Husqvarna - Forum

Knappe 20.000 Euro kostet das Bike in dieser konfiguration.

11600.-€ Die Scheibe und der original Plastik Motorschutz ist mittlerweile auch dran.

dafür den Fender gespart

Nicht gespart, Tourentauglich ersetzt.

In den Koffern ist noch extra Gewicht für einfachere Einrad fahrten oder ?

Da kommen die Leute rein die Zuviel meckern.

Die Scheibe hab ich mittlerweile auch ausgiebig getestet. Ist auf Reisen bei längeren Etappen über 100 kmh echt Spitze. Kein Vergleich zu dem Druck der sonst auf der Burst lastet.
Leider wird der Wind so genau unter meinen Helm gelenkt und es ist sehr laut.
Koffer und Gepäckbrücke sind nice to have, aber mit meiner Lösung mit Satteltaschen bin ich bestens zufrieden.

Habe die letzten zwei Wochen 5300 km durch Südosteuropa gefahren. Viel Schotter und Schlaglöcher dabei. Aber auch perfekte Supermotostrecken ohne Verkehr mit neuem Asphalt

Die Griffheizung hat mir auf den ersten 1300 km im Regen den Arsch gerettet. Ohne hätte man es nicht ausgehalten.

Mit Gepäck wird der Wheelie eher schwieriger weil das Motorrad ganz anders reagiert

Ich hätte mal eine Frage:

Warum kaufe ich mir eine SUMO um mit der Toure zu fahren? Mehr als 220 KIlometer am Stück schaffe ich mit meiner 701er niemals am Tag. (Arsch, Knie, Beine...) Seid ihr so hart, oder bin ich so eine Muschi
Warum fahrt ihr nicht eine Tourenmaschine? Hab dafür eine 1000 V-Strom. Die ist super auf Touren und kann auch ein wenig Gelände.

Viele Grüße Steffen

Muschi vielleicht nicht, aber mindestens Heulsuse.

Das mit der harten Sitzbank legt sich irgendwann, dann geht's. Kniewinkel ist eingentlich recht entspannt, so dass ich da keine Probleme mit den Beinen habe. Und offroad sind 200km eh recht viel. Da bin ich konditionell vorher fertig. So 'ne Elektrosuzuki ist aber für Langstrecke sicher bequemer.

Muschi vielleicht nicht, aber mindestens Heulsuse.

Das mit der harten Sitzbank legt sich irgendwann, dann geht's. Kniewinkel ist eingentlich recht entspannt, so dass ich da keine Probleme mit den Beinen habe. Und offroad sind 200km eh recht viel. Da bin ich konditionell vorher fertig. So 'ne Elektrosuzuki ist aber für Langstrecke sicher bequemer

Normalerweise fahre ich mit der 701er im Transporter zum Pass, Strecke, etc, lade se aus, fahre se warm und dann Feuer frei

Zählt das dann zumindest al sprtlicher Fahrer?

Merk schon, es gibt echt noch leidensfähige

PS: Ich habe ja auch ca. ne Stunde Anfahrt bis nach Italien.

Mach ich nächste Woche auch so, aber meine Anfahrt ist über 1000km. :) Zumindest das einladen und mein Zeitplan ist sportlich.

1000 Kilometer? Wo kommst Du denn her?

Ich bin ab morgen bis Sonntag in Südtirol.

Nixblick hat geschrieben:Ich hätte mal eine Frage:

Warum kaufe ich mir eine SUMO um mit der Toure zu fahren? Mehr als 220 KIlometer am Stück schaffe ich mit meiner 701er niemals am Tag. (Arsch, Knie, Beine...) Seid ihr so hart, oder bin ich so eine Muschi
Warum fahrt ihr nicht eine Tourenmaschine? Hab dafür eine 1000 V-Strom. Die ist super auf Touren und kann auch ein wenig Gelände.

Viele Grüße Steffen

Man könnte auch anders fragen:
Warum fährst du eine 701 für die paar Minuten Fahrzeit ? Wäre eine 450er Sumo da nicht besser ?

Ich fahre selbst ja auch eine 701 SM, das Ding kann halt richtig viel. Tourentauglich, ballern, Kartbahn, leichtes Gelände, einigermaßen leicht.
Für mich, und viele andere wohl auch,
ideal.


Grüße
Holger

Nixblick hat geschrieben: ↑29.08.23 - 16:22 1000 Kilometer? Wo kommst Du denn her?

Ich bin ab morgen bis Sonntag in Südtirol.

Ich komme aus Dresden und fahr dann HAT San Remo - Sestriere. Muss man man halt erstmal nach San Remo fahren für.

Nixblick hat geschrieben: ↑29.08.23 - 15:47 Warum kaufe ich mir eine SUMO um mit der Toure zu fahren? Mehr als 220 KIlometer am Stück schaffe ich mit meiner 701er niemals am Tag.

Weil's geil ist. Zumindest bei passender Tour. In Südfrankreich, 350km Kurven am Stück, kein Problem, und dabei den ganzen Tag im Kreis gegrinst.
Ich hab' mir die Sitzbank allerdings besser und höher polstern lassen, dann sind Kniewinkel und Arsch kein Problem mehr.

Klar, ich könnte auch meine 1190 Adventure nehmen - aber wenn man alleine mit Minimalgepäck bei bei sommerlichen Temperaturen unterwegs ist macht die 701 einfach mehr Spaß.

- Philip

Montag geht's in die Vogesen 3 Tage, werden so knapp 1200km, habe die gelbe PP Bank drauf und noch ne Gepolsterte Bikehose drunter, bin mal gespannt wie es wird. Denke die Kurven lassen mich die Schmerzen vergessen....und das mit 57.....

Ihr seid echt hart im Nehmen

Schade eigentlich. Glaube das ich besser mit euch keine Runde fahre, da das mein HIntern etc nicht mitmacht. Ausserdem bin ich nach 200Kilometer auch mit dem Kopf durch

Frankreich ist evtl im Oktober wieder dran. Mal schauen was das Wetter so macht.

Du siehst das völlig falsch. Im Grunde ist das alles Unterhaltung. Wenn man sich den Tag mit 2, 3 oder 10 Kaffeepausen gut unterhät, ist auch egal, ob es 200, 300 oder 500km waren.

stoppelhoppser hat geschrieben: ↑04.09.23 - 18:21 Du siehst das völlig falsch. Im Grunde ist das alles Unterhaltung. Wenn man sich den Tag mit 2, 3 oder 10 Kaffeepausen gut unterhät, ist auch egal, ob es 200, 300 oder 500km waren.

Sodele, bin wieder aus den Vogesen zurück, kamen auf 1300km in 3 Tagen......waren wieder Traumhafte Straßen mit kaum Verkehr, für dort ist die 701SM das perfekte Motorrad, es war noch ne 950 Hypermotard und ne 790 Duke, das Model vor der 890, dabei. Aber mir hat der Arsch am Schluß weh getan trotz PP Sitzbank und Gel Radunterhose wie schon lange nicht mehr. Aber egal, wurden nicht überholt und hatten jede Menge Spaß, war gefühlt wieder 30 Jahre jünger, nur das zählt.