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Getriebehälften WR 240 1982

Verfasst: 03.08.26 - 19:20
von TimSte
Hi Leute, ich bin verzweifelt. :ka:

Ich habe mir eine WR240 BJ1982 gekauft und hier sind die hinteren „Augen“ für die Buchsen für die Steckachse aufgebohrt und gerissen.
Dann habe ich mir aus Amerika Gehäusehälften von einer XC250 BJ1982 gekauft, da hier alles tip top schien.

Daheim trifft mich der Schlag, denn die Ami-Buchsen haben im Kurbeltrieb eine Wand weniger. Ist das 80er Jahre Tuning, bei den XC250 Standard oder schlichtweg ein 430er Gehäuse?

VG Tim

Re: Getriebehälften WR 240 1982

Verfasst: 04.08.26 - 10:00
von husky430cr
Gehäusenummern?

Re: Getriebehälften WR 240 1982

Verfasst: 04.08.26 - 18:00
von TimSte
Teilenummern (innen eingegossen)
V1 1611636 und V1 1611638

Gehäusenummer (außen gestempelt)
2089 4221 links
Rechts finde ich nicht mal im Ansatz etwas, gibt es hier was?

Es wird darauf rauslaufen, dass ich neue kaufen muss.
Aus welchen Baujahren passen die Hälften zu meinen 82iger Innereien?

Danke und Grüße
Tim

Re: Getriebehälften WR 240 1982

Verfasst: 04.08.26 - 21:41
von husky430cr
Das habe ich gefunden mit 2089

Re: Getriebehälften WR 240 1982

Verfasst: 04.08.26 - 21:50
von husky430cr
Aber lass dir doch neue Buchsen machen für dein Gehäuse und die ins Gehäuse einpassen für die 12mm Schwingenachse--hast du die alten Buchsen noch als Muster

Re: Getriebehälften WR 240 1982

Verfasst: 05.08.26 - 08:06
von TimSte
Hi Jürgen, danke für die Nachrichten.

Ich bin mit einer Werkstatt in Kontakt, die könnten es komplett aufschweissen. Bin mal gespannt, ob das auch komplett verzugsfrei funktioniert. Da das auch sehr teuer wird, kaufe ich lieber was gebrauchtes :ka:

Eine Buchse sehe ich aus zwei Gründen schwierig, denn zum einen ist die Wandstärke teilweise bei 2mm (Rissgefahr) und zum anderen ist die Bohrung nicht rund. Ein Aufbohren ist aufgrund der geringen Wandstärke nicht möglich und Loctite Welle-Nabe stößt hier auch an seine Grenzen. :kadw:

Weiß jemand, ob ich die Hälften guten Gewissens für eine 430iger anbieten kann? Sind die 250iger bis auf das kleinere Kurbelgehäuse gleich? Gibt es unterschiede zwischen XC, WR und CR? Meine Gehäuse sind -bis auf eine eingepasste Messingbuchse am Kupplungsaktuator- sehr gut!

Und was bedeutet das für mich und meiner Suche nach neuen Gehäusehälften? Kann ich nur nach 2089er Gehäuse suchen oder passen auch CR Gehäuse und / oder Gehäuse aus anderen Jahren?

Danke schonmal für die Antworten. :heba: