Husqvarna - Forum

Hallo zusammen,
auch ich bin schon 55 und habe die Africa Twin 1100 DCT vor 4 Wochen gegen die 701 Enduro eingetauscht. Viele sagen, der ist bekloppt: „Wie kann man die tolle Honda (das ist sie ja auch wirklich) gegen eine 701 eintauschen.“
Tja, ich habe bisher nix bereut und war jetzt 2 Wochen in Schweden und bin den TET gefahren. Das hat eine ganz andere Laune gemacht, als mit dem schweren Schlachtross.
Morgen geht‘s nach Dänemark und am Sonntag zurück in die Heimat.
viele Grüße von einem begeisterten 701er

Habe ich auch gemacht und bin sehr zufrieden, niemand braucht so einen Panzer mit 250 Kg.

Habe ich auch gemacht und bin sehr zufrieden, niemand braucht so einen Panzer mit 250 Kg.
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Doch, mit Waschmaschine und Geschirrspüler

@sos1368
Klasse Bilder, welchen Navihalter hast Du denn hinter der Scheibe verbaut?

Klasse, danke

Hallo zusammen,

bin jetzt auch zarte 53 und steige erstmals auf meine neue gebrauchte 2020er 701er Enduro um.
Jahrelang auf 1190er und 1290er Adventure´s unterwegs gewesen. Jetzt reizt einfach was Neues.

LG Sepp

Ja Glückwunsch :)

Ich bin gespannt wie sie dir gefällt. Warst du schon beim Fahrwerksspezi oder was steht da vorne auf der Gabel?

Grüße

Servus,

wünsche dir viel Spaß, bin von der GS auf die 701 umgestiegen.

Viele Grüße

Rudi

Schick! was hast Du denn vorne für ne Scheibe drauf?

Hallo in die Runde...was ist Alt?
Ich werde im Januar 70ig und die 701 macht immer noch enorm Spass Wenn es weiter gehen soll habe ich noch die Z900RS Grüsse aus der Schweiz
Hanspeter

Hab mir dann mal ne 2019er (Modelljahr) 701 Enduro mit bissl Rallyumbau zugelegt.
Möchte mich vorstellen. Bin Franky01 aus dem Erzgebirge. Werd im April 62. Bin früher 2006er 990 Adv. gefahren , seit 2019 950er Adv. , seit 2012 950 Superenduro. Paar andere Spline hat der alte Mann auch noch.

Des Alters wegen mal wieder etwa 30kg abgespeckt.
Und, weil die 950 Superenduro zum Totalschaden wurde … vorübergehend … wird sicher irgendwie wieder ganz.

Bin noch keinen Meter gefahren - Keine Zeit und Winter im Gebirg und noch nicht zugelassen.
Ist aber auch noch einiges dran zu basteln. Das Ding passt nicht sofort so perfekt wie die SE-R
Und auch noch Sachen , wo ich erstmal nicht eingreifen wollte
Der Lufikasten ist ja ne totale Fehlkonstruktion
Kann man doch nicht so lassen, wenn’s in Polen staubt wie die Hölle.
Wie habt ihr das gelöst ?

Hier der Lufikasten der Husky

Mit dem Luftfiltrrdeckel stimmt aber was nicht. Der ist doch vorne nicht richtig drin.

Vielleicht kann ein Mod das ja hier abtrennen und verschieben.

Gesendet von meinem KB2003 mit Tapatalk

Grad nochmal gecheckt.
Die 2 Nasen vorn sind drin, das depperte Kabel da vorn ist nicht eingeklemmt. Wird nicht besser.

Ok, krass. Meiner sieht genauso aus. Das hätte ich jetzt nicht erwartet...

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Meiner sieht auch so aus, aber das ist dicht. Der dichtet ja nicht am Luftifilterkasten, sondern an der Gummieinfassung des Luftfilters. Das muss so und das funktioniert auch so.

Meine 950er Kumpels , die u. a. auch 690 und 701 haben, meinten, das ist der Konstruktionsfehler an dem Gerät, damit der Motor schneller verschleißt .
Spielt im richtigen Sand und Staub bzw. Schotter u Staub ne Rolle. Da war immer Dreck unterm Luftfilter.
Selbst Klebeband hat nicht geholfen.
Vielleicht mit Silikon zukleistern ??? Aber bissl nervig beim Filterwechsel.

Es würde nur das Rade-Garage Lufikit helfen, das braucht aber um optimal zu laufen noch ne Mappinganpassung bzw. PowerCommander.
Optimierung wird immer aufwändiger.

Wie wäre es die untere Kontaktfläche des Filters leicht zu fetten? Sollte da wirklich was durchgehen bleibten feine Partikel vielleicht am Fett hängen. Ich würde aber auch vermuten das es auch so dicht ist. Alternativ könnte man oben in den Deck im mittleren Bereich dünnen Schaumstoff kleben um an den Punkten mehr Druck auf den Filter zu bekommen.