Husqvarna - Forum

Tach auch !
Bin gestern mal wieder n bisschen rumgedüst und habe mich dabei fast ( mal wieder ) auf die Fresse gelegt. Aber das war kein Fahrfehler oder Schwäche sondern der Lenker fing an zu haken. Ich konnte kaum noch lenken. Also nix wie ab nach Hause und Gabel raus usw. und dann sah ich das Malöhr.
Das untere Lenkkopflager war fast völlig hin. Das war auch dermassen festgegammelt das ich es nur mit der Flex wieder losbekommen habe. Ich also zum Händler und den gefragt wie das sein kann und er sagte mir das bei den Huskys der Tankdeckelschlauch in das Rohr von der Gabelbrücke reingesteckt wird und das ist tödlich für das untere Lager, weil der überlaufende Sprit durch die Öffnung für das Lenkradschloss auf das Lager läuft und somit das Fett ausspült.

Hmm .... Tolle Wurst.

Ich sach also zu ihm: "Dann tu mir mal n neues" er rennt los ins Lager und kommt mit neuem Lager zurück und sagt zu mir

"55 Teuro bitte"

Da wäre ich fast hinten rübergeschlagen ( vorallendingen war ich davon ausgegangen das ich locker mit 20 € hinkomme und nicht mehr mithatte )

Er sagte noch so ganz beiläufig " Bei der 2002er kostet das Lager nur noch 20 €"
Ich staunte nicht schlecht und meinte zu ihm das ich aber eine 02er habe und er wieder, das könne nicht sein weil das das Lager der 01er sei.
Nun war ich völlig durch den Wind.
Ich hatte die Karre im August 02 bei einem Händler, der mir versicherte das die Karre Bj März 2002 ist, für 6000 € gekauft und nun musste ich erfahren das der Bock von 2001 ist. Nun muss ich zu meiner Verteidigung sagen, das ich bis gestern nicht wusste das man aus der Rahmennummer auch das Bj. erkennen kann und hier in Belgien steht das Bj. NICHT im Fahrzeugschein sondern NUR die Erstzulassung.
Ich also nach Hause ( nachdem mir erklärt wurde wie ich das Bj. erkenne ) und geguckt.
Was soll ich sagen " DIE SAU HAT MICH REINGELEGT DIE KARRE IST VON 2001"
Heute gehen die Sachen zum Rechtsanwalt :)

Nun aber zur eigentlichen Frage.
WO GIBT ES DIESES SCHEISS LAGER BILLIGER ???
Also hier nochmal die Daten :
Husqvarna TE 570 Bj. 2001 :( Lenkkopflager unterseite ( ohne Lagerschale, die ist noch iO. ) Die Bezeichnung des Lagers ( soweit ich das nach dem Flexen noch sehen konnte war "L44043" und es ist ein Kegellager.

Danke schonmal im Vorraus

Moin Steve,

also ich hole die Lager immer in Siegen bei SKF, also beim Hersteller.
Die kosten Max 15 Euro !
Außerdem nimmst Du einfach einen längeren Entlüftungsschlauch, der dann bis zur unteren Gabelbrücke reicht.
Der Sprit läuft nämlich durch den Schlitz vom Lenkschloß ins untere Lager. Wenn der Schlauch lang genug ist, läuft die Brühe unten raus übers Schutzblech.
Dein Überlaufschlauch war also nur zu kurz !

Haste mal ne Tel. Nr von denen ?
und weisst du wie die Bezeichnung des Lagers für SKF ist ??
weil die L Bezeichnung ist ein USA Modell.
Habe schon im INET NAch SKF Hersteller Siegen gesucht aber finde nix :(

Steve,

www.skf.de

direkt bei SKF kann man eigentlich nicht kaufen.
Es gibt aber jede Menge Vertragshändler .. wahrscheinlich
auch in deiner Nähe.

Gruß
Thomas

Bin ich doof !
Das Zentrallager liegt direkt hier um die Ecke ( ca 30 km )
Aber das Problem ist das die Lager hier in Belgien ziemlich teuer sind, deshalb brauche ich n Laden( in der Nähe von Aachen am besten ) wo ich das kaufen kann.

Gibt es nicht im Fachhandel, da es ein Speziallager für Motorräder ist und kann man NUR beim Motorradhändler kaufen.

:-[ :-/ :'(

Na dann lass dir doch eins vom Brenner besorgen.
Wird sicher mit Porto günstiger als 50 Öre beim Händler zu lassen.

Gruß
Thomas

Gibt es nicht im Fachhandel, da es ein Speziallager für Motorräder ist und kann man NUR beim Motorradhändler kaufen.

:-[ :-/ :'(

Siehe oben GIBT ES NICHT IM FACHHANDEL zu kaufen, das können die leider auch nicht bestellen, weil das nur die Hersteller der Motorräder bekommen und die werden schon wissen warum.

Werde wohl zum Händler tapsen und die 55 Öhre blechen müssen.

Also wenn ich zu SKF gebrummt bin, und das Ding auf die Theke geklatscht habe, ging es nur darum, ob es ein Normteil ist oder nicht.
ALLE Normteile habe ich sofort und anstandslos bekommen.

Muß allerdings sagen, das die hinteren Radlager beim Händler original nur etwa 1 Euro teurer waren, als die von SKF.

Das Große war kein Normteil, mußte ich also original für viel Geld kaufen. :-/

Außerdem habe ich beim hersteller von Kopfdichtungen gearbeitet und Dichtungen für eine TE 610 für einen Euro abgeschleppt. ;D
Beim Händler locker 30.
Gut, ´ne ??

siehe Offroadforum !

das hat einer was gepostet wo ich das Lager für 20 Okken bekomme :)

Auch gut was :)