Husqvarna - Forum

Hallo
bin auf der Suche nach einer Möglichkeit im Norden, um mal auf einer Vitpilen 701 mit Superbikelenkerumbau probe zu sitzen!
Wer also halbwegs aus der Nähe von 29525 Uelzen kommt und einen solchen Umbau durchgeführt sowie keine Einwände gegen eine Sitzprobe hat, darf sich gerne melden
Vielen lieben Dank
Tosc i

Hallo @Toschi,
für eine Sitzprobe wird es zu weit sein.
Aber meine Erfahrung teile ich Dir gerne mit.
Gekauft 2021 mit Orginal Stummel, das war mir zu unbequem.
Im selben Jahr Umbau Nr.1 auf Gilles Lenkererhöhung, schon besser aber immer noch für die Handgelenke suboptimal.
Dann auch 2021 der letzte und zur Zeit aktuell Umbau auf ABM Superbikelenker mit ABM Gabelbrücke.
Seit dem passt es mir und ich bin zufrieden.

Gruß aus dem Westerwald
Westwood Rider

Vielen Dank für Deine Eindrücke
würde es aber aufgrund meiner Größe doch gern selber probieren Vielleicht findet sich ja noch jemand
Man muss ja auch leider feststellen, dass hier lange nicht mehr so viel los ist... Die kurze Nachricht auf WA wird ja meist dem guten Wissen hier vorgezogen - leider
Im Westerwald lässt es sich sicher hervorragend durch die Gegend bollern
Bin ein wenig neidisch
Bollergruß
Tosc i

Toschi hat geschrieben: ↑22.12.25 - 23:30
[...] Man muss ja auch leider feststellen, dass hier lange nicht mehr so viel los ist... [...]

Jaaaa, das ist echt furchtbar. Ich vermisse das sehr.

Westwood Rider hat geschrieben: ↑22.12.25 - 19:34 Hallo @Toschi,
für eine Sitzprobe wird es zu weit sein.
Aber meine Erfahrung teile ich Dir gerne mit.
Gekauft 2021 mit Orginal Stummel, das war mir zu unbequem.
Im selben Jahr Umbau Nr.1 auf Gilles Lenkererhöhung, schon besser aber immer noch für die Handgelenke suboptimal.
Dann auch 2021 der letzte und zur Zeit aktuell Umbau auf ABM Superbikelenker mit ABM Gabelbrücke.
Seit dem passt es mir und ich bin zufrieden.

Gruß aus dem Westerwald
Westwood Rider

Was hat der Umbau auf ABM Superbikelenker inkl Gabelbrücke gekostet? Ist das ein großer Eingriff?

Hallo black_forest_husky,
Der ABM Kit kostet aktuell 360€.
Den Anbau bzw. Einbau hat meine Vertragswerkstatt 2021 bei der 1000 km Inspektion mit gemacht.
Selbst die Werkstatt hat sich für die Höhe der Kosten für den Anbau entschuldigt. Der gesamte Vorderbau und die Tankverkleidungen müssen abgebaut werden um an die dort verstauten Kabel zu kommen (Kabelbaum von der Duke 690).
Die zu langen Kabel für die Vit 701 sind mit Kabelbindern unter den Tankverkleidungen versteckt und lassen sich nicht einfach herausziehen. Darum hab ich es in der Werkstatt machen lassen.
Das hat dann incl. div. Kleinteilen 345€ gekostet ( hab extra die Rechnung von 2021 rausgesucht.
Sicher könnte man sich die Montagekosten sparen. Ich hatte aber keine Lust auf wilde Schrauberei zu der Zeit.

Gruß
WWR

Vielen Dank für die detaillierte Beschreibung Westwood Biker!!!

Hab ich das richtig verstanden, dass der Umbau in jedem Fall mit dem ABM Superbike Lenker Kit umständlich & aufwändig ist?
So wie das klingt, muss das ja auf jeden Fall eine Werkstatt machen!?

Wie ist der Effekt? Deutlich komfortabler auf längeren Strecken? Ich will eben quasi einen Kompromiss aus (noch) guter Optik ohne gleich einen
Scrambler-Lenker wie bei der Svartpilen zu haben und trotzdem besseren Komfort...

Der Umbau ist halt Schrauberintensiv.
Es muss viel abgebaut werden um an die unter dem Tank versteckten Kabel zu kommen.
Bei der Demontage sind dem HQV Händler ein paar Clips in die Brüche gegangen und das Lenkergummi auf der linken Seite musste erneuert werden. Das alte war ordentlich auf den Orginal Stummel verklebt.
Das hätte bei eigener Demontage und Montage zu Verzögerungen geführt.

Man sitzt halt deutlich aufrechter, bequemer und trotzdem noch Vorderradorientiert. Der Lenker selbst ist ca. 760 mm breit.
Hier mal einen Link mit Bildern:
https://raceandparts.de/ABM-Superbikele ... heute.html

Soweit ich mich errinnere gehen alle Kabel vom Lenker in die "Instrumentenhalterdose" hinter der Lampe (Lenkeramaturen, Brems- und Kupplungsschaltern, Blinker und Zündschloss) und sind dort durch Steckverbinder mit dem Kabelbaum verbunden. - da befinden sich auch ACC 1 und 2 - die Anleitung wie man an ACC X kommt, bzw Zubehör anschliesst hilft auch beim Lenkerumbau.

Ich denke den Tank nimmt man ab um die Gabelbrücke vernüftig wechseln zu können - evtl auch um die Hydraulikleitungen der Bremse und Kupplung anders zu verlegen. Es müssen auch die Abreiss-schrauben des Zündschloss aufgebohrt werden um dies in die neue Gabelbrücke zu verpflanzen -
ein neues Griffgummi für links halte ich in dem zusammenhang für das kleinste Problem!

@2vclassic
Ich kann nur das wiedergeben was die Vertragswerkstatt mir gesagt hat.
Da war von zusammen gebunden Kabel die Rede.
Evtl hat ja doch schon jemand den Umbau auf ABM Kit selbst gemacht und kann Licht ins dunkle bringen.
Abreisschrauben an Zündschlössern hab ich übrigens nie ausgebohrt. Ein ordentlicher Körner und ein gezielter Schlag reicht da oft aus schon.