Husqvarna - Forum

Hallo Jungs . . .


Habe letzthin meine TE 610er etwas überdurchschnittlich gejagen.

Ne Lc4 wollts wissen . . .  ;D

Jedenfalls habe ich mich nach ein paar km mal umgedreht und gesehen dass Flammen, die bis zur Nummerntafel zurrückschlugen, aus dem Schalldämpfer schossen.  :o

Dabei ist mir der linke Blinker zerschmolzen!


Muss ich mir da Gedanken machen, od. ist das Normal?

Bitte um Rat

lg Mike

Ist absolut normal - wenn Flammen aus dem Auspuff schiessen verkohlt der Blinker - sei froh wenn Du keine Doppelrohranlage hast - hättste gar keinen Blinker mehr.

;D ;D ;D

Martin

Hi . . .

das Hast wohl recht lol  ;D

Tja dass sie verkohlen habe ich schon nach der 1. Fahrt mit der Te bemerkt, aber als ich vor kurzem ordentlich Stoffgegeben habe ist mir der Blinker komplett zerschmolzen. Und damit mein ich, dass er weck is, nur noch der holm ist da! ! ! lol

Im inneren des Schalldämpfers sah ich das lochblech hell glühen.

vielleicht würd sich das ja regeln wenn du den db-eater wieder reinschraubst ?

;)

Martin

Hehe . . .


Würd ich gern machen, aber das ist der Originalschalldämpfer der Te 610er ´00    :-/

da gibts nix zum reinschrauben lol

lg Mike

Hallo Mike ,
du wirst den Vergaser umdüsen müssen , Leerlaufdüse auch Nebendüse sollte zwei oder drei Nummern größer sein , auch die Hauptdüse um eine Nummer größer , wenn eine 175 er verbaut ist , dann auf 180 er umsatteln.
Hatte das selbe Problem mit meiner 570 er.

Gruß Dirk  

Hoffentlich verglüht nicht irgendwann der Motor, wegen Überlastung...

Gruß Andreas.

@ Dirk . . .


Ist dann mein Flammen Problem erledigt?  :D

Aber rein fürs verständnis, wi muss ich mir das vorstellen dass bei einer Umdüsung auf größere Düsen keine Flammen mehr rückschlagen?  ???

Wenn ich umdüse ist das ja auch gleich Leistungssteigernd od.?

wär ja prima  ;D

lg Mike

Der Charles von Luxturn hatte mal hier eine Erkährung dafür abgegeben , solltest Du mal unter Suchen eingeben !
Den genauen Grund dafür kann ich Dir leider nicht erklähren , bei meiner hat es auf jeden Fall geklappt und mehr Leistung hat sie auch abgeworfen , aber da spielen sicherlich noch einige andere Tuningmaßnahmen eine Entscheidende Rolle !

Gruß Dirk

wenns zuwarm wird fliest vielleicht die Schweisnaht....oder reißt durch die so verschiedenen wärmeunterschiede wenn du sie ausmachst und sie wieder abkühlt

Servus!

Wie wär's mal mit völlig falsch eingestellten Ventilen, oder sogar verschlissenen bzw abgebrannten Auslassventilen.der Sprit wird dann unverbrannt in den Auspuff gesaugt und dort durch dessen enorme Hitze gezündet. das hat dann die Stichflamme zur Folge.

Jörg

möglich

Gruß  ;)

ich wurde auch eher auf etwas Schwerwiegenderes tippen, wie z.b. von Jörg beschrieben. Weil Stichflammen aus dem Auspuff sind ganz und gar nicht normal. das hab ich bei meiner noch nie erlebt, egal wie lange oder stark ich sie "quäle"

Gruss
Dirk

Hallo . . .


Ja das waren ca. 2 km da kann man glaube ich noch nicht vom quälen sprechen . . .


Naja, mittlerweile denke ich dass ich die Ventile mal nachstellen sollte, da ich auch schwierigkeiten habe sie anzulassen . . .

Od. was auch hin und wieder passiert, ist, wenn ich sie im warmgefahrenen zustand Starte, den Gang einlege und anfahren will, aber zuerst  im Stillstand gasgebe verabschiedet sie sich mit einem zischen  :-/

Das ganze hat damals mit den Flammen begonnen und ist nun bis zum oben beschriebenen ausgeartet.


Was meint ihr Jungs . . .  kling doch nach Ventileinstellungsproblemen od.?  ???


lg Mike

.....normal klingt das nicht........ich würd auf jedenfall mal das Ventilspiel nachstellen UND wie von Dirk (der andere) empfohlen die Düsengrösse prüfen.....

Gruss
Dirk

Danke dir, werd ich machen

lg Mike