Husqvarna - Forum

Bin seit ca. 1 Woche stolzer besitzer einer 610 te bj. 95. Gestern erstmal schön Ölwechsel gemacht mit allem was dazu gehört.
Schön warmgefahren abgelassen und dann Sieb gereinigt. Dann kam ich auf die Idee nochn paar Mal den Magneten in den Motor zu stecken und herauszuziehen um noch ein paar Spähne herauszu holen. Plötzlich ein "klick" und ich hab nen Niet am Magneten ....

Nach Liste gibts nur eine Nietverbindung im Motor und zwar ist das Hauptantriebsrad mit 8 Nieten auf dem Kupplungskorb befestigt. Ich wieder alles zusammengebaut und drauf gehofft das das auch mit 7 Nieten läuft.
Nun heute aber wieder nach etwas längere Fahrt ein Geräusch als würde ein kleines Teil im Motor herum fliegen. Vermute eine weitere Niete. Was kann ich tun ? Lässt sich das irgendwie nachnieten ? Gruß Sven !

Jo, lässt sich nachnieten.

Ich hatte mal ne 95er TE350 und kann dir nur raten: Augen auf!!! Bei mir ist damals der Kupplungskorb abgerissen und ich hatte nen richtig ordentlichen Motorschaden, weil die Nieten an sich aus hochtfestem Material sind und dir im Ölkreislauf einiges zerballern!

Danach hatte ich mir einen gebrauchten, aber nachgenieteten Korb besorgt (der alte war ja ausgerissen), und der wurde nach der Motorrevision verbaut und hat bis ich das Ding verkaufte noch 2 Jahre oder so gehalten.

Wer dir das nachnieten kann, weiss ich nicht. Meinen hatte ich damals glaube ich von Becker-Racing oder so ähnlich bekommen, hatte halt viel rumtelefoniert auf der Suche nach Gebrauchtteilen, damit's nicht so teuer wird.

Die abgerissenen Nieten scheinen ein Problem der 95er gewesen zu sein, hab da bloß ein Auge drauf! Wenn die Dinger sich im Ölfreislauf verflüchtigen und nicht gerade mit viel Glück gleich am Sieb kleben ist nicht nur der Korb hin!

Wenn mann zu lange wartet und den losen Korb nicht richtig festnietet arbeiten sich die Nieten ein und aus den Bohrungen werden "Langlöcher". Wenn es soweit ist, brauchst nicht nur nen neuen Kupplungskorb, sondern auch ne neue Trägerplatte (also das Teil mit dem Zahnkranz).
Hab mir vor Kurzem nen neuen Kupplungskorb gekauft ( Talon) den brauchte ich nicht nieten, der wird einfach nur geschraubt ! Kostenpunkt 140,- Euro !

Hm .. wie geh ich jetzt am besten vor. Also es klötert jetzt ja wieder etwas im Motor rum. Wo mach ich sie am besten auf um es herauszu holen? Hatte den linken Deckel offen da gibts ja nicht so viel zu sehen.

Habe schon wieder Öl abgelassen aber am Magneten war diesmal nichts.

Wie ist der Kupplungskorb montiert ? Große Arbeit ihn abzubauen ? Brauche ich Spezialwerkzeug ?

Danke nochmal für die Antworten ! Gruß Sven

Geh mal nach www.offroadforen.de und schau mal unter Werkstatt / Technik für Husqvarna.....
Da hatt vor längerer Zeit mal ein "Fachlich unwissender" mit hilfe des Forums einen 610er Motor zerlegt und komplett revidiert, der Motor hält heute noch !!

So wollt mir die Rückseite der Kupplung nun mal genau anschauen und hab schonmal im Werkstatt Hanbuch nachgelesen wie man sie abbaut. Jetzt meine Frage: Benötigt man das Spezialwerkzeug um das Gehäuse der Kupplung festzuhalten oder gibts da nen Trick ? Gruß Sven

ich hab mir schon mal mit nem stück alu blech, das ich zwischen kw ritzel und kupplungskorb gesteckt hab, geholfen :o

n putzlappen stramm um den kupplungskorb wickeln und dann festhalten geht auch...

Nagut soweit kanns losgehen. Jetzt nurnoch eine Frage hat jemand ne Idee wie ich nun das klöternde Teil (ich vermute der nächste Niet) aus dem Motor ?
Beim ersten mal hatte ich ja das Glück und er hing gleich am magneten.... Diesmal klötert er im Moter hin und her.
Also auf jedenfall muss es ein loses Teil sein denn beim Fahren hört man es nur selten mal im Motor herumfliegen. Natürlich fahr ich jetzt nich mehr bis ich das ding da raus hab. Nur wie ?  Wo kann ich den Motor am schnellsten und einfachsten aufmachen um etwas zu sehen bzw das ding da herauszubekommen ?... Hab mir auch schon überlegt ohne das Öl abzulassen auf die linke seite packen und linke Deckel auf. Vielleicht kommts dann mit rausgeflossen. Was haltet ihr davon ?

