwergängig, geht also nur schwer zurück in die Ausgangsposition. Hatte das mal bei ner 125er.....
Oder wie schon erwähnt, läuft zu mager, dann laufen die 2-takter nach....  ;)


@ emti,
er meint mit Bremsenreinigertest, das wenn sie Falschluft zieht, einfach mal zwischen Versager und Motor (am Gummiestutzen also) Bremsenreiniger sprühen, wenn dann die Drehzahl hoch geht kann man Sicher sein, das der Ansaugstutzen defekt ist (also Falschluft zieht).
kapischa ?  ;)

Jaha, sehr gut!  :D
@ all: Vielen Dank für die Tipps!
Ich werde es gleich mal testen!

Bye the way...
Ist ja Wahnsinn was man bei 2-Taktern alles zu beachten hat....

Vorher hatte ich eine 510 TE von ´86 und ich dachte mit der WR wird nun endlich alles gut! :P

Stimmt es z.B., dass man eine Seite vom Kühler zwischen 10° und 0° C abkleben sollte, damit sie auf Temperatur kommt, bzw. bleibt?? Oder sollte man den Vergaser im Winter umbedüsen?

???

Bis bald,
Krisnix

Also zwischen 0° und 10° brauchst da noch nix abkleben. Nachher wenns unter 0° geht denn kannste langsam anfangen aber immer shcön drauf ahcten das sie nicht zu heiß wird!
Wichtig is halt einfach das warmfahren...

Wegen umbedüsen, im Winter lieber n bissl fetter fahren aber schau dir einfahc das Zündkerzenbild an und guck wie es so ausschaut. Aber regulär bedüst man im Winter fetter..

wenn die temperatur unter 10 grad fällt verklebe ich immer eine kühlerseite, da der motor sonst nicht mehr schön auf betriebstemperatur kommt... ;)
umbedüst hab ich bei meiner WRE bisher noch nicht, aber wenn es so richtig kalt wird fahr ich ja eh nicht, wenn du ganzen winter fahren willst is sicherlich umbedüsen zu empfehlen

gruß
WRE-freak