Husqvarna - Forum

Morgen,

bei meiner letzten Ausfahrt mit meiner ´04er SM450R hat sie auf einmal beim Gas geben angefangen extrem laut zu hämmern. Lief aber noch weiter. Ich dachte zuerst an einen abgerissenes Ventil oder ein  Nockenwellenschaden, da sie im unteren Drehzahlband noch lief, aber ab der Mitte keine Leistung mehr hatte.

Ich also ab zum Händler da ja meine Garantie just in diesem Monat abläuft. Der meint das die Ventile nie Prob´s machen und tippt eher auf ein Kurbelwellenlagerschaden.

Kennt einer das Problem?
Hab jetzt 12000km gefahren, alle Inspektionen, alle 2500 km Ölwechsel, kein Rennen, immer warm gefahren.

Bitte helft mir!!!!!!


MfG
Sascha

Wobei genau sollen wir jetzt helfen?

Wenns die Hauptlager sind lass sie tauschen, wenn die schon sehr laut ihre Arbeit verrichten dauerts nicht mehr lange bis sie festgehen!

Nach dem Wartungsplan in der Bedienungsanleitung sollten die Lager nach 10tkm getauscht werden.

Bei einer 450 er alle 2500 Km Ölwechsel , sind die Interwalle nicht ein bisschen lang ? ???
Sollte der Ölwechsel  nicht wesentlich früher gemacht werden ?

Gruß Dirk

hi,

wenn du noch in der garantie bist, und du keine rennen gefahren bist, wird das auch auf garantie getauscht. laß dir von deinem händler keine  müll erzählen, dass das keine garantie-geschicht sei (versuchen dann einige händler um geld abzuzocken und reichen das dann trotzdem bei zupin als garantiefall ein und bekommen nochmal geld; sind einige fälle schon bekannt geworden).

ölwechselintervall von 2500km sind deutlich zu wenig! bei mir bekommt sie all 500km frisches öl und alle 1500km neuen filter.

bussy,

/geordi

nur "keine Rennen" ist ja nicht gerade
leicht zu überprüfen würd ich sagen ?!

Und alle 500km Öl raus ist für ein straßenbetriebenes motorrad schon bisschen heftig.
für rennstrecke ok.

mfg,
Mandi

Hi Sascha !

Unbedingt noch in der Garantiezeit überprüfen und reparieren lassen !!

Laß dich da nicht von deinem Händler hinhalten bis diese abgelaufen ist.
Er muß deinen Motor überprüfen und ggf. bei Zupin einen Grantiefall melden.
Wenn du alle Inspektionen und regelmäßig Ölwechsel gemacht hast brauchst du nichts befürchten.

Gruß Uli

Sascha ,
von jetzt an alles schriftlich Bestätigen lassen !
Meldetag , Annahmetag usw .
Wirklich alles schriftlich , auch Du mußt alles für Dich schriftlich hinterlegen.
Ich hatte einen ähnlichen Fall , und hatte aus den genannten Gründen auch mit Anwalt keine Chance !!

Gruß Dirk

also mir hats nach 3000 km das kurbelwellenlager total zerfetzt.
hat mit nem leichten leifgeräuch angefangn und mit perversem hämmern aufgehört un dann ging nix mehr. wurde auf garantie gemacht.

Weiß jetzt was kaputt war und ihr werdet es nicht glauben.
Kurbelwellenlager sehen aus wie neu sagt mein Händler aber von der Zündspule die Halterung die Schrauben sollen sich gelöst haben und in den Motor also den Teil Vrbindung Kurbelwelle Zündspule gekommen sein und dadurch dieses extrem Schleifgeräusch gemacht haben.
Dieser Teil wird jetzt getauscht.

Um nochmal auf die Ölwechselinterwalle zurück zu kommen:

Warum sollte ich alle 500 km das Ölwechsel wenn ich auf deutsch fast nur cruise.
Fahr mein Baby wirklich immer warm und trette die nur äußerst selten mal richtig.
und mein Händler des Vertrauen meinte auch das alle 2500km reicht und das Öl sieht dann bei mir auch wirklich noch nicht so schlimm aus.

MfG
Sascha


Bekomm mein Mopped dieses We endlich wieder. **freu**

Tach,
kannst du mal bitte ein Bild mit der Akra reinstellen?

Grüße

(Ja ich weiß, OT)  ;D

@ gockelz

Hat dein Händler den die Maschine komplett zerlegt oder was ?

die kurze Wechselinterwalle sind gut um deine Lager zu schonen ,aber wenn du sagst du Cruist nur damit rum dann ist es schon ok .

Dann wünsche ich dir noch viel Spaß mit deiner 450er .....

Gruß

also mit dem ölwechsel würde ich mich so gegen 1500-2000 km einpendeln bei deinem strassenbetrieb.
ich mein 2500 sind auch noch ok wenn es motorex ist und kein baumarkt öl.

aber was ich mal beachtlich finde sind die 12000km das ist schon mal ein netter wert für diesen motor.

Moin, moin

@ tuta2
das mit den Bildern kann aber bißchen dauern da ich viel von arbeit aus unterwegs bin und nur selten mal zum fotografieren komm, fahr meistens wenn ich die Gelegenheit dazu habe, aber ich werd mich mal bemühen das hinzubekommen

@ Lunz1983
Mein Händler hatte den Motor komplett zerlegt und meinte das alle Lager aussehen wie neu, genauso der Zylinder plus Kolben. Er hat ja erst nach zerkegen des Motors gesehen das die Zündplatten das Prob waren und nicht das Kurbelwellenlager

@ dizzendorfer
ich fahre ein sehr leichtes Öl von Castrol, hat zwar ne relativ lange warmlaufzeit, aber dafür sehr hohe schmiereigenschaften. Und ich fahr sie immer mind 20 minuten warm bevor ich den Hahn das erste mal voll aufreiss und bis zuum Ende drehen lass.
Bin da eigentlich sehr diszipliniert. Muß man ja umgehen wie mit ner Italienische Frau=>lange warm machen und dann richtig hart nehmen ;)


Mein Händler meinte auch entgegen anderer Meinungen hier aus`m Forum das beiden SM Modellen im Strassenbetrieb die Lager und Pleul und Zylinder etc nicht bei 10000km gemacht werden müssen sondern normalerweise viel später


MfG

Sascha

@gockelz

Sasch, wir fahren doch nun schon seit 2 Wechseln kein CASTROL Öl mehr, sondern SHELL ADAVANCE VSX!!!

Werde schauen das ich dein Bike diese Woche noch holen kann und paar Pics schiessen...

Die Akra schaut aber wie folgt drein, hier an meiner 510er...

Is ja gut her Finke,

also da is/war Shell Advance drin.

@Crushcaspar

Mop soll am Samstag abhol bereit sein, wollte eigentlich mein Brud fragen ob der`s holen kann und das Rad ausbaut un dir bringt. Aber wir können ja nochmal telefonieren.

MfG Sascha