wartungs interwalle

[stitch3]

hallo leute.habe vor mir im herbst eine husqvarna 610 als supermoto zu kaufen.kann mri einer sagen wie pflege intensiv der motor ist und wie der austausch von ersatzteilen ist?interresiert mich auch welche erfahrungen ihr mit supermotos gemacht habt?gruss stitch3

[huskyFO]

Erst mal, Glückwunsch zu der Idee sich ne Husky zu kaufen !

Wenn es ein Bj. vor 99´´ig ist, hat sie keine Ölpumpe, d. h. sie is nicht Vollgasfest aber wer jagd son Ding schon mit Vollgas über die Bundesstrasse.

Ob nun mit oder ohne Ölpumpe, wenn Du regelmässig Ölwechsel (alle 500-1000 km) machst, untertourige fahrweise vermeidest u. sie dann auch noch schön warm fährst, hast Du an beiden Motoren lange spass. Meine 95iger hab ich mit 50.000 km auf der Uhr verkauft, bei nur einem Motorschaden.

Speziell zu Super-Moto kann ich Dir wenig sagen, hab mir erst Anfang des Jahres die passenden Felgen geholt.

Gruss Frank

[stitch3]

finde es schon komisch das die husqvarna im vergleich zu ktm und husaberg so güstig ist hast du da auch eine antwort drauf?muss ich mir gedanken über die qualität machen?

[huskyFO]

Mit ner KTM hast Du sicherlich das Wartungsärmere Moped !!

Wenn Du ein Moped suchst, wo Du Dich nur draufsetzten willst u. los gehts oder keinerlei Schraubererfahrung hast, ist die KTM sichlich die bessere Lsg.

Steht aber halt an jeder Ecke u. der Spassfaktor ist mit einer Husky deutlich höher!! ;D ;D

Kollege hat jahrelang KTM gefahren, hat sich jetzt ne Husky gekauft u. ist begeistert.

[SWOFF-1998]

über die qualität von husky brauchst du dir keine sorgen zu machen. die bauen schließlich weltmeistermopeds. 8)

[Der_Neuling]

HAllo zusammen,
da hätte ich noch eine Frage dazu.
Was versteht ihr unter unterdurig fahren??
Ich weis schon dass ihr die Drehzahl meint aber bei wieviel ist das bei euch??

Gruss
Der Neuling

[Huskybrenner]

Wenn es hackt und rappelt ist es tödlich für die Lager der Kurbelwelle !

Das mit der Qualitätslaberei ist alles Käse.

Ich habe schon die zweite 610er (99er).
Die jetzige ist vom Vorbesitzer nicht gut behandelt worden und wird bei mir seit 1,5 Jahren scharf gefahren.
Null außergewöhnliche Reparaturen ! Ich hoffe das sie die gesamte Saison der GCC Serie noch durchhält, bevor sie überholt werden muß.
Das ist doch was, 4 Jahre vollgas im Gelände, oder ?
Nur kleine Unzulänglichkeiten, die dafür sorgen, das ich das Schrauben nicht verlerne.... ;)

[SWISS-Manu]

Du kannst Glück haben mit der Maschine und sie läuft ohne grosse Schrauberei oder du hast ein Montagsding und der Ärger geht los.

Phasenweise hatte ich mit meiner 92er einen regelrechten Krieg, dauernd ging die Zündung kaputt oder die Gabel nässte und und und... Dann plötzlich hatte ich Ruhe, ausser den normalen Verschleissteilen und Asphaltopfern hatte ich praktisch nichts.

Kommt natürlich bei allen Marken vor. Bei der LC4 meiner Schwester war nach 2000 km die Zylinderkopfdichtung am A****. Und die beansprucht ihr Sportgerät nicht im Traum so arg wie ich meins quäle.

Qualitativ sind Huskies genauso gute Motorräder, halt Wettbewerbsfahrzeuge in Leichtbauweise.

Grüsse Manuela

[Huskybrenner]

Meine bekommt aber auch Öl, Fett, Superplus und sonstiges in Massen.

Was man aber nicht erklären kann ist Feeling.
Bin schon viel gefahren, auch die Supercomp eines Kumpels.
Die läuft zwar sehr problemlos, aber kribbelt nicht so wie meine.
Da kommt irgendwie nix rüber.
Kann ich nicht richtig erklären, aber ich fahr lieber meine, selbst wenn sie öfter kaputt geht (was sie gar nicht tut).

Außerdem bin ich doch überzeugter Querolant und prinzipiell gegen alles.... ;)
Also kürzere Wartungsinterwalle und mehr Spaß.

MNuß allerdings sagen, das meine 360er (die 99er und auch die 94er) echt superanspruchslos sind.
Die laufen und laufen ohne Ende.

Ist wie Manu sagt.
Hatte auch mal eine DR 350, die hatte Rahmenbruch und Getriebeschaden (neu gekauft).
so kann es gehen....

[Der_Neuling]

HAllo,
was ist nun bei Euch Unterturig fahren??!

der Neuling

[SWISS-Manu]

@Der_Neuling

Geschrieben von: Huskybrenner Geschrieben am: 20.03.2003 um 10:31:21
Wenn es hackt und rappelt ist es tödlich für die Lager der Kurbelwelle !

Das ist untertouriges Fahren.
Habe keinen Drehzahlmesser, aber wenns anfängt zu ruckeln dann ist es soweit.

Grüsse Manuela

[Gast]

Hallo Neuling,
Fahre im ersten Gang an bist Du ca 10Km/h erreicht hast,
schalte dann in den 4ten Gang und gib Vollgas, was Du dann erlebst ist untertourig ;D.

[Freakazoid]

thema untertourig
bin mal n zeit lang n 600 xt von nem kumpel gefahren und wenn man bei 40/50 sachen in den 4 gang geschaltet hat  dann hat sie die schönsten geräusche gemacht die man sich vorstellen kann (jede harley n scheissdreck dagegen) ;D
das das aber auf die A.welle geht  wusste ich damals auch noch nich . und ich gelobe besserung besonders weil es damals nich mein moped war ;)

[huskyscherben]

Jo!
Flugzeuge fallen auch nicht regelmäßig vom Himmel!
Wenn Du Dein Mopped immer fein wartest (mit guter Musik und Bier kann das Spaß machen), erlebst Du nur äusserst selten Überraschungen! Also bei meinen Süßen funktionierts.

Gruß huskyscherben