Husqvarna - Forum

Hallo,


ich war heute mit meiner 610er noch ein bisschen unterwegs! Als ich wieder zuhause angekommen bin habe ich gemerkt das mein kompletter Stiefel nass war und mein rechter Motordeckel ebenfalls.

Hab erstmal nen riesen Schock bekommen, allerdings konnte ich das Wasser der Farbe nach als Kühlwasser einordnen, und dannach ist mir aufgefallen, dass das Ende es Kühlwasserüberlaufschlauchs ebenfalls feucht war. Ich denke also das dort das Kühlwasser rausgekommen ist. Wäre ja soweit nicht schlimm, aber ich habe weder neues Kühlwasser nachgekippt, noch sonst irgendetwas damit angestellt (es war auch nicht zuviel drin)! Jetzt tippe ich dadrauf, dass sich irgendwo ein Druck aufgebaut hat und dadruch das Kühlwasser entwichen ist! Aber wie kann sowas von jetzt auf gleich kommen, eventuell irgendwas verstopft?

Vielleicht hat einer ja eine Idee

MFG

Nico

Kopfdichtung im Eimer. VErstopfen kann da eigentlich nix.

Evtl. noch der Kühlerdeckel im Eimer, hab ich aber noch nie erlebt.

Das hört sich ja nicht gerade positiv an  :-/

Könnte ein Anzeichen dafür auch sein, das die Kopfdichtung immer ein bisschen feucht ist, obwohl die Drehmomente stimmen?

Müsste die Kühlflüssigkeit nicht eher in den Motor reinlaufen, als aus dem Überlauf hinnaus?

meine 610er hatte vor 3 Jahren das gleiche Problem.....
Letztendlich hatt sich herrausgestellt, das die Wasserpumpe defekt ist ! Infolge dessen ist das Kühlwasser ziemlich heiß geworden und wurde als Sicherheit vor Überdrücken aus dem Überlaufschlauch gedrückt. Der Nockenwellenzapfen, auf dem das Pumpenrad sitzt war abgebrochen....
Ich habe aber auch schon Nockenwellenzapfen gesehen, bei denen der Sitz des Pumpenrades stark eingearbeitet war und irgendwann kann die Nockenwelle das Wasserpumpenrad nicht mehr antreiben. Und wenn Du eine defekte Wapu hast, hatt Deine Karre nur noch ne Zwangsumlaufkühlung, die nicht ausreicht um genügend Wärme abzuleiten !  ;)

Würde bedeuten meine Husky ist erstmal stillgelegt bis das repariert ist...

Was kann da im schlimmsten Fall auf mich zukommen? Das ich entweder eine neue Wasserpumpe oder eine neue Nockenwelle brauche?

Moin Nico ,
du solltest als erstes einmal die Ursache für deinen Wasserverlust feststellen , alles andere sind Vermutungen !!!
Kerzenbild überprüfen , Kopf runter und nach braunem Schlamm ausschau halten , dann ist es die Kopfdichtung , Oelstand überprüfen , bei zu hohem Ölstand läuft Wasser ins Öl , zu 99% auch ein Zeichen für Kopfdichtung.
Auspuffgase überprüfen , verbrennt sie Wasser ?
Motorlauf überprüfen usw.
Es kann aber auch sein , das sich im Wasserkreislauf nur eine Luftblase gebildet hat .
Wenn Du kein Wasser nachfüllen musstest , dann tippe ich auf einen erhöhten Wasserstand im Kühlsystem der sich jetzt Platz geschafft hat .
Es muß ja nicht immer ein fetter Schaden sein !!!
Was ist mit Leistungsverlust ?
Also bleib ganz locker , wird schon werden .
Ich wünsche Dir alles gute !!!

Gruß Dirk

So, habe heute mal Zeit gefunden der Ursache auf den Grund zu gehen...dabei ist folgendes Herrausgekommen:

1. Motoröl ist nicht mit Kühlwasser gemischt! (setzte sich nichts ab)
2.Dieser Rotor von der Wasserpumpe dreht sich auch ohne Probleme.
3.Kühlschleuche sind auch nicht verstopft!
4. Auspuffqualm zeigt auch keine Anzeichen, das Kühlwasser verbrannt wird.

Aber leider besteht das Problem weiterhin  :(
Sonst noch einer eine Idee?
Eigentlich kann sich die Kühlflüssigkeit doch nicht so stark ausdehnen, nur weil es draußen ein paar Grad wärmer geworden ist, oder?


Nico

Es kann aber auch sein , das sich im Wasserkreislauf nur eine Luftblase gebildet hat .
Wenn Du kein Wasser nachfüllen musstest , dann tippe ich auf einen erhöhten Wasserstand im Kühlsystem der sich jetzt Platz geschafft hat .
Es muß ja nicht immer ein fetter Schaden sein !!!

Vielleicht war ja doch nur zuviel Wasser im System,
so dass sich beim Erwärmen das überschüssige Wasser
durch den Überlauf den Weg nach draussen gesucht hat ?
???

Das habe ich zuerst auch gedacht, aber wieso konnte ich dann mit dieser Menge an Kühlwasser einen Monat fahren (solange habe ich die Karre) ohne das etwas passiert ist(und ich bin auch schon anderthalb Stunden am Stück gefahren)...und jetzt wo es ein paar Grad wärmer ist, dehnt sich das soweit aus, das es überläuft!?
Das kommt mir dann doch irgendwie komisch vor

servus geh zu ner werkstatt und versuch nen co2 test auszuleihen laß das möp warmlaufen vorsichtig den kühlerdeckel runter machen die dämpfe wo entstehen einsaugen so kannst ganz einfach ne kopfdichtung ausschließen oder schnüffel an den dämpfen ob sie nach abgas riechen aber das ist nicht sehr genau laß den kopf nicht hängen gruß andy

soviel ahnung hab ich von den husky innereien auch nich, will jetzt auch keine angst machen. aber als ich letztens (vor nem jahr) an meiner alten dual nen nassen stiefel hatte war auch die kopfdichtung im arsch!!!!

he leute ne kaputte kopfdichtung is doch kein motorschaden nur n kurzfristiger funktionsausfall da haut ihr nen haufen kohle raus wegen vergaseroptimieren und gefräßte gabelbrücken und dann kommt panik auf wenn mal ein verschleißtei hops geht ich will niemanden angreifen aber wir fahren nunmal ein besonderes möp und da kommen solche dinge eben vor hab heute auch mein komplettes rücklicht verloren sauber steht se eben bis ich mir n neues leisten kann trotzdem ich will se nimmer hergeben so hab mich jetzt entledigt ;) gruß andy

So, es sieht folgendermaßen aus, es ist doch die Kopfdichtung!

Bin dem Rat von einem Automechaniker gefolgt, hab den Kühler bis oben hin vollgemacht, und dann die Maschine angelassen. Da im Kühlwasser Blasen aufgestiegen sind, kann es nur die Kopfdichtung sein, da dies Auspuffgase sein müssen!

Naja Moped geht jetzt in die Werkstatt, würde es ja gerne selber machen, aber bin da doch ein bisschen vorsichtig wegen Steuerzeiten einstellen usw. also lieber nen Profi machen lassen!


Danke für die Antworten

Nico

Na dann drück' ich die Daumen, dass es nicht zu teuer wird. ;)

Da bin ich auch mal gespannt was der Spass kosten wird  >:(