Gruß Sven

Hi also ich kann nur soviel sagen mach dir mal mit dem festheben der Kupplung keine sorgen. wenn dir schmutzige finger nichts ausmachen packst du das ding fest mit der einen hand und schraubst sie lose mit der anderen hand.
ich hoffe für dich das du dein teilchen an ort und stelle findest weil wirklich viel vom motroraum wirst du nicht sehen. bin aber der meinung dass sich das teil nicht großartig weiter reingearbeitet haben kann, also muss bestimmt irgendwo bei der kupplung liegen


viel glück !!!!!
gruß Bastl

Hatte den Deckel schon auf... Leider kein Niet gefunden. Der erste hats ja auch bis zum Magneten geschafft. Also befürchte ich der 2. ist auch irgendwo im Kreislauf unterwegs. Werd jetzt erstmal die Kupplung abbauen und versuchen einen Betrieb zu finden der mir das nachnietet. Letztens ist bei ebay so ein Korb für 76 €weg gegangen. Im vergleich zum Neuteil zwar günstig jedoch müsste ich da doch mit eine Nachnietung günstiger weg kommen . Gruß Sven

hi,

was für nieten sind das? popnieten oder welche die beidseitig getrieben werden?

jede anständige KFZ-werkstatt hat eine nietzange,
bzw. nietwerkzeug.

das wird auch nicht die welt kosten.


gruß jochen

Datt sind keine normalo-Popnieten !! Diese Nieten dürfen nicht einfach nur umgebördelt werden, sondern müssen zusätzlich noch gut gestaucht werden, sonst stehst Du innerhalb kürzester Zeit wieder mit losen Nieten da !!
Ich hab mir vor kurzem nen Talon-Kupplungskorb gegönnt, der ist zum verschrauben, nicht zum nieten....  es ist vielleicht doch ne Überlegung wert !  ;) einmal investiert und ruhe ist, anstatt mit alten Körben rumzuexperimentieren und ständig ärger zu haben !  :)

Ob ich nicht einfach anstatt der Nieten Schrauben einsetzen kann ? In meiner Schule hätte ich die Möglichkeit das ding nachzunieten lassen. Aber mit Schrauben würde mir das trotzdem gut gefallen. Gruß Sven

Isses jetzt vom Kupplungskorb oder nicht?

Aber deine Nerven möchte ich haben!!

Da klackert es zeitweise und Du bleibst die Ruhe selbst... Wart nur nicht zu lange bis es richtig kracht!!!

Gruss Sespri

Der Talon Korb hatt ja Bohrungen mit Gewinde, die normalen Körbe halt nur Bohrung......  ;)

Soweit ich weiss lassen sich Gewinde ja schneiden ;) So erzählts man mir in der Schule zumindest  (Maschinenbau Studium) . Tja was soll ich machen wenns klötert .... Bleibt mir ja nichts weiter über als ruhig zu bleiben. Ich weiss nichtmal ob das Klappern nicht sogar gehört... Könnte auch die Steuerkette sein oder sowas ... Kommt hier zufällig jemand aus der Gegend um Oldenburg,Bremerhaven,Varel ???  Komme aus Stadland (Rodenkirchen). Wär ja mal klasse wenn sich das mal jemand anhören könnte der Ahnung davon hat. Bin zwar kein Anfänger in Motoren usw jedoch ist jeder Motor ja wieder anders ... Wenn ich noch an meine ZXR 400 Steuerkette denke ... Die war lauter als das Mopet an sich . Naja bis dann !! Gruß Sven

Hab jetzt nicht mehr das Bild vor Augen, wie das damals mit offenem Motor ausschaute. Aber du musst doch prüfen können, ob weitere Nieten fehlen oder locker sind?
Moped auf Seite legen, Deckel auf, alles an Scheiben und Gedöhns aus dem Kupplungskorb raus und dann sieht man's doch, oder?

Morgen is doch Feiertag ;)

ja stimmt jedoch sind im Juni wieder mal Prüfungen und deshalb hab ich leider keine Zeit aber danach gehts dem Problem an den Kragen. Danke für alle Ratschläge und Hilfestellungen !  Gruß Sven

nur mal so nebenbei: ein Niet, mehrere Niete! Nieten sind was anderes ;D

Bin halt ein alter Metal- und Rockfan!

Da gehört "Nieten" so fest zum Sprachgebrauch, das wird überall eingebaut  ;D  :P