Husqvarna - Forum

ich war gestern beim TÜV – ja, ich weiß, nicht die beste Idee. Aber der TÜV ist nur 250 Meter von meinem Betrieb entfernt, also dachte ich: Warum nicht schnell vorbeischauen?

Ich habe meine Husqvarna (2023 neu gekauft. ca. 2.100 km) vorgeführt. Grundsätzlich lief alles gut: Die Umbauten wie Blinker, Spiegel, Heckleuchte usw. wurden nicht beanstandet siehe Beitrag aus 2023 https://www.husqvarna-forum.de/forum/vi ... 00#p550900

Aber jetzt kommt’s:
Ich habe einen Leo Vince EURO 5 mit fest verschweißtem Kat verbaut – und trotzdem ist die Abgasuntersuchung durchgefallen. Ziemlich ärgerlich und für mich absolut unverständlich.
Hat jemand eine Idee, warum die AU wegen zu hoher CO-Werte nicht bestanden wurde?
Habt ihr vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ich fahre heute nochmal zur Nachuntersuchung – diesmal mit dem originalen Endschalldämpfer. Wenn das auch nichts bringt, bin ich echt bedient.

Freue mich auf euren Input oder Austausch zu dem Thema!

Ohne AU keine HU. Wahrscheinlich war der Kat noch zu kalt. Ich fahre vorm TÜV immer noch ne Runde, damit der Kat richtig heiß ist.

Hi, danke für deine Antwort. Das mit dem warm fahren hat der Prüfer auch gesagt. Die SM Stand 9 Monate. Bis oben zum TÜV sind es 250 meter. Er hat die Karre im Stand dann etwas laufen lassen. gas gegeben usw. Das hat alles nichts gebracht. Werde das Ding heute zur Nachprüfung ordentlich warm fahren und im Anschluss berichten.

Kat muss zwischen 250 u. 300 Grad heiß werden. Dann klappt's auch

Guten Abend zusammen,

2. Versuch heute um 15:30 Uhr mit Original ESD. Ordentlich warm gefahren. Ca. 20 Km 15 davon auf der Autobahn. Ab zum TÜV. Wesentlich bessere Werte, allerdings hätte ich es auch diesmal ohne guten Willen des TÜV-Prüfers nicht bestanden. Der Prüfer hat dann anstatt die Messung auf etwas Drehzahl zu halten im
Standgas gemessen sodass die Werte nach 20 Sekunden abgefallen sind. Dann hat er irgendeinen Schritt am Gerät übersprungen und die Messung abgeschlossen mit den benötigten Werten 0,3 irgendwas.

Für mich immer noch fraglich warum die Kiste auch mit Original ESD auf über 0,8 lag. Der Prüfer hatte auch keinen Ahnung was es sein könnte. Zukünftig werde ich die HU nur noch beim
Händler durchführen lassen.

Wie dem auch sei, HU bestanden, Plakette klebt.

Besten Dank für eure Kommentare. Sollte jemand von euch aus Düsseldorf kommen, gerne mal melden.

Bis dahin, lasst es krachen. Gute Fahrt euch allen.

Hat vielleicht was zu tun mit geflashter ECU oder offenem Luftfilter?

Den offenen Filter hatte ich 2 Tage im Voraus schon zurückgerüstet. ECU-Flash liegt auf Map 2 welche nicht aktiv war.
Daran kann es definitiv nicht gelegen haben